[C25XE] passage au banc

Post� le: Dimanche 01 Janvier 2012 20:07

Reprise du message pr�c�dent :

the vectrattitude a �crit:

Moi je suis en f23 ,c est un volant moteur all�g� et �quilibr� parcontre je me rappelle plus du poid ,moi je suis
En tringlerie � cable j ai envie de passer en tringlerie a tube

tu sais pas ou t'as mal toi lol Banana

Post� le: Dimanche 01 Janvier 2012 20:11

Faute de frappe j ai pas envie de passer en tringlerie a tube Laughing

Post� le: Dimanche 01 Janvier 2012 20:39

Tringlerie � c�ble c'est pour les fiotte ,c'est juste pour le confort tronconneuse

Je pr�f�re � tube car sa fait plus m�canique tu sans mieux le passage des vitesse Twisted Evil

Ton volant moteur tu l'as fait all�ger par une boite ? Ou c'est carr�ment la mati�re du volant moteur qui a �t� changer?? 9kg c'est l'�quivqlent du mod�le cs1 chez courtenay donc je pense faire pareil all�ger � 9kg ,c'est d�j� sa de gagner Very Happy

5,6kg c'est le top mais trop ch�ro ,sans compter le prix du kit embrayage Confused

Post� le: Dimanche 01 Janvier 2012 20:51

Allez remballe Anthony ,t es malade ya pas photo tringlerie � c�ble Very Happy

Post� le: Dimanche 01 Janvier 2012 21:14

Bouhhh Vince est une chochote il veut une commande de boite plus confortable,il choisit la tringlerie � cable ange

N'emp�che je te l'avais dit au d�but de ton projet volant moteur all�ger d'office!! Langue

Moi je le ferais quand l'embrayage l�che car � ce moment pas le choix Nonnon

Post� le: Dimanche 01 Janvier 2012 21:19

Bas ouais mais j avais pas les sous et la c.est celui de jnagone Wink

Bas j en ai eu de la vectra b en tringlerie a tube mais ya pas photos les c�bles c est que du bonheur

Post� le: Dimanche 01 Janvier 2012 21:29

Moi j'ai les 2 , et je pr�f�re l'autre car j'ai plus la sensation d'�tre en contact avec la boite

Finalement si le volant de Jnagone fait 9kg comme je l'ai dit lus haut c'est le poid du VM vendu chez courtenay en cs1 ou soit le m�me poid mont� sur les MSD Very Happy

J'vais faire pareil car ,moi aussi plus les sous pour mettre autant Mad

Post� le: Lundi 02 Janvier 2012 07:31

dk74 a �crit:

Tringlerie � c�ble c'est pour les fiotte ,c'est juste pour le confort tronconneuse

Je pr�f�re � tube car sa fait plus m�canique tu sans mieux le passage des vitesse Twisted Evil

Ton volant moteur tu l'as fait all�ger par une boite ? Ou c'est carr�ment la mati�re du volant moteur qui a �t� changer?? 9kg c'est l'�quivqlent du mod�le cs1 chez courtenay donc je pense faire pareil all�ger � 9kg ,c'est d�j� sa de gagner Very Happy

5,6kg c'est le top mais trop ch�ro ,sans compter le prix du kit embrayage Confused

Pour le volant moteur si tu passe en F28 ou F20, il suffit de mettre un VM d'origine de C20LET ou de C20XE et ca coute pratiquement rien

Tu peux aussi passer en VM plat de 6,5kg toujours avec un VM d'origine de 20XE

Post� le: Lundi 02 Janvier 2012 13:11

Le volant plat tu parle du x20xev ? �a j en ai un nickel ,mais pas sur que �a passe avec la f23 Question

Post� le: Lundi 02 Janvier 2012 13:33

Y'a pas de VM plat sur les X20XEV et ils n'ont que 6 trous de fixation sur le vilebrequin au lieu de 8

Je parle des VM plats de 20XE (Kadett GSI 16v et Vectra 2000 16v par exemple)

Post� le: Lundi 02 Janvier 2012 16:48

je conseil tout de m�me le 9kg Wink

Post� le: Lundi 02 Janvier 2012 19:01

Perso j'ai test� le 6,5kg sur une Kadett E V6 mont�e avec un F20 et j'en ai encore mal � la nuque tellement c'�tait violent � chaque appuy�e Twisted Evil

Post� le: Lundi 02 Janvier 2012 19:04

je suis d'accord avec toi, c'est ultra violent mais tu perds pas mal d'agr�ment de conduite, pour moi le 9kg est un bon compromis, apr�s tout d�pend de ce que l'on recherche

Post� le: Lundi 02 Janvier 2012 19:09

C'est sur que c'est pas la m�me chose sur une Kadett swapp�e que sur une Calibra ou une Vectra

N�anmoins je pense que si tu mets une F28, tu obtiens quelque chose de particuli�rement d�moniaque tout en restant roulable au quotidien

Quand tu auras mis les AAC et peaufiner tes reglages tu comprendras tres vite, ces moteurs ont vraiment un gros potentiel

Post� le: Lundi 02 Janvier 2012 19:15

ultra violent, ultra violent...

c est ce que j ai aussi sur le cabrio, et je trouve pas ca si violent que ca...

Post� le: Lundi 02 Janvier 2012 19:37

C'est quoi ta config? notamment boite et �chappement

Post� le: Lundi 02 Janvier 2012 19:40

ce qu avait fait Westcoast.

a savoir F20, VM plat et echap maison type gr. N.

et a venir les AAC, puisque c est mon cadeau de noel ! Laughing

Post� le: Lundi 02 Janvier 2012 19:47

Si "�chappement type Gr N" c'est une ligne en 50mm tu as la r�ponse � ta question

Post� le: Lundi 02 Janvier 2012 19:49

c clair ... passe en ligne de turbo et tu verras la diff crois moi ! le mieux �tant de trouver un collecteur d echappement bien fabriqu� mais cot� prix ca pique s�v�re Crying or Very sad

Post� le: Lundi 02 Janvier 2012 19:58

la fabrication d une ligne en 63,5 est prevue aussi ! Laughing

pour le collecteur, oui merci les prix...
j ai deja commenc� a voir pour le faire faire a moins cher.

Post� le: Lundi 02 Janvier 2012 21:27

si t'as un gars qui peut en fabriquer, dit me le ca m'int�resse bien c't'histoire Twisted Evil