tigra 20xe 4papillons, news19/12 [vendu]

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Reprise du message pr�c�dent :

j'espere qu'il va tourn� au top!

beau boulot tu repart sur une bonne base Wink

y'a pu qu'a roder tout sa!!! Wink

https://www.youtube.com/user/MhzMido

C'est joli tout �a Cool

d�-goudronnage complet de l'int�rieur ainsi que suppression boitier chauffage et clim et mise en place hier de l'arceau boulonn� en alu wiechers, reste a le fix� au ch�ssis et peaufin� le nettoyage car des traces de colles sont r�calcitrantes ... des contres plaques viendront sous le ch�ssis maintenir tout �a....

Ton arceau il passe super loin des montant de parebrise!! Surprised

De plus les arceaux alu ne sont plus homologu� en compet depuis des lustres car au lieu de plier il casse, et c'est super dangereux car les morceaux sont coupant.
Tout d�pends l'utilisation que tu comptes faire de ta caisse, mais moi je serais moyen rassur� en cas de crash :s

c'est vrai qu'il passe assez loin des montants de pare brise et c'est le cas aussi sur les corsa b apres c'est du sur mesure... il n'as jamais �t� question pour moi de faire des comp�titions officiel et j'espere pas me vautr� avec m�me si on est a l'abri de rien... Rolling Eyes

Content pour le moteur, vivement les premiers tours de roues !

Content pour ton moteur! Jolie boulot! Un gros big UP � un mec simpa

si le moteur tourne, c'est d�ja �a, f�licitations
par contre,
moi aussi je trouve ton arceau un peut loin des montants Confused

A poil la tigra!!!!! Laughing

C'est vrai pour l'arceau mais le ch�ssis de la tigra n'a rien a voir question rigidit�s comparer les corsa b et je pense que le fabriquant comme la plate-forme des 2 voitures sont les m�me ne c'est pas casser la t�te pour faire 2 model d'arceau donc ceci explique cela mais bon avant de bouger l'habitacle d'une tigra il faut y aller tr�s fort Wink

[NOOB ON]
�a fait quoi un arceau qui passe loin de montant de parbrise ?
[NOOB ON] ange

@nazca_250:
�a ne rigidifi pas la o� la caisse travail.
de plus, il devrait y avoir des morceaux de tube,
qui parte de l'arceau, et qui vont au support de t�te d'amortisseur.

PS: ce n'est pas une critique Wink

l'avantage de cette arceau c'est qu'il reste tres l�g� et ca donne un pti look racing par contre ca changera en rien la rigidit� du chassis ( en plus cette caisse est destin� au run donc pas de besoin d'un truc ultra rigide et solide faut un truc light )

merci a tous pour vos reactions positives... Very Happy

concernant l'arceau

Citation:

"juGSI16" PS: ce n'est pas une critique

je ne prend pas du tout ca pour une critique au contraire �a me donne envie de cherch� plus loin des infos, et justement parlons en....
http://www.gt2i-competition.com/Arceaux-Standards-c-311_314.html
http://www.wiechers-sport.de/ueberrollbuegel/ueber-info
http://www.oreca-store.com/le-vehicule/securite

tous ces sites propose principalement des arceaux cages 6points et pour v�hicules de s�ries je ne voit aucune partie qui part des pieds d'amortisseurs avant.... exemple l'arceau de mitch a vendre pour kadett E gsi http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=34772&highlight=arceau apr�s ce sont des structure plus sp�cifique au v�hicule connu pour la comp�tition et effectivement il existe pour kadett comme lancia delta ou m�me subaru mais pas pour des v�hicules de s�rie non reconnue en comp�tition donc ce serait du sur mesure
concernant la rigidit� du ch�ssis forcement elle sera modifi� car la structure r�sistance est fix� au ch�ssis, peut etre pas ou la voiture travaille le plus.... certes elle est plus loin des montant de pare prise mais elle vient ce fixe juste au pied des passages de roues avant et partant du principe que plus il y a de longueur entre la section haute arriere et le point de fixation avant ; plus la torsion de la gage sera grande, dans mon cas cette liaisons est vachement restreint donc je "pense" plus rigide... c'est que de la th�orie .... de plus sur le miens j'ai les renforts lat�ral et arriere plus le X .
pour suivre le pare prise il aurait fallu que l'arceau reparte en arri�re pour venir ce fixe juste avant le passage de roue biensur si on reste sur un 6points car les structure multipoint existe pas pour tigra ni pour enormement de modele de serie

Citation:

"k-mac" C'est vrai pour l'arceau mais le ch�ssis de la tigra n'a rien a voir question rigidit�s comparer les corsa b et je pense que le fabriquant comme la plate-forme des 2 voitures sont les m�me ne c'est pas casser la t�te pour faire 2 model d'arceau donc ceci explique cela mais bon avant de bouger l'habitacle d'une tigra il faut y aller tr�s fort

LES ARECEAUX DE CORSA B NE MONTENT PAS DU TOUT DANS LES TIGRA, IL EST VRAIMENT SPECIFIQUE UNIQUEMENT A LA TIGRA

k-mac a �crit:

C'est vrai pour l'arceau mais le ch�ssis de la tigra n'a rien a voir question rigidit�s comparer les corsa b

tu peux d�velopp�? je comprend pas en quoi ca peut changer du tout au tout

FJY a �crit:

l'avantage de cette arceau c'est qu'il reste tres l�g� et ca donne un pti look racing par contre ca changera en rien la rigidit� du chassis ( en plus cette caisse est destin� au run donc pas de besoin d'un truc ultra rigide et solide faut un truc light )

A mon avis vous ne parlez pas de la m�me chose quand vous parlez de rigidit� de chassis
tigrou il parle de r�duire les d�formations de la caisse, pas de suspensions dures
pacque si pour toi renforcer une structure ne la rigidifie pas, alors je sais pas ce qu'y te faut lol!

Moi ce qui me fait plus peur c'est que ce soit en alu Confused

mais bon c'est s�r que t'as pas trop de risques de faire un tonneau pendant un run lol!

Voila un exemple d'arceau avec le renvoi vers l'avant:
http://www.oreca-store.com/arceau-volkswagen-golf-1974-1983-souder.html
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?p=185068&sid=ae115271216cc9c9fd33d4ffe51fbdf8

mais le principe peut �tre appliqu� � beaucoup de voiture, y compris une tigra Idea

oui du sur mesure car impossible a trouv� tel quel pour tigra, la base est l�, le reste est a faire.. Wink

suite a un gros projet perso la tigra a �t� vendu complete, le moteur 4paps + bv resteras sur le forum et surment mis dans une manta, pour ce qui est de la caisse je ne sait pas....
autant vous dire ma d�ception mais certaine chose de la vie on des priorit� vis a vis d'autre, et j'en suis s�r le moteur fera parl� de lui car il est entre les mains d'un passionn�...
une page ce tourne, cette auto a boulevers� 4ans de ma vie, je reste un passionn� mais ce projet me resteras toujours a coeur...