corsa B 1.6 gsi swap v6 - �a tournait

Reprise du message pr�c�dent :

tire une masse de ta batterie au bloc moteur tu serra vite fix�
tu peux pas faire un diag avec l'op com j'imagine?

Mon probl�me avec l'opcom c'est que l'ordi sur lequel il est install� ne tient pas la charge et j'ai pas de prises � proximit�...
Je vais essayer de me trouver une solution pour pouvoir faire un diag...
Avec le trombone ca donne rien...

tire deja une masse pour voir ce que ca donne

La seule chose que je vois comme �a ce serait un mauvais ordre d'allumage.

Si tes compressions sont bonnes et que tu as de l'essence, de l'air, des �tincelles et que ton moulin tourne assez vite je ne vois que �a Crying or Very sad

J'y ai pens� aussi mais impossible de se tromper dans l'ordre d'allumage, c'est indiqu� sur la bobine et sur le couvre culasse avant... Confused

Apr�s c'est coup� la gaine (blind�e je crois) qui entoure le faisceau d'injecteur pour v�rifier qu'il n'y avait pas de coupure de faisceau, ca peux jouer?

Alors r�sultat, j'ai mis la masse direct � la batterie et c'est pareil donc �a vient pas de la... Confused

Sinon j'ai r�ussi � me tirer 100m de rallonge pour emmener l'ordinateur a la voiture et pouvoir utiliser l'opcom... Laughing

J'ai les codes 93 et 15
Le 93 c'est capteur effet hall tension trop basse et le 15 c'est sonde de temp�rature moteur tension trop �lev�e...

A savoir que la sonde temperature moteur je l'avais touch� ce week-end pour la tester donc je pense que c'est normal...

Apr�s acquittement des d�faut j'ai plus rien qui reviens Crying or Very sad

regarde la valeur r�elle de la sonde avec op com, tu sauras si �a vient de toi ou pas

J'ai mesur� avec l'ohmetre, en 20k j'ai 2,60 a peu pr�s ... Idea

Oui, mais tu sais pas ce que l'ecu voit vraiment ...

L'OPCOM doit te donner des valeurs de temp�ratures, de d�bit d'air quand tu d�marres, les degr�s d'allumage, etc.. Tu verras si tu as des valeurs incoh�rentes .

Oui j'ai essay� dans "measuring bloks" mais au d�marrage il n'y avait rien qui s'affichait dans les cat�gories que j'avais mis....

Quant j'essai de d�marrer rien ne s'affiche Confused

Juste avec le contact, t'as pas une info ?

Non rien

C'est bizarre, sur le papier elle a tout pour d�marrer mais elle d�marre pas Crying or Very sad

�a seul chose qui me vient � l'esprit la c'est un capteur qui irait grill� entre le premier d�marrage et maintenant...

Le probl�me c'est qu'il appara�trait dans les codes erreurs si il �tait hs Confused

C'est possible une �tincelle faiblarde Question

Quand tu te connecte avec l'OPCOM quand tu as choisi le v�hicule ( omega ou vectra ) et que tu as choisi X25XE tu as bien le code VIN avec toutes les infos du boitier . tu dois aussi avoir un trait qui tourne en haut a gauche .
Les 3 bars tu les as sur la rampe ou en sortie de pompe ?

Oui c'est bien �a, il me reconna�t bien le bo�tier avec num�ro de pi�ce et type de bo�tier (calibra c25xe), par contre il me semble pas avoir vu le num�ro VIN et pour la pression c'est sur la rampe que je l'ai prise...

En lisant un peu le forum j'ai vu que le faisceau pouvait �tre en cause aussi Confused

Par contre j'ai remarqu� que mon bloc moteur est un x25xe (grav� sur le bloc) mais j'ai l'amplificateur d'allumage, il para�t que sur le x25 il est interne...

Tu peux avoir un X25XE avec une gestion C25XE . C'est quoi la r�f de ton boitier ?

Je l'ai plus en t�te, c'est un PN...

Bon bin d�montage du r�servoir lundi matin, vu que �a d�conne depuis que j'ai chang� la pompe � essence je pense que �a vient de la... Confused

Tu ouvre juste la trappe et tu y mets un coup de 12v tu vas bien l'entendre tourner... Ou pas...