fum� bleu c16xe

Post� le: Vendredi 13 Mars 2015 10:50

Bonjour,
Je viens vers vous car j ai un souci de fum� bleu associer a une consomation d huile anormal sur mon c16xe qui a 113.000 km. Je souhaiterai savoir si cela vaux le coup de me plonger dans une longue et fastidieuse r�paration ou bien de retrouv�e un nouveau moteur ( mais en auvergne les c16xe,x16xe ou meme c20xe ne court pas les rues ou sont a des prix exorbhitant ( ex : prix c20xe casse de clermont Ferrand 800� pour 188.000 km ) ).

Et �tant donn� que ma voiture a �t� refuser au ct ppur cause de pollution ( tu m etonne ) impossible de me deplacer donc livraison obligatoire.

Si jamais une personne aurai un de ces moteurs de disponible et qui me soit accessible je suis preneur.

Merci.

[/u]

Post� le: Vendredi 13 Mars 2015 12:49

a la rigueur en fonction de ce que tu fais du c16 tiens moi au courant en mp

Post� le: Vendredi 13 Mars 2015 13:30

Le C16XE autrement appel� le four � huile

99% que ca vienne du souci chronique d'ovalisation des cylindres

Sinon trouver un bas moteur ou m�me un moteur complet n'est pas chose impossible sur EBay

A part �a, si tu es pass� au CT avec contre visite tu as le droit de rouler comme �a pendant 2 mois � compter de la date du contr�le sans risque d'�tre verbalis�

Post� le: Vendredi 13 Mars 2015 20:54

exact, beaucoup de monde l'ignore.

faut toujours avoir dans l'esprit qu'avec un swap, t'est plus conforme � l'origine donc en cas d'accident, ton assurance ne l�vera pas le petit doigt pour d�dommager, c'est tout pour ta pomme.

je serais toi je changerais le moteur complet, c'est plus rapide. pour un c16xe pas trop kilom�tr�, et sans le probl�me de d�formation des cylindres... faudrait regarder si avec le ref du bloc tu peux pas trouver une s�rie qui n'est pas concern�e par ce probl�me, un peu comme les culasses poreuses de c20xe...

Post� le: Vendredi 13 Mars 2015 21:12

Bein je voudrais bien remettre un c16xe mais ceux ci sont extrement rare ou sur ebay.de mais les frais de livraison sont aussi ch�re que le moteur voir plus parfois. Mais en france j en avais trouver un neuf a 550� mais je n avais pas les fond a ce moment la et il n es plus disponible maintenant me reste plus qu a changer la culasse en croisant les doigt que ce sois pas les cylindre ni la segmentation Confused

Post� le: Vendredi 13 Mars 2015 21:49

pourquoi �a viendrais de la culasse? je dirais plut�t segmentation, du fait que les cylindres on travaill�s. mais la changer ne r�soudra pas forcement le probl�me dans ce cas.

Post� le: Vendredi 13 Mars 2015 22:03

Voir si c est pas les joint de queu ou les guide ou les soupapes car l ancien proprio a rouler avec un decalage de courroie et le moteur est tres faible en km pour une ovalisation voir une segmentation mais apres c est possible mais rare a ce qu il para�t.

Post� le: Vendredi 13 Mars 2015 22:14

rare, pas impossible. si tu as autant de veine que moi avec les bagnoles...

ouais voila essaye de refaire l��tanch�it� de ton haut moteur, �a se peut que �a vienne de l�, si �a a pas travaill� correctement pendant un temps. pas forcement changer la culasse...
financi�rement parlant je pense que c'est la premi�re chose � faire.

Post� le: Vendredi 13 Mars 2015 22:43

bein j ai la possibilit� de recuperer une culasse neuve pour pas trop chere ce qui au vu de mon porte feuille s 'egalisera avec la main d oeuvre necessaire si je devais faire changer les joints sur la culasse actuel car biensur garage oblige je suis une bille en moteur mdr

Post� le: Vendredi 13 Mars 2015 23:25

pareil. bin ouais si ta une bonne occase pourquoi pas!

Post� le: Vendredi 13 Mars 2015 23:44

Comme Isma peut importe le kilom�trage sur a 99% que c'est ton bloc hs du a l'ovalitation

Post� le: Samedi 14 Mars 2015 00:23

Y a t'il un moyen de savoir si c est cela. J ai peux etre trouver un moteur refait enti�rement mais la pose va encore me co�ter ch�re.

Post� le: Samedi 14 Mars 2015 07:57

Prends tes compressions

Post� le: Samedi 14 Mars 2015 09:44

Je vais voir si le garage a c�t� de chez moi dispose de l outil pour celui ci je crois que de base sur la rta celui ci est de 13 c est ca.

Post� le: Samedi 14 Mars 2015 10:56

Dans tout les cas m�me s'il n'est pas ovalis� (ce dont je doute fortement) il s'ovalisera car comme expliqu� pr�c�demment c'est un souci chronique

Si tu veut pas bosser pour rien, mets au minimum un bas moteur de X16XE

Voila je suis passez en x16xe mais elle fume toujours bleu est il possible que des depots d huile dans la lifne d echappement puisse en etre la cause ? Car la je s�che.