x20xev en panne [r�solu]

Reprise du message pr�c�dent :

Ok, merci de me rassurer Isma Wink

Au fait c'est quoi ton pr�nom? Je te connait depuis le Classic mais j'ai jamais su...

Oui Mic, tu me l'a d�j� dit: c'est vraiment dommage qu'on soit si loin l'un de l'autre...

si tu veut changer j'ai une v6 a vendre Laughing

Mon pr�nom c'est Sylvain et pour le Calibra Classic "on" m'en a vir� comme un malpropre donc je les enmerde avec avec un grand "A" Laughing

J'ai mis le on entre guillemets vu que mon exclusion est le fruit d'une seule personne (l'admin) qui n'a pas appr�ci� que je lui dise ses 4 v�rit�s puis s'est cach� derri�re l'�quipe de mod�ration pour justifier son choix

Enfin les embrouilles de Calibristes me feront toujours rigoler, pas de temps � perdre avec ces conneries

Bonsoir, selon vous y aurait pas une couille l�? Au niveau du galet tendeur...
Martial, je viens de v�rifier... Le boulon du galet tendeur est bien serr�. Donc, peut �tre pas de salade de soupapes Rolling Eyes

Il est d�tendu ...

Mais si t'es pas en position de calage �a veut pas dire grand chose

Le d�montage nous en diras plus !

Faut bien regarder mais le levier de r�glage du galet tendeur est � l'opposer de la position ou il devrait se trouver.

Quand il m'a envoyer la photo cela m'a sauter aux yeux.

ces du a l'usure de la courroie quand elle s'allonge la fl�che par sur la gauche,

j'ai eu le m�me cas sur un c16nz.

Oui, mais si le galet tendeur a �t� mal r�gl� (ou c'est d�r�gl�) et visiblement l� c'est le cas, la courroie serait donc trop d�tendu et � haut r�gime il y a une possibilit� de touche touche !

Ne regarder pas que l'indiquateur (aiguille, fl�che, etc ...). Regarder le doigt de r�glage Wink

Touche touche � haut r�gime c'est du � un r�gime trop �lev� par rapport aux ressorts de soupapes, pas � la tension de la courroie
Si la courroie est trop d�tendu la distri risque de se decaller et salade de soupapes, mais bon si elle est tjrs bien cal�e elle a pas pu se remettre toute seule
Pour moi c'est d� � la position de la pompe � eau, elle a �t� mal mont�e, elle est positionn�e trop pres du tendeur pour moi, j'ai d�j� vu �a sur un x16xe avec une distri qui avait pourtant �t� faite chez opel, ils avaient plac� la pompe � eau bcp trop pr�s du tendeur, et du coup le tensiometre �tait compl�tement bloqu� et l'aiguille etait dans les choux, + une position bizarre du "doigt" de r�glage, j'avais tiqu� direct car c'etait la 2eme distri de x16xe que je faisais en 15j, mais au final le moteur avait fait 70000 sans soucis avec une distri remont�e comme �a, la courroie avait une tension correcte et aucun signes d'usure anormale
J'avais test� de monter la nouvelle pompe comme l'ancienne pour voir et le tensiometre du nouveau galet �tait bloqu� et l'aiguille ne fonctionnait pas

sur x20xev t'a pas le choix au niveau de la position de la pompe avec le d�trompeur de celle ci contrairement au x16

pour moi c'est simplement que le reglage de la tension du galet c'est fait dans le sens horaire pour que le support de la cl� allen soit comme ca
les miens le sont tous d'ailleurs dans ce sens

dans tous les cas,comme dis ci dessus c'est pas un souci de distribution vu que bien call�

Attendez l�, il y a des proc�dures, ce n'est pas moi qui les ai fait et cr�ez, et pour l'avoir fait on peut les mettre dans les deux sens montrer ci-dessus certes. Mais le bon sens et comme le sch�ma que j'ai mis ci-dessus. Le r�glage ce fait sans le sens anti-horaire que ce soit pour C20XE-C20LET-X20XEV, pour le X16 je dit rien je connait pas.

https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:lkM80JoSNwcJ:www.gates.com/france/file_save_common.cfm%3Fthispath%3DFrance%252Fdocuments_module%26file%3DTB%2520001_E1_GM_16V.pdf+&hl=fr&gl=fr&pid=bl&srcid=ADGEEShYGutcVR7hsSPKqhGWJ_PzoTJGbnz4Xi3WtEDpP7lrd3mqR8b77Me4ueWgF-PDDQntpLiDBDnBv1zJVVqq7oU6AOobGP2_hZ3UJ6aeOOwFvR9x9ZSJV-ruBLk9SEUQo-mHBwVF&sig=AHIEtbRh-V5bSoE20YjPjr59n--aoP0HgA

selon la ramgen oui,maintenant ca fonctionne aussi bien dans le sens horaire

ps:ton lien marche pas pour moi

Tiens voil� le lien direct, : http://www.gates.com/europe/file_display_common.cfm?thispath=Europe%2Fdocuments_module&file=TB+001_E1_GM_16V1.pdf

J'utilise chrome c'est pour cela que le lien ne marche pas !

a dsl j'avais pas fait gaf au doigt.

je vien de faire la distribe sur mon c20xev et le doigt est bien en bas,

pas en haut.

on s'en fout pour le coup vu que la distri est en place !

La distrib est bien cal� d'accord, mais quand l'index se trouve compl�tement � gauche, quitte � toucher la pompe � eau c'est qu'il y a un soucis. Et dristrib bien cal� ne veut pas dire courroie bien tendue.

Bref on va pas tourner en rond. On n'attent que Pierre d�monte sa culasse que l'on voit exactement ce qu'il y a Wink

comme je t'ai dit les miennes sont tendu comme ca et pas de souci,c'est bien tendu Wink

Super ton lien Martial, il va bien m'aider quand je referai la distri... C'est clair et bien expliqu� Wink

edit
je viens de regarder ma courroie(entre 2 averses), elle est bien tendue...

alors elle tourne??

Entre le mauvais temps et quelques petits probl�mes familiaux j'ai pas pu boss� sur le moteur, j'�tais pr�t � y aller tant�t et mon voisin, un homme �g� de 77 ans qui vit seul m'a appel� pour lui installer son nouveau t�l�phone, et comme il est tr�s bavard j'en suis sorti � 18h30, et un peu alcoolis�!! Heureusement que j'�tais � pied (50m), car il m'a fait go�ter de la Grapa (alcool italien � 40�).
Donc, je m'y remets demain, si le temps est cl�ment...
Mes pi�ces viennent enfin d'�tre exp�di�es ce soir, en fait, il manquait les vis de culasse dans le colis pr�par� depuis le 12/02...
Je vous tiens au jus de la suite des op�rations
Wink

Post� le: Lundi 04 Mars 2013 12:13

Salut � tous
Bon, je viens de reprendre le d�montage du moteur, et l�, oh surprise! Faut que je d�monte les arbres � cames pour acc�der aux vis de culasse. Tant�t mon fils m'emm�ne acheter les embouts Torx m�le et femelle pour les boulons de paliers et les vis de culasse.
ps, c'est quoi la vis entre le cyl.2 et 3?