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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Mardi 22 Mai 2018 21:50 |
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Reprise du message précédent :
j'ai enfin eu le temps de dépoiler ma culasse, je l’emmène demain à mon tourneur pour la modif du conduit poreux
j'ai besoin de savoir pour un éventuel surfaçage, j'ai vu que c'était pas recommandé mais dans le cas ou je devrais le faire, c'est de combien maxi
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Mercredi 11 Juillet 2018 13:53 |
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Bon ça a mis le temps mais j’ai récupéré ma culasse avec la modif, j’ai fait surfacer de 1 dixième 300 et tarauder le conduit central...
J’ai reçu tous le matos pour le remontage et j’attend mes bouchons pour boucher la culasse
J’ai commencé le nettoyage/rodage des soupapes et l’alignement des conduits (avec les bon outils ça va bien )
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Dimanche 15 Juillet 2018 21:11 |
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Petite modif obligatoire
J’en avais 3 d’origine, les 3 ont fini à la poubelle
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Mercredi 29 Août 2018 22:36 |
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Remontage presque terminé, j’essai de la démarrer demain, il me reste 2/3 trucs à brancher encore...
D’aileurs Quelqu’un sait ou ça se fixe ça et les durites qui sont dessus vont ou? (On dirait des dépressions)
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mic43
LOTUS OMEGA

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Voiture: calibra,corsa,tigra mais pas encore d\\\'astra gayzors!

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Posté le:
Mercredi 29 Août 2018 23:04 |
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c'est la mise a l'air du reservoir si tu parle de l'electrovanne elle se fixe sur le coté boite via tes vis de fixation du collecteur d'admission sur ce derniers
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Mercredi 29 Août 2018 23:19 |
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Oui c’est bien de ça que je parlais
Du coup y’a quoi comme durite qui se branche dessus?
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mic43
LOTUS OMEGA

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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Jeudi 30 Août 2018 23:01 |
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Merci des renseignement, ça tourne
https://youtu.be/PPZzSacyPiQ
Le ralenti est haut car j’ai oublié de brancher l’actuateur de ralentir
Je dois vérifier une fuite d’huile au niveau de mon banjo de modification de culasse et une petite fuite de ldr
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Dimanche 02 Septembre 2018 11:24 |
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alors bonne nouvelle, la fuite d'huile était à cause de la rondelle cuivre culasse/banjo trop fine, du coup le sertissage touchait la culasse et n'avait pas un bon appui sur la portée...
pour la fuite LDR je dois revérifier sur la fosse demain mais je suis quasi sur que ça vient des jointures de la tripode
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nicolas74
20SEH

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Posté le:
Dimanche 02 Septembre 2018 11:55 |
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Cool pour toi sa tourne !!
Pourquoi mais tu en causes la durite tripode?
En plus tu as monté le conduit inox
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_________________ "IL ne faut pas avoir peur des chevaux sous le capot, mais de l'âne derriere le volant" |
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Dimanche 02 Septembre 2018 13:00 |
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J’ai regardé vite fait allongé sous la bagnole et ça avait l’air de suinter de la tripode...
Le conduit inox n’a pas de soucis mais la durite va savoir, c’est pour ça que je vais la mettre sur la fosse pour voir exactement d’ou ça vient...
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Lundi 10 Septembre 2018 12:48 |
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Bon bin voilà, ma première impression était la bonne, je voulais changer cette tripode de merde, elle l’avait l’air bonne mais elle ne l’etait pas
Donc petite commande rapide chez tx vendredi aprem et reçue ce matin, toujours au top tx
La voiture tourne comme une horloge je vais pouvoir rouler avec
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Samedi 15 Septembre 2018 12:29 |
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en mode nettoyage/rinçage du circuit LDR
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evo33130
20NE

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Voiture: Bertone Turbo X2 / Zafira A OPC
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Posté le:
Mercredi 19 Septembre 2018 13:25 |
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C’est fou des fois la merde qui sort du circuit de refroidissement en le rinçant
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_________________ Z20LET FOREVER |
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Grüger
1300s

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Voiture: Astra gsi16v
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Posté le:
Vendredi 26 Octobre 2018 00:33 |
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Beau travail sur la KS, vraiment bien joué
Elle a vraiment l’air propre en tout cas,
bravo pour cet achat, et ce nettoyage.
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_________________ Idéalement nous sommes ce que nous pensons. Dans la réalité, nous sommes ce que nous accomplissons. Ayrton SENNA |
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