corsa b c20xe

Post� le: Samedi 21 Novembre 2009 15:59

Reprise du message pr�c�dent :

ok donc pas reparable et sa coute combien une culasse coscast Question

Post� le: Samedi 21 Novembre 2009 17:41

Question b�te, une voiture qui se met a chauffer plus que d'habitude et ou de la mayo se forme dans le vase d'expansion.
On est plus sur un joint de culasse ou sur une culasse poreuse ?
Ou alors �a peut �tre autant l'un que l'autre et on ne vois qu'au d�montage ?

Post� le: Samedi 21 Novembre 2009 17:52

j avait pens� aussi a un joint de culasse mai dans mon vase j ai des goute d huile

Post� le: Samedi 21 Novembre 2009 18:10

oui les ks 700 aussi mais j'ai dit 400 pck il avait une 400:lol:
Ba tu peut regard� sur les petites annonces il y a nya qui en vend une Wink

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=21202
Wink

j ai mon fil de sonde lambda qui est tou seul pas connect� ( fil noir ) et il est sou tension des que je mai le moteur en route je voulait savoir si il fallait le relier quelque par ou pas vue que mon ventillo moteur ne se declenche pas et vue que la sonde lambda fait aussi masse moteur sur les 1.4 je voulait savoir si je la laisse comme sa ou je doit la branch� quelque par Question

pour mon ventillo moteur j ai chang� 3 fois de sonde chez opel
j ai branch� mon ventillo en direct et il marche
j ai branch� aussi mon faisceaux en partant de la sonde sur le radia ( 2 fil ) et il se declenche Question

je remonte le sujet car je comprend rien au cablage de la corsa pour la passer en 20xe Confused

sur la doc Mtech j'ai �a

cot� corsa j'ai � peu pr�s 16 fils en excluant tous ceux qui ont une fiche au bout alors que cot� moteur j'ai beaucoup + de fils m�me en excluant les fils avec fiche... Confused

de plus j'ai pas certains fils sur le moteur comme le vert ou bleu simple, j'ai 5/6 marron/vert....
la je s�che Embarassed

sa c'est du faicseau lol

C'est quoi ce boulot de goret, la prise principale du calculateur a carr�ment �t� coup�e, normal que tu ais beaucoup plus de fils � raccorder...

Ton faisceau est bon pour la benne sauf si tu veux mettre une gestion programmable

Les fils coup�s que l'ont voit (c'est seuls d'ailleurs) c'est la prise ronde dufaisceau de la corsa, c'est moi qui l'ai coup� mais c'est facilement r�parable car j'ai laiss� une bonne longueur sur la prise ronde...

J'ai coup� car de toute fa�on sur le faisceau du moteur je n'ai pas de prise ronde, la seule prise que j'ai c'est celle du calculo....

Voici les infos que Malcolm m'avait pass� pour que je cable ma tigra :

Je tiens a pr�ciser que ne voulant pas toucher au faisceau moteur, je suis reparti de la prise ronde d'origine et j'ai retir� un faisceau jusque dasn l'habitacle, oui je sait c'est un peu tir� par les cheveux mais j'ai pr�f�r� faire ca au cas ou je devrait changer de faisceau.

au niveau des fils derri�re la boite a gant pr�s de l'ancien calculo tu as:
-gros rouge
-rouge/bleu
-bleu/rouge
-marron/jaune
-marron/bleu
-marron/blanc
-bleu
-vert

ensuite sur la fiche ronde du 20xe tu as:
-gros noir/rouge
-gros rouge/bleu
-bleu/vert
-bleu/jaune
-bleu/blanc
-bleu/rouge
-vert
-marron/jaune
-marron/bleu
-noir x 2
-blanc/noir

Pres du master vac il ya une cosse avec juste:
-gros noir

Et tu as un faisceau qui est brancher sur le palpeur de bv avec 6 fils
-bleu/rouge (pour compteur)
-noir (pour compteur)
-marron (pour compteur)
-bleu/blanc
-bleu/vert
-gros noir/rouge

voila donc moi j'avais tous ces fils la

BRANCHEMENT:

----Fils dans la voiture derriere la boite a gant

-gros rouge (ne pas raccorder)
-rouge / bleu (relais de ppe a essence)--> a raccorder au gros rouge / bleu de la fiche ronde du 2.0
-bleu / rouge (ppe a essence)-->a raccorder au bleu / rouge sur la fiche ronde du 2.0
-marron / jaune (ABS)-->a raccorder au marron / jaune sur la fiche ronde du 2.0
marron / bleu (temoin moteur)-->a raccorder au marron / bleu sur la fiche ronde du 2.0
-bleu (mano t� moteur)-->a raccorder au bleu sur la fiche ronde du 2.0
-vert (compte tour)-->(la moi j'avais un moteur de vectra donc le fils vert est a part de la fiche ronde)-->donc a raccorder sur le fils vert du compartiment moteur

---Tu a au dessus de la BV un gros fils noir (+)-->a raccorder aux fils noir x2 sur la fiche ronde du 2.0

Ma voiture avait le compteur electronique.Il y avait la fiche a brancher au palpeur.
---et sur ce faisceau il y avait:

-blanc / bleu (indicateur batterie)-->a raccorder au blanc / bleu sur la fiche ronde du 2.0
-bleu / vert (indiacateur d'huile)-->a raccorder au bleu / vert sur la fiche ronde du 2.0
-gros noir / rouge (demarreur)-->a raccorder au gros noir / rouge sur la fiche ronde du 2.0

voila j'espere avoir ete clair
moi j'ai fait le branchement comme ca.j'ai lancer le demarreur quelques longues seconde afin
de tout amorcer pour apres j'ai mis le relais et la voiture a demarrer au quart de tour

C'est moi qui suis peut �tre bourr� mais j'ai pas de prise ronde sur mon 2.0, juste la grosse prise du calculo Confused

J'ai fai un swap sur une corsa B tu as a peine 10 fils a raccorder je comprend pas pourquoi tu en arrive la Confused

voila le faisceau de mon 2.0, j'ai pas de fiche ronde.... Confused

je vais regarder demain mais le post de gangarom est tr�s bien �xpliquer, merci Cool

la fiche ronde vien du faisceau de d�mareur a droite du moteur !

ah oui maintenant que tu le dis elle est peut �tre cach� derri�re le moteur... Idea

y a tout pour d�mar� !! et aussi quelque info moteur je crois !

La ton faisceau tu avais juste a couper les 3 prises a coter de la grosse prise qui va au calculo et ressouder avec ceux de la voiture

logiquement tu avait qu'une 15 ene de fils grand max a raccorder ! bein bon courage pour retrouver tes couleurs pour la prise ecu ! car il y'a des fils de meme couleur ! cherche pas il est mort ton faisceau Rolling Eyes

je vois pas se qu'il t'as pris de couper la prise de l'ecu y'a que la prise ronde du faisceau demarreur a couper

wai et les prise a coter du calculo a racorder !

�a sera raccord� demain, vous inqui�tez pas pour mon faisceau...

DONC si j'ai bien compris, c'est la fiche ronde du 2.0 que je dois couper et raccorder dessus les fils qu'il y a cot� de ma prise ronde de corsa Question

mais lesquels car j'ai beaucoup de fils dans tout ce merdier... Idea

j'ai trop du mal a me rep�r� dans se pactouille Shocked

la meme je pige rien !!