corsa b c20xe

Reprise du message pr�c�dent :

Oui, tu relis les fils de couleurs et de section identiques de ces prises et t'y verras d�j� beaucoup plus clair

nickel merci, j'y vois d�j� plus clair dans ma t�te Laughing

alors, j'ai raccorder mes fils mais il m'en reste...
qui n'�tait pas dans la liste de ganjarom j'avais les bleu/rouge et marron/blanc mais comme ils �taient de m�me couleurs et section de chaque cot� je les aient raccord�s ensemble Idea

ensuite il me reste le fil bleu clair qui �tait sur une fiche et qui va de l'autre cot� sur la sonde de temp�rature d'eau...

donc tout les fils du faisceau de corsa sont raccord�s et il me reste sur le faisceau du 2.0 4 fils

2 marron/ noir, 1 vert/noir et 1 bleu noir....

j'ai branch� mon faisceau de d�marreur sur alternateur et d�marreur, la fiche carr� grise se branche sur la m�me fiche qui sort du tablier pr�s du mastervac, ya juste les 2 fiches qui reste (la petite et la ronde) que j'ai pas su ou brancher....

un truc me turlupine aussi, si je d�gage le faisceau d�marreur de mon 2.0, je n'aurais plus ces fiches � brancher Idea

Pour la 1�re photo, j'ai aussi quelques fils restants et rien n'emp�che le bon fonctionnement.
Isole les correctement.

Pour le reste, je ne sais pas exactement.

Les fils qui restent n'ont pas d'importance, ils servent � la clim et � l'ODB

ok de toute fa�on �a m'a gonfl�, je me suis trouv� un faisceau GL nickel pour une bouch�e de pain, je vais le mettre d�s que je le re�oit rien que pour que �a soit propre parce que la m�me si c'est branch� �a fait manouche.... Rolling Eyes

Ah enfin!! Laughing

Ce n'est pas un mauvais choix

�a fera manouche quoi qu'il se passe,il y a des raccordements � faire. lol

gsi-jay a �crit:

ok de toute fa�on �a m'a gonfl�, je me suis trouv� un faisceau GL nickel pour une bouch�e de pain, je vais le mettre d�s que je le re�oit rien que pour que �a soit propre parce que la m�me si c'est branch� �a fait manouche.... Rolling Eyes

Je laisse les sp�cialistes de l'Astra confirmer mais il me semble que GL=2.8 donc ca risque de poser un l�ger souci vu que tu as un allumeur...

GL = M2.5
PT et PL = M2.8

isma_8 a �crit:

Je laisse les sp�cialistes de l'Astra confirmer mais il me semble que GL=2.8 donc ca risque de poser un l�ger souci vu que tu as un allumeur...

d'autant + que je suis en faisceau/calculo GL d'origine...
je n'ai fait que racheter le m�me faisceau mais en bon �tat cette fois ci Wink

de toute evidence on t'as pas vendu le bon

et qu'est ce qui te fait dire �a Question

nan laisse j'ai trop bu la ! j'etait persuader que ton moteur etait en m2.8

Post� le: Samedi 05 Mars 2011 01:08

salut � tous, je reviens pour poser une question concernant l'�chappement Very Happy

je pr�cise qu'� terme je vais monter une ligne compl�te en 63 mais pour l'instant je dois monter mon collecteur d'astra sur la ligne d'origine de la corsa....
�a me permettra au moins de rouler un minimum sans chercher les perfs � tout prix car la �a me saoule de la voir immobilis�.... Confused

donc pour ceux qui connaisse le collecteur d'astra est beaucoup trop long, il faut donc que je le raccourcisse en enlevant la parti encadr� en rouge....
en ressoudant le bout du collecteur de l'astra raccourci je pourrais me raccorder sur la ligne de la corsa Question

ya pas de diff�rence de visserie entre les 2 parties Question

je suppose que je suis oblig� de garder la lambda donc je devrais ressouder un �crou pour elle Question

autre petite chose, je suppose que la partie entour� en vert ne me sert � rien sur la corsa (d'ailleurs je sait m�me pas � quoi �a sert sur les astra Laughing

) donc je peux la d�gager Question

Post� le: Samedi 05 Mars 2011 10:39

Sa sert a l'accrocher o bloc. donc tu peu aussi le remettre sur la corsa

Post� le: Mercredi 16 Mars 2011 18:53

ahhhh c�est mieux Laughing

AVANT

APRES

Post� le: Vendredi 18 Mars 2011 14:04

j'ai un petit doute sur le branchement du faisceau batterie pour ma corsa, quelqu'un peux m'�clairer? Very Happy

j'ai donc d�cid� d'enlever mon faisceau 20XE et de garder mon faisceau batterie de corsa mais quant je vais dessous pour enlever les cosses alternateur/d�marreur je vois qu'il y a 2 cosses branch�, je ne peux donc pas l'enlever ce faisceau....

de plus si j'enl�ve le faisceau de batterie du 20xe j'ai plus ces cosses de branch�es...
d'ailleurs elles servent � quoi Question

Post� le: Vendredi 18 Mars 2011 15:27

T'as juste besoin d'ouvrir la gaine et de sortir les fils du faisceau d�marreur.

Les prises en question ne sont que sur le faisceau du calculateur, il n'y a aucun lien avec le faisceau d�marreur.

Pour m�moire, sur le faisceau d�marreur du C20XE t'est cens�� avoir un bleu/blanc pour l'excitation de l'alternateur, un bleu/vert pour le manocontact, un noir/rouge pour la sol�noide du d�marreur, un gros noir qui part de la batterie vers le d�marreur puis devient rouge vers l'alternateur et un gros marron pour la masse qui part de la batterie pour aller se fixer sur le bloc.

Post� le: Vendredi 18 Mars 2011 15:53

ok j'ai compris, je vais ouvrir ma gaine et sortir l'ancien faisceau qui est branch� sur d�marreur/alternateur, le reste je le garde...

merci Wink

Post� le: Vendredi 18 Mars 2011 18:27

Les deux prises sur la 1ere photo sont pour le moteur du papillon ETC et la seconde pour l'actuateur de ralenti.

Elles correspondent au faisceau moteur. Wink