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mic43
LOTUS OMEGA

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Voiture: calibra,corsa,tigra mais pas encore d\\\'astra gayzors!

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SERGEEVO8
Moderateur

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Voiture: astra t16 et pleins d autres LOL
    
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Posté le:
Mercredi 15 Février 2012 08:29 |
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wahou joli pieces et travail j espere que derriere toutes ces bonnes pieces tu mets au moins un gt28 ou 30 car c est le mini a avoir avec de telle pieces
ppm c est le top du top
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c est quand même bizarre qu on est besoin de mettre des radars au bord des routes alors que 2 ou 3 putes suffisent a faire ralentir tout le monde!
Si je bois de l'alcool j'suis alcoolique, si je bois du fanta j'suis fantastique?????
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mic43
LOTUS OMEGA

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Voiture: calibra,corsa,tigra mais pas encore d\\\'astra gayzors!

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Posté le:
Mercredi 15 Février 2012 08:33 |
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malheureusement non car je veux garder un aspect stock et je part sur un k26
en meme temps ca me suffira si j'arrive a sortir ce que josé duarté a sortie de la sienne je demanderais pas mieux
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Franc-comtois
20XE

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Voiture: Calibra T16
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Posté le:
Mercredi 15 Février 2012 08:41 |
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L'aspect peut être gardé tout en changeant l'interieur
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_________________ Kli 20LET Stage3 |
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SERGEEVO8
Moderateur

Inscrit le: 10 Nov 2010
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Voiture: astra t16 et pleins d autres LOL
    
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Posté le:
Mercredi 15 Février 2012 08:43 |
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pourquoi alors avoir mis de telle pieces qui peuvent encaisser jusqua plus de 500CV sans probleme
car la c est ton turbo qui "bridera" tout ca
a la rigueur des bielles oui mais les pistons surtout que du ppm coute un bras
a moins que tu est un plan pour du ppm si oui mp
en tout cas super moteur
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mic43
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Mercredi 15 Février 2012 08:47 |
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parce que je veut un truc fiable en mécanique quitte a l'avoir tombé et que surtout je veux garder le 4X4 donc 500 cv t'oublie direct
après rien n'empeche deja de voir ce que ca donne dans un premiers temps et peut etre plus tard si le turbo lache alors pourquoi pas prendre plus gros
mais pour le moment je veux voir comment va encaissé la bdt avant tout
après pour les tarif chez ppm,ca reste quand meme moins chère de mémoire que chez wiseco and co
j'en ai eu pour environ 300 euro de bielles avec les arp et 550 livré de piston
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Franc-comtois
20XE

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Voiture: Calibra T16
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Posté le:
Mercredi 15 Février 2012 09:00 |
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Il est aussi bridé à l'echappement pour l'instant...
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mic43
LOTUS OMEGA

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Franc-comtois
20XE

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Posté le:
Mercredi 15 Février 2012 09:22 |
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C'est celui de Mat57, c'est ça non ?
c'est quoi, un K24/26 ?
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_________________ Kli 20LET Stage3 |
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mic43
LOTUS OMEGA

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GSITURBO16
Administrateur

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Voiture: Kadett GSI / Insignia Tourer OPC Line
         
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Posté le:
Mercredi 15 Février 2012 11:30 |
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mic43 a écrit: | 550 livré de piston |
Tu as un lien
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_________________ Kadett GSI Turbo 4x4 __ Insignia Tourer
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Franc-comtois
20XE

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mic43
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Dimanche 19 Février 2012 15:27 |
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590 euro tu veux dire livré?
par contre si tu les veux assez vite,prend toi y un peu a l'avance j'ai mis 3 mois a les recevoir ,c'est bon que j'étais pas pressé mais il avait pas de stock a ce moment
bref,
prépa culasse sur sa fin
finition en cours
par hasard est ce que quelqu'un connais les tarif appliqué pour un changement de 16 guides?
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Barthus
Le Druide

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Messages: 12231
   
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Posté le:
Dimanche 19 Février 2012 15:49 |
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beau taff, j'espere que tu auras un gain.
16 guides plus la pose, dans les 250-300€ par chez moi.
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_________________ "Brabus" le druide. |
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mic43
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Lundi 20 Février 2012 20:14 |
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merci barthus pour la précision
un peu plus encore aujourd'hui
polissage des chambres
nettoyage des soupapes
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Calibraman91
20SEH

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Localisation: Dans la zone rouge !
Voiture: KliT16, kli16 SFI, BX GTI, Laguna 2.0, CBR 1000 RR Repsol
   
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Posté le:
Mardi 21 Février 2012 02:52 |
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Je suis ton post depuis le début...
Sympa ta resto !!! et bon courage pour la suite...
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_________________ KliT16 de Mai 96 Rio Verde (E369) en phase II,
KliT16 de Janvier 95 Vert Jungle (E359) en pièces détachées,
Kli16 de Janvier 91 Noir Nova (E266) en pièces détachées. |
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mic43
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Mercredi 22 Février 2012 19:51 |
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merci
ca prend du temps mais je prefère que ca soit nikel que ca aille trop vite et que j'ai des problème par la suite
bref,
d'autres news
suppression du support de galet pour que je puisse mettre mon cache distri phase1
nettoyage de la sonde de pression ainsi que de la plaque sandwich
le second emplacement crée pour la poulie de vilebrequin et éviter d'avoir des problèmes par la suite
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BoB39
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 25 Nov 2008
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Localisation: Pilat (42)
Voiture: Corsa B 1997
 
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Posté le:
Mercredi 22 Février 2012 19:55 |
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je comprend pas ce que tu fais sur ta poulie de vilo !
tu déplace ta clavette pour faciliter le démontage ou tu la double pour renforcer le système ?
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_________________ Zafira OPC 2004 F28 et 240cv @ 1bar - E85
Cali turbo 95 en restauration stock
Corsa B Sport 97 swap C20XE - E85 |
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Myck
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 11 Juin 2007
Messages: 8546
Localisation: Là bas
Voiture: astra gsi let

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Posté le:
Mercredi 22 Février 2012 19:58 |
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D'après ce que j'ai compris il a rajouter une clavette supplémentaire pour éviter la casse
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mic43
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 21 Mar 2007
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Posté le:
Mercredi 22 Février 2012 19:59 |
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pas déplacé y'a toujours celle d'origine
comme dit l'homme a l'astra c'est pour éviter que ca saute
vaut mieux prévenir que guerir comme on dit
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Dernière édition par mic43 le Mercredi 22 Février 2012 20:00; édité 1 fois |
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BoB39
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 25 Nov 2008
Messages: 4363
Localisation: Pilat (42)
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Posté le:
Mercredi 22 Février 2012 20:00 |
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il y a des soucis de casse connus à cet endroit ?
en général, le montage arbre/clavette est costaud et il n'y a pas de grosses contraintes sur la distri !
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