Opel Tigra noir BBS

Post� le: Lundi 30 Mars 2009 22:03

Voila je presente ma tigra, je l'ai achet� en 2005 full stock avec 41000km, elle en a maintenant 82000,niveau moteur y'a eu la distrib de faite et un joint de culasse car l'ancien piss� l'huile, j'ai condann� l'egr et vir� la pompe d'insuflation.

j'ai pos� un collecteur 4/2/1 inox et une bmc carbone pour le son.

niveau chassis, amorto kayaba ultra sr,ressort court, disque frein et plaquette omp, bar sup omp

l'hiver je roule en 15" origine , l'�t� en 17"

quelque photos :

modif exterieur :

-parchoc avant origine modifi�
-parchoc arrierre mtuning
-jantes kosei racer en 17" repeint gris orage (�t�)
-jantes origine 15" repeint noir metal (hiver)
-retro m3 avec repetiteur teint� noir
-repetiteur d'aile teint� noir
-angel eyes noir (2010 origine)
-feux arrierre teint� noir + 3eme feux stop

modif chassis :

-amorto kayaba sport est ressort court omp -40mm
-disque de frein perc� rainur� 284mm cali turbo ebc et plaquette red stuff
-etrier peint en bleu
-flexible av inox
-bar anti rapprochement sup omp
-silenbloc dur ar powerflex
-convertion disque ar astra gsi (2010)
-pneu toyo t1r proxess 185/55/15 (hiver)
-pneu falken fk452 215/35/17 (�t�)

modif moteur :

-powerbox vx vauhall (2010)
-reprog rupteur 7200 tours (prochainement)
-admission BMC CDA carbone
-collecteur inox 4/2/1
-decata supersprint
-�chappement inox omp

-suppression pompe d'insufflation d'air
-egr condann�
-termocontact bass temp
-termostat bass temp
-cache culbu carbone

modif int�rieur :

-poste alpine 9853R
-kit eclat� 16.5cm alpine serie R
-Coaxiaux 16.5cm alpine serie S
-2 Sub alpine 30cm serie L
-ampli alpine v12
-�clairage tableau de bord a led bleu
-peinture de plusieur �l�ment bleu metal/noir metal
-mano voltm�tre
-p�dalier isotta
-pommeau alu noir

Post� le: Lundi 30 Mars 2009 22:28

Tr�s propre ta Tigra et trop jolie
Cool

Post� le: Mardi 31 Mars 2009 08:30

belle tigra, sauf les pi�ces peintes en bleu tout �a c'est pas pour moi Laughing

mais � part �a je l'aime bien.

Post� le: Mardi 31 Mars 2009 11:53

Belle ptite tigra et sur ta 3eme foto derrier dasn le hangar c'est pti buggy Question

Post� le: Mardi 31 Mars 2009 12:45

Bien vu oui c'est un buggy, il n'est pas a moi mais ca m'arrive d'en faire.

Ce n'est qu'un 250cm2 mais dans les chemins dans les bois a fond la caisse c'est bien marrant Laughing

Post� le: Mardi 31 Mars 2009 19:31

c un 250 koi? photos Razz

Post� le: Mardi 31 Mars 2009 19:51

c'est un buggy hytrack 250

y'a deux model de chassis, a gauche c'est avec les amorto avant mont� type F1 et a droite avec les amorto mont� type voiture :

la semaine prochaine si tout va bien montage de gros frein avant 284mm.

Voila quelque photos des freins :

-les etriers de calibra turbo repeint en bleu

-les disques ebc + etrier

-les plaquettes ebc red stuff

-vu d'ensemble avec plaquettes repeintent bleu et les durites tress� inox

Un peu de news, ce week end je monte les gros frein.

