x20xev en panne [r�solu]

Reprise du message pr�c�dent :

controle si le cata est pas boucher j'ai se probl�me sur une tigra elle d�marait a froid,
mais possible d'accelerer et une fois chaud elle d�marer m�me pue.
et sur une vectra en 2l 16s ecotec donc m�me moteur la elle d�marer m�me pue et surcompression,
j'ai juste d�boit� la descente d'�chappement et vroume.

Ah, oui, j'ai oubli� de signaler que je suis en d�cata, juste un tube afrique... et un silencieux final Prowler qui donne un beau bruit, sauf en ce moment bien s�r Wink

http://www.youtube.com/watch?v=CZ6Rrmgq880

Re, j'aimerai avoir une petite info:est ce que les agrafes qui bloquent la connexion sur les injecteurs sont vendues au d�tail, voire par 4 ou 6 suivant les moteurs. Parce que le magasinier opel pr�tend que c'est pas vendu au d�tail mais avec le faisceau complet!! C'est du n'importe quoi Evil or Very Mad

Je vais voir avec un Calibriste qui aura s�rement �a dans sa boite � malice...
Voil� l'agrafe:

Il a raison ...

Le magasinier a raison? Bient�t pour un piston cass� faudra changer le moteur...
L�, c'est franchement exag�r� Confused

ces le service apr�s vente Opel rien de choquant Laughing

Il faut v�rifier si tu as de l'essence et de l'allumage dans les cylindres

Les codes erreurs c'est pour l'instant un point de d�tail tant que ton moteur ne d�marre pas

Il a de l'essence et de l'allumage.

C'est pas ce que je lis

Avoir de l'essence dans la rampe ca veut pas dire que les 4 injecteurs giclents et je n'ai pas vu � quel moment il avait bien v�rifi� qu'il avait des �tincelles aux bougies, il dis juste qu'il a de l'allumage

Sur un autre forum, il l'avait dit.

Mais pour les injecteurs qui gicles je sais pas si cela a �t� v�rifi� ou j'ai pas souvenir.

Salut les gars, pour les bougies Kult a raison, je les ai v�rifi� 1 par 1. Quant aux injecteurs, je ne confirme rien. je vois �a tant�t Wink

et je rajouterai de vraiment sortir la rampe pour regarder pisser les injecteurs
ca m'est arriv� de perdre pas mal de temps en cherchant pourquoi un xe ne d�marrait pas alors qu'il avait de l'essence et de l'allumage, sauf que pour regarder si yavait de l'essence j'avais juste sorti une bougie et constat� qu'elle etait humide
� bout d'id�e j'avais test� rampe � l'air et l� la cata : 3 injecteurs gripp�s et le 4eme (comme par hasard celui o� j'avais demont� la bougie) qui pissait � peine

Il a d�mont� les injecteurs un part un, et un donn�e un coup d'air � l'�tat ouvert, apparemment tous les injecteurs crachait correctement (a l'air mais � faible pression).

Je confirme que les injecteurs fonctionnent et ne sont donc pas bouch�s (nettoy�s au gasoil, puis envoi d'air sous pression en position ouverts, les 4 ont crach�).

Ca tourne au dialogue de sourd, il faut les faire fonctionner avec le circuit d'essence du v�hicule

M�me si les injecteurs sont en parfait �tat de fonctionnement �a veut pas dire pour autant qu'ils giclent quand ils sont cens� s'ouvrir puisqu'ils sont command� par le calculateur

+1, le fait qu'ils ne soient pas gripp� ca ne veut pas dire qu'ils pissent une fois sur la voiture
1) on regarde si ca pisse
2) si ca pisse pas c'est l� qu'on regarde s'il n'est pas gripp�, et si pas gripp� alors on peut d�duire que c'est un soucis d'alim electrique
mais l� tu ne peux rien d�duire en les passant seulement � la soufflette, ta m�thodologie n'est pas bonne

bon bah �a pisse les gars! la preuve en image...
J'ai tout remont�, amen� un fil de masse � la rampe comme Kult me l'a conseill� et... nada, le moteur ne veut rien savoir.

http://www.youtube.com/watch?v=-Y39ddTVy8g&feature=youtu.be

OK donc si tu as de l'essence et de l'allumage dans les cylindres il ne reste plus que les compressions � contr�ler

Par le plus grand des hasard tu es sur et certain de ne pas t'�tre tromp� dans l'ordre d'allumage pour les fils de bougie?

Isma, tu m'a mis un doute tout d'un coup, alors je suis all� v�rifier: c'est ok
Par contre j'ai toujours les m�mes codes erreur:13,38,73,91,92, la lambda est toujours d�branch�e, donc peut �tre normal pour les 13,38,91...
ps, j'attend le testeur de compressions d'un jour � l'autre.

ton moteur tourne vraiment pas rond pour moi Confused

Je m'autocite

isma_8 a �crit:

Les codes erreurs c'est pour l'instant un point de d�tail tant que ton moteur ne d�marre pas

Regle d'abord le probl�me de d�marrage avant de songer aux codes erreurs

Si tu as de l'essence, de l'allumage et des compressions le moteur cens� d�marrer