[MAJl vectra turbo-cache bougies chang� pour un d'origine

Post� le: Jeudi 21 Janvier 2010 21:47

Reprise du message pr�c�dent :

moi je le dit!!! Laughing

Actuellement elle n'est pas rabaiss�, je verrais quand les finances seront la pour ou des B6 avec ressorts origine, ou des b8 et l�ger rabaissement, dans tous les cas je trouve pas les Kayaba terrible Rolling Eyes

Post� le: Samedi 23 Janvier 2010 13:55

la seule photo que j ai seb Wink

Post� le: Samedi 23 Janvier 2010 17:27

Merci de ta contribution flo Wink

-[MAJ] du 07/02/2010

-Donc le turbo de la vectra est HS, enfin je dirais plut�t grimp� voire m�me bloqu�.

Ici le liens du sujet de ma panne: http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=22333

-Aujourd'hui j'ai donc d�mont� le collecteur d'�chappement avec le turbo, puis le turbo du collecteur, il s'av�re que c'est quasi impossible de faire tourner la turbine, c'est �norm�ment gripp�, cependant pas d'ailettes de cass�, et collecteur d'�chappement non fissur�, donc avec YODA on va le refaire.

-Photos:

D�montage de l'int�rieur plus tard

Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

m�me panne que Schn�!

En cherchant les pannes de schneberger sur le forum, j'ai trouv� sa :

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=14381&postdays=0&postorder=asc&start=20

Merci pour l'info bart Wink

et en effet sa � l'air d'�tre la m�me panne

ouai j'avai exactement la meme panne et mon turbo traine encore chez moi Laughing

et juste un peut avant je venai de metre de l huile castrol en 15W40 et je pense que ca viens de la Confused

depuis je roule plus que avec de la castrol edge en 10W60 Laughing

Ok merci pour cette petite pr�cision Wink

, je vais faire comme toi je pense, mais moi pour ma part je vais refaire le turbo. Wink

sa fait combien de KM que tu as fais avec ta 10w60?

PS as tu toujours ta BDT 50/50?

ca fait pas enorment de km que je roule en 10W60 car je roule pas bcp avec la voiture ca fait 1ans et demi je pense et 5000km pas plus Laughing

mais bartus roule enormement et avec cette huile et jms il a eu de souci

pour le 50/50 j'ai la bdt sur ma voiture mais suis en 2RM et vais vendre la BDT d�s que je me decide a la decendre Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

moi ca fait 30 000km avec cette huile!

jamais eu de turbo bloqu�!

schneberger a �crit:

pour le 50/50 j'ai la bdt sur ma voiture mais suis en 2RM et vais vendre la BDT d�s que je me decide a la decendre Laughing

Fais signe si tu la vend...
Depuis le temps quelle m'intrigue cette boite de Transfert que tu as... Wink

Vois avec lui pour le prix, mais suis d�j� dessus Laughing

[/i]

Perso �a fait longtemps que je lui en ai parl� je sais meme pas s'il s'en rappelle lol.
Ca pas un soucis........... Wink

vous battez pas si je la vend je previendrais les 1er personne a m'avoir ecrite Wink

merci

Bon des nouvelles du turbo,
Depuis hier il est dans l'atelier de bordeaux racing pour r�fection, du moins c'est ce que je pensais avant de le voire ce soir, je ne sais pas si sa peux valoir le coup de le refaire...

Photos:

Donc on voit bien toute la calamine accumul� ainsi que l'usure de la turbine on voit bien que c'est compl�tement creus� Rolling Eyes

d'apr�s YODA (travaille la ba) et ces coll�gues de travail, une usure comme celle ci, proviens en fait de la formation de cette calamine ( surement a cause des temps de repos non respect� et �galement de l'huile) , cette derni�re a force de s'accumul� � fait une bonne �paisseur de merde qui a donc provoqu� ces rayure et creusement.... Crying or Very sad

Je pense que sa ne vaut plus le coup de le refaire, il faut que je me renseigne sur un turbo en �change standard ou neuf, car je ne veux pas acheter un turbo d'occase.

Tu sais que sur une refection tu peux faire changer l'ensemble turbine/axe, le compresseur ainsi que tout le kit de refection...
Ca te coutera tout de mm moins cher qu'un echange standard.
Sinon tu te trouves un hybride K26 Wink

Tu en es sur? Car l� il y a les deux turbines (au moins l'�chappement car l'admission � seulement des micro �clats dus aux salet�s dans l'admission d'air), l'axe, la cloche, paliers et bien sur apr�s il faut tout faire �quilibrer si on ne veut pas que �a p�te au bout de 100km... tout �a rassembl�, tu dois arriver pas loin du prix en �change standard... Enfin, si tu as des bonnes adresses pour acheter axes, turbines et cloche, (seb a d�j� command� le kit r�fection avec les joints et les paliers) je peux me d�brouiller pour le faire �quilibrer pour pas cher et je change le reste! Wink

Moi mon hybride,ya plus de pi�ces.du coup me propose un neuf a 1200�.du coup j ai envoy� mon ancien k16,pour essayer d' en faire 1 avec les deux,mais ya une roue a changer,me proose un neuf a 900�.c est le 2�me r�parateur qui me le dis.donc ma Kadett en stand by depuis octobre 2009.m�me un turbo d' okaz j h�site,car si jdois taper 500� de r�fection+ 300� d' achat. Confused

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

je confirme que la calamine vient bien d'une mauvaise huile qui chauffe trop.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

160� l'axe/turbine sur ebay.

80� le kit de refection (joints, paliers, circlips ET cloche pare-chaleur)

pas de bol seb !!

bon courage ton turbo est entre de bonne main !! Wink