kit soufflet cardan 2 tubes de diff�rentes graisses

Post� le: Jeudi 17 Mars 2011 11:38

Reprise du message pr�c�dent :

Je l'ai fais au garage sur un pont.
Personnellement sortir la t�te cot� roue du cardan c'est pas super facile avec le cardan sur la caisse, mais le plus difficile est de remettre la t�te sur le cardan car il faut pincer le clips dans la gorge tout en tapant sur la t�te du cardan pour l'enfoncer, j'ai utilis� un serflex pour justement que le clip soit bien enfonc� dans la gorge et qu'il tienne dedans au moment ou tu remet la t�te sur le cardan, �a doit pas �tre facile de faire �a avec le cardan sur la caisse mais bon faut essayer �a �vite de vidanger la boite.

Moi j'ai d�mont� le cardan car je ne trouvais pas les clips et je ne savais pas qu'ils �taient internes donc dans les t�tes avant d'appeler un m�cano Opel sinon j'aurais tent� de le faire sans sortir le cardan complet mais c'�tait plus simple pour la suite et puis une vidange de boite de vitesse �a ne peut que faire du bien, � toi de voir.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Mtisse m'a conseill�, pas besoin de d�monter la cage avec les billes/roulement. Une fois que le moyeu est retirer, il faut tremper le soufflet dans de l'au chaude pour qu'il soit plus extensible, l'huiler, le retourner, et le rentrer � l'aide d'un cone. Wink

Je vais utiliser cette m�thode.

Post� le: Jeudi 17 Mars 2011 12:11

ca c est valable pour ceux en caoutchou pas en plastique car ils sont trop dure

Post� le: Jeudi 17 Mars 2011 12:15

c'est clair, j'pense pas que tu ais le soufflet de rechange Opel dans les mains, j'avais un c�ne � disposition aussi mais de 1 le soufflet n'est pas en caoutchouc comme le cot� boite mais en plastique assez rigide et de 2 bonne chance pour �carter le plus petit cot�, c'est impossible tout simplement � moins de le d�truire donc soit tu vires la t�te du cardan sur la caisse soit tu d�montes enti�rement le cardan et tu fais �a correctement sur un �tabli.

Post� le: Jeudi 17 Mars 2011 12:17

Scarcore> T'aurais simplement fait sauter la rotule de suspension tu n'aurais pas eu tout ce demontage � faire

Pour ce que tu dis sur les clips internes des t�tes, soit j'ai rien compris soit c'est un montage diff�rent mais pour la d�pose repose des tete c�t� roue tu n'as qu'a �carter le clips avec un tournevis pour sortir ou remettre la t�te

SERGEEVO8 a �crit:

ca c est valable pour ceux en caoutchou pas en plastique car ils sont trop dure

Je dirais m�me plus, ca c'est valable pour les soufflets en caoutchouc universels, les soufflets caoutchouc Opel c�t� boite, tu ne les rentre pas au cone.

Post� le: Jeudi 17 Mars 2011 13:01

j'avais chang� une t�te sur calibra, le clips �tait externe donc juste avant la t�te de cardan sur l'axe et facilement accessible et d�montable avec une pince � clips, l� sur les cardans Z20LET, les clips se trouvent apr�s la t�te de cardan � l'int�rieur de la t�te, en tapant sur la t�te, le clip s'enfonce dans sa gorge et lib�re la t�te de l'axe du cardan, pour le remettre il faut que le clip soit bien enfonc� dans sa gorge pour pouvoir enfoncer la t�te sur l'axe.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

En ayant retir� le cardan, il y a beaucoup d'huile de BDV qui a coul� ?
En faite c'est surtout �a qui me fait ch*** vue que je compte remplacer l'embrayage bient�t, pas trop envie de vidange enti�rement la boite. Embarassed

Post� le: Jeudi 17 Mars 2011 14:50

Je sais plus trop comment sont faites les F23 mais de memoire elles ont un bouchon de vidange donc tu peux vidanger proprement en r�ccuperant l'huile pour la r�utiliser.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Pas faux.

Il y a un bouchon de vidange face au longeron sous la boite, il faut couper nue cl� 6 pans pour pouvoir devisser. Wink

Post� le: Jeudi 17 Mars 2011 15:11

Perso j'utilise le porte embout qui va bien

Post� le: Jeudi 17 Mars 2011 18:08

Il faut un petit cliquet pour d�visser la vis de vidange. Par contre pour le vis de remplissage j'ai l�ch� l'affaire, impossible d'acc�der au dessus de la boite donc j'ai utilis� une grosse seringue de 1L avec embout coud� par le trou de contr�le de niveau � l'arri�re de la boite, j'ai mis les 2L, �a arrive � fleur du trou.

Il n'y a pas beaucoup d'huile qui coule par le trou du cardan mais je pr�f�rais la vidanger tant qu'� faire.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

perso, pour 18� d'huile, je prefere vidanger lors d'un remplacement d'embrayage, au moins tu repars sur une huile neuve (et qui ne vas pas te ruin�)

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Pour un remplacement d'embrayage, oui je vidangerai (si le message est pour moi), mais pour le remplacement du cardan, et sachant que mon embrayage sera remplacer dans un ou deux mois, je veux �viter d'utiliser du liquide neuf pour une si petite dur�e, sachant surtout que c'est un v�hicule de week-end. Wink

Post� le: Vendredi 18 Mars 2011 09:23

J'ai pay� 27.23 euro pour 2 bidons de 1L, la 19 40 182.

Autant que tu vidanges maintenant et quand tu fais l'embrayage tu r�cup�res l'huile et tu la remets dans la boite.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Soufflet re�u. Effectivement, c'est plus du plastique m�langer avec un petit peu de caoutchouc que l'inverse. Confused

Mon soufflet d'origine est m�me plus souple que celui-ci.

Boulon cannel� d�mont� hier soir, tr�s simple, 1m de bras de levier suffit amplement.
Par contre j'ai compris aussi pourquoi scarcore a d�mont� le moyeu par le haut. Pour d�monter le bas, soit il faut tapper comme un fou, chose que je n'ai pas fais, soit utiliser un outil sp�cial pour d�monter la biellette sur le moyeu. Confused

Donc ce week-end, mise sur chandelle de tout l'avant, sinon l'amortisseur va �tre un minimum comprim� � cause de la barre stabilisatrice.

Post� le: Mardi 22 Mars 2011 11:26

Ce n'est pas une bielette mais une rotule et avec la technique qui va bien tu la sors sans le moindre soucis

Il faut faire levier sur le triangle vers le bas et �carter la bride de la rotule avec un burin plat ou un gros tournevis et ca sort pratiquement tout seul