[MAJ] de la panne 07/02/2010

Post� le: Dimanche 31 Janvier 2010 13:41

Ce matin j'ai eu un souci sur la vectra, en fait je m'engage sur la rocade bordelaise et au moment ou j'�crase l'acc�l�rateur, rien Shocked

plus de puissance comme si j'avais 80cv, alors je m'arr�te a une station service, je regarde tous se qui est durites en rapport avec le turbo, et rien a signal�, en repartant je me met en 6eme j'�crase la p�dale, je regarde ma pr�tion de turbo, je suis en dessous de 0 � 3000 tours, donc comme si je n'avais pas de turbo....

J'ai le voyant moteur allum�, mais sur la vectra je ne sais pas comment on fait pour shunter la prise diag.

Si quelqu'un peux m'aiguiller sa serait sympa Crying or Very sad

Post� le: Dimanche 31 Janvier 2010 15:20

Appelle_moi Wink

Post� le: Dimanche 31 Janvier 2010 17:09

http://www.gsi-turbo.com/fr/prise-diagnostique.htm

http://www.gsi-turbo.com/fr/code-panne-moteur.htm

Post� le: Dimanche 31 Janvier 2010 19:05

a tout les coups la cloche du turbo qui a lache ou le turbo completement
j en ai fais l experience limite pour double une clio Laughing

Post� le: Dimanche 31 Janvier 2010 19:08

Merci franck ainsi qu'a laurent Wink

Les codes pannes que j'ai eu:

-21: Capteur de position du papillon, tension trop �lev�e ( a quoi cela peux �tre du?)

-13: Capteur d'oxyg�ne (sonde lambda), pas de variation de tension/circuit ouvert ------> elle doit �tre foutu?

-113: �lectrovanne ou d�faut du circuit de booster du turbo

-115: Pression haute de booster, d�passement de la limite inf�rieure

Voila c'est grave docteur?..... Crying or Very sad

Je viens de regarder ma RTA, et je me demande si, sa ne viendrais pas de la soupape de commutation, r�gulation de la pression de suralimentation?...

Je parcoure les sujet de panne des divers C20let du forum, et j'ai trouv� un sujet assez similaire au mien:------> http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=14381&highlight=panne+115 a la difference que lui n'avais pas de voyant moteur qui s'allume Rolling Eyes

mic43 a �crit:

a tout les coups la cloche du turbo qui a lache ou le turbo completement
j en ai fais l experience limite pour double une clio Laughing

-Possible, mais sa c'est une casse m�canique, dans ce cas la, je n'aurais pas un code panne... Rolling Eyes

non

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

et t'as pas d�manchonner ?

puis controle, axe/palier, h�lices (les 2) de ton turbo.

Si jamais tu as d�manchonn� ta voiture doit tourner comme une patate et elle doit bien fumer aussi.

Regarde toutes tes durites de turbo entre ton filtre � air, ton echangeur et l'entr�e moteur.
Moi j'ai eu le coup assez particulier d'avoir la durite entre le regulateur de ralenti et le collecteur qui a d�manchonn�e.

@ bharthus: je n'ai pas encore d�manchonner et v�rifier, l� je suis rentr� plus t�t du travail donc je vais regarder tous sa.

@mistercali: idem Laughing

Je vous dis sa tous � l'heure

Encore merci Wink

Sa peut venir de la wastegate?

Sa pourrais, mais faut d'abords que j'essaie une autre �lectrovanne, car il me semble que c'est lui qui commande le fonctionnement de la wg

J'ai v�rifier toutes les durites de d�pressions, aucun souci de ce cot� l�, cot� turbo pareil pas de jeux.
En revanche j'avais la buse en sortie de la dump valve d�viss� Shocked

, donc je l'ai reviss� et pareil, sa na rien chang�, donc je vais essay� un nouveaux �lectrovanne et sonde lambda le week end prochain que BACE va me pr�ter pour essayer, on verra bien si sa change comme sa, je pense proc�der par �limination Rolling Eyes

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

atta atta atta.

ton pipping est ok ? tes d�pressions aussi ?

t'as quoi comme pression au ralenti ? combien vers 4000rp en 3/4� ?

pour savoir si c'est ton electrovanne qui merde, tu d�branche la durite sur la WG, tu roule, si tu prend de la pression c'est que ton electrovanne, siinon c'est m�canique.

alors piping ok.

au ralentis j'ai aucune pression m�me quand je roule, il me semble que je roule donc en mode d�grad�... c'est sa?

sinon comme cit� plus haut a n'importe quel rapport et n'importe quel r�gime, je n'ai aucune pression de turbo, au mano, je suis m�me � -2

je vais essayer de sortir la durite de la wg tous � l'heure et je dis ce qu'il en est... merci pour l'imfo barthus. Wink

-@ Barthus:

alors je viens d'essayer avec la durite de WG enlev� et sa ne change rien...

Panne m�canique Question

si c'est la WG, c'est pas un souci, j'ai ma forge depuis un petit moment, faut que je la monte, mais j'aimerais trouver la panne avant de la monter.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

aillettes turbo ok ?

pas de jeu dans l'axe ? il tourne librement ?

clapet de WG, �tat ?

Clapet de WG comment je le v�rifie? je dois la d�monter?

fais un reset batterie pour tes code panne, tu a peu etre relev� des anciens code Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

s'il a pas de pression WG d�branch�, ca vient pas du calculo.

d�monte le coude o� se trouve la sonde lambda et tu regarde l'�tat du clapet, de l'axe et de l'h�lice.

Fred...Perry a �crit:

fais un reset batterie pour tes code panne, tu a peu etre relev� des anciens code Wink

Comment tu fais? tu d�branches et rebranches la batterie? tu laisses un certain temps d�branch�?

@ Barthus, si j'ai le temps je fais sa demain.

Encore merci � vous Wink

Tu d�branches la masse de la batterie pendant 20min