[REQ] diverse questions sur 20XE

Post� le: Vendredi 10 Novembre 2006 19:48

je cr�e ce post pour regrouper mes question sur ce moteur.
ce post vivra avec le temps.

ma premi�re question concerne les volant moteur:

si j'ai un 20XE avec un gros VM et que je monte un plat,
est ce que l'embrayage et la m�ca se monte dessus?
dois je faire �quilibrer l'�quipage mobil avec ce nouveau VM?

Post� le: Vendredi 10 Novembre 2006 19:53

ganjarom a �crit:

je cr�e ce post pour regrouper mes question sur ce moteur.
ce post vivra avec le temps.

ma premi�re question concerne les volant moteur:

si j'ai un 20XE avec un gros VM et que je monte un plat,
est ce que l'embrayage et la m�ca se monte dessus?

Non
dois je faire �quilibrer l'�quipage mobil avec ce nouveau VM?

Non pas necessairement

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

l'embrayage ne se monte pas.

Mais moi je ferais equilibrer l'�quipage mobile
parce que si tu r�cup�re un volant moteur plat venant d'ailleur il est pr�f�rable que tout l'�quipage mobile soit bien �quilibr�.

Post� le: Vendredi 10 Novembre 2006 20:04

merci a vous Wink

et un �quilibrage, �a coute combien en moyenne?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Pour bien faire il faut tout �quilibrer de la poulie accessoire en allant jusqu'au m�canisme d'embrayage.

Pour les pistons il faut les mettre au poids, de meme pour les bielles.

pour le prix je ne dirais plus rien Laughing

ya tellement de diff�rence le mieux c'est que tu fasse le tour par chez toi et que tu te renseigne

Post� le: Vendredi 10 Novembre 2006 20:36

puisque l'on est dans les v�lomoteurs qui font pa pa pa pa pa
�a y est je m'�gare Laughing

je disais : puisqu'on nait dans les choux euh ... on est dans les volants moteur
il parait que monter le volant moteur plat (par exemple) avec une autre boite (pour VM plat) que celle qu'y avait � la base n'est pas bon Question

Post� le: Samedi 11 Novembre 2006 08:14

Et pourquoi �� ne serait pas bon?

Post� le: Samedi 11 Novembre 2006 16:21

isma_8 a �crit:

Et pourquoi �� ne serait pas bon?

une histoire d'usure d'ensemble je crois (un peu comme plaquettes-disques de frein ?)
c'est un m�cano qui m'a dit �a

Post� le: Dimanche 12 Novembre 2006 17:55

seconde question:

pour changer des guides se soupapes, c'est facile ou faut du matos sp�cial?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

ganjarom a �crit:

seconde question:

pour changer des guides se soupapes, c'est facile ou faut du matos sp�cial?

Pour d�monter un guide, chauffer la culasse uniform�ment � 200� (normalement dans un bain d'huile). les guides sortent facilement en les frappant l�g�rement.
Pour remonter les guides, la culasse �tant tr�s propre, mettre les guides au cong�lateur, chauffer la culasse. D�s que la culasse est � temp�rature, prendre un guide et le pousser � fond dans son logement comme un suppositoire

Post� le: Dimanche 12 Novembre 2006 20:47

waaaa ca crain...

merci r�my

Post� le: Vendredi 24 Novembre 2006 09:02

question suivante:

concernant la courroie d'accesoire, je monte en courroie large:

c'est ce que l'on apelle une courroie a nervures, c'est bien ca?

vu que j'ai l'alterno et le pompe de DA a entrainer, j'a itrouv� ca sur oscaro:
http://oscaro.com/s777836-Courroie+trap%E9zo%EFdale+%E0+nervures+6PK1725+pour+OPEL++CALIBRA+A+%2885%5F%29+2%2E0+i+16V+%28150+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1996-1786-305-.htm

cela conviendrai?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

moi je mettais plant� c'etait pas la bonne c'est la plus longue qu'il te faut.

Post� le: Vendredi 24 Novembre 2006 09:24

Perso je serait d'avis de faire equilibrer aussi Wink

Pour le prix je crois que ca m'avait cout� 120 ou 160� je sais plus Embarassed

Post� le: Vendredi 24 Novembre 2006 10:07

remy16t a �crit:

moi je mettais plant� c'etait pas la bonne c'est la plus longue qu'il te faut.

la plus longue entraine le compresseur de clim, or je n'en n'ai pas besoin

Post� le: Mercredi 29 Novembre 2006 18:51

une culasse d�pos�e doit automatiquement etre rectifi�e, non?

faut t il tout d�monter dessus pour la rectif? (AAC-poussoirs-soupapes)

Post� le: Jeudi 30 Novembre 2006 04:24

c'est pas oblig� de le faire mais apres vaut mieu (enfin ca depend si ca n'a pas ete fait y'a pas longtemps)

Ca depend ou tu l'emmene soit ils te disent de la mettre nue ou des fois eux la deshabillent et remontent tout, pour pas plus cher.

quand j'ai mis la mienne en rectif j'avais virrer acc et poussoir et laisser les soupapes/ressorts (comme ca il a pu control� les sieges.... )

Post� le: Jeudi 30 Novembre 2006 10:36

Voila j ai un petit soucis! des fois meem plusieur fois mon voyant moteur s allue style 5sec et s eteint, et en plus de cela mon ralenti quand je suis au point mort qu elle soit chaude ou frdoie descend a 500tm et remonte a 1000tm sa peut venir d ou? Sonde Lambda?

Post� le: Jeudi 30 Novembre 2006 10:58

T'aurais pas plutot un soucis de regulateur de ralenti.

Post� le: Jeudi 30 Novembre 2006 12:15

Cyril a �crit:

T'aurais pas plutot un soucis de regulateur de ralenti.

+1 NETTOIE LE REGULATEUR OU CHANGE LE ET CE POST N EST PAS LA POUR CA Wink