Cependant je bute sur le demontage des durite d'origine, cot� etrier aucun probleme par contre cot� support j'arrive pas a deviser ce petit ecrou de 10 de merde, il foire.

j'ai appeller de l'aide a "the eyes of the tigra" et il ma dit de mettre plein de degrippan et de deviser avec une pince etau et de retenir la durite avec une cl� plate de 17, mais sa y va toujours pas, j'ai pas envie de tout flinguer Confused

photos de l'ecrou de 10 que j'arrive pas a devisser :

faut une cl� a tuyauter taille 10 pour ce genre de chose, c'est le top Wink

ou alors, vu que le cot� ou tu met la cl� de 17 fait partie de la durite que tu va virer, te fais pas chier, coupe le tuyau rigide au dessus de la douille taille 10, �te l'agrafe et vire la durite.

puis tu d�monte toute la conduite rigide et tu va chez opel (ou ailleurs) faire reposer une douille neuve sur la conduite Wink

merci gangarom mais finalement je vient de reussir avec la pince etau j'ai serr� tres fort et j'ai donn� des coup sec Wink

Voila les photos du demontage/montage :

demontage des etrier origine :

en haut les etriers de calibra turbo, en bas les origine :

origine 256mm a gauche, 284mm a droite :

montage des disque avec les bague de centrage alu :

le tuyau enfin demont� :

les durites origine et inox tr�ss� :

j'ai recup un sachet de graisse pour etrier pour mettre sur les coulisso et sur les piston :

et voila le tout mont�, on fait la purge, c'est good on peut remettre les jantes :

j'ai fait un pti tour, ca freine bien mieu meme sans freiner beaucoup on voit tout de suite la diference, par contre on entend des bruit de frotement ca doit etre les resisdu de peinture sur les plaquette, bref faut que je rode tout ca gentiment.

petite nouveaut�, un cache culbu en fibre de carbone.

alors oui je sais sa sert a rien a part faire beau, mais c'est un cadeau de ma cherie et sa fait plaisir.

sinon un apercu des tigraday's 2009( 24 tigra), pour en savoir plus allez sur tigravision dans la rubrique tigraday's Wink

:

Post� le: Mercredi 18 Novembre 2009 20:41

un peu de nouvelle j'ai remont� les 15" car les 17" l'hiver c'est pas top j'en ai deja fait les frai Laughing

voila les photo j'en ai profit� pour les repeindre en noir metal et on ma pos� 2 toyo proxess t1R pour l'ar :

j'ai mont� un d�cata aussi :

Post� le: Mercredi 18 Novembre 2009 20:50

en g�n�ral je n'aime pas le tuning mais la tienne est jolie!

et j'adore ton cache carbone!!

Post� le: Mercredi 18 Novembre 2009 20:58

merci.

j'aime pas le gros tuning, je prefere quand c'est soft et garder la ligne d'origine.

La prochaine modif sera le passage en disque a l'ar.

Derni�re modif, apr�s les freins av de calibra turbo 284mm on passe au frein ar d'astra gsi 260mm.

Fabrication de platine type mtec ( j'ai copi� les original de cyril89 merci a lui ) :

Le matos qui va �tre pos� ( moyeu skf neuf et silenblock neuf le reste en occasion ) :

l'essieu ar tomb� :

les platine en cours de soudure :

l'essieu ar remont� avec le freinage/Moyeu astra gsi et silenblock powerflex:

et voila sur titine apr�s une bonne purge et r�glage du frein a main :

d�sol� pour la qualit� des tof mais avec les main pleine de camboui spa facile mdr, j'en referai d'autre.

Derni�re �dition par FJY le Mardi 26 Mars 2013 22:07; �dit� 1 fois

Deux autre photos prise a cot� du karting de soucy (89)

derni�re chose : mtec stro cher pour ce que c'est Laughing

maintenant mets lui un vrai moulin Laughing

mon 1,4 il roule tout les jours, pas envie d'avoir des probleme de fiabilit� ou de lagalit�.

j'prefere acheter une astra gsi ou une cali let plutot que de swapper de toute facon c'est mort me faut une berline en deuxieme caisse Cool