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isma_8
Moderateur

Inscrit le: 29 Juin 2006
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Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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Posté le:
Dimanche 13 Février 2011 13:34 |
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Reprise du message précédent :
Sauf que si le faisceau a été stocké tel quel il est plus que probable qu'il ait été endommagé, donc avant de faire les fils, la 1ère chose à faire est de le remettre au propre en refaisant passé les bon fils dans la gaine et de verrifier la connectique.
Pour le reste tu as parfaitement expliqué
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gilgsi16v
X30XE

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Localisation: Valenciennes
Voiture: Astra H OPC
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Posté le:
Dimanche 13 Février 2011 15:09 |
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il a rien massacrer je sais ,son faicseau et réparable mais il vas en chier c'est tout se que je veux dire t'as interer a bien tout reperé et verifier car comme le dit isma deja avec un faisceau en bonne etat non trafiqué ta deja des panne a la con alors la
Moi perso j'ai une panne a la con electrique sur mon let j'arrive pas a la trouver bein je peux te dire que t'as les boules
Dits toi que le faisceau demarrage n'a aucune importance moi perso sur mon let j'ai un faisceau d'un 1.4L c'est juste la prise ronde qui peux différé
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_________________ Astra H opc ,cdti AIRBOX ,Remap perso STAGE 2 ,Ligne 70 bfr |
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Voiture: air max
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Posté le:
Dimanche 13 Février 2011 18:21 |
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ok j'ai bien compris donc, je vais faire comme ça...
j'ai repéré le faisceau sur une astra GSI cet aprem, ça coïncide mis à part que le mien est en bordel...
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isma_8
Moderateur

Inscrit le: 29 Juin 2006
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Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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Posté le:
Dimanche 13 Février 2011 18:35 |
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Les faisceaux sont générlament apairés avec les calculateurs donc il te faut changer l'ensemble si les lettres sont différentes
gilgsi16v a écrit: | Dits toi que le faisceau demarrage n'a aucune importance moi perso sur mon let j'ai un faisceau d'un 1.4L c'est juste la prise ronde qui peux différé |
Encore une fois il n'y a pas de prise ronde sur une Corsa B...
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Mercredi 23 Février 2011 13:43 |
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quelqu'un pourrait me dire à quoi correspondent ces fiches (faisceau astra GSI)
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Corsa V3
LOTUS OMEGA

Inscrit le: 29 Juin 2006
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Posté le:
Mercredi 23 Février 2011 14:52 |
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la derniere photo c est pas la lambda
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_________________ Tu rigole parce que je roule en Corsa? Tu verras au bout de la piste, tu vas pleurer LOL
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mc fly#107
LOTUS OMEGA

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Posté le:
Mercredi 23 Février 2011 15:02 |
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je dirais comme olivier
la 3eme photo lambda et la 2eme pour brancher le tech( pas sur par contre)
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_________________ Opel Kadett GSI 16v 2.8
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Mercedes 308D porte voiture pour mes depannages |
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GSITURBO16
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Posté le:
Mercredi 23 Février 2011 15:19 |
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non, la 2eme sur Astra c'est le faisceau pour l'anti-patinage. ( tu n'y touche pas )
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_________________ Kadett GSI Turbo 4x4 __ Insignia Tourer
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Mercredi 23 Février 2011 15:22 |
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ok merci et une idée pour les 3 fiches de la première photo
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steff38
20XE

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Posté le:
Mercredi 23 Février 2011 15:31 |
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La 1ere concerne la gestion moteur. Elles sont a cote du calculo.
Tu dois avoir des fils qui arrivent près du calculo cote habitacle, tu les branches en suivant le code section-couleur sur ceux-là.
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Mercredi 23 Février 2011 15:47 |
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coté calculo j'ai quasi plus rien étant donné que j'ai viré le faisceau de la corsa B, j'ai plus que la fiche à raccorder coté corsa....
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steff38
20XE

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Posté le:
Mercredi 23 Février 2011 16:27 |
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C'est quoi ce boitier?
Je suis en train de démonter une Astra c20xe, j'ai bien ces 3 fiches cote faisceau moteur...
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isma_8
Moderateur

Inscrit le: 29 Juin 2006
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Posté le:
Mercredi 23 Février 2011 16:51 |
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Le boitier c'est le calculateur d'origine... je comprends pas pourquoi il est encore là, à moins que ce soit une simple image d'illustration
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Mercredi 23 Février 2011 16:57 |
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C'est la photo de mon calculo de 1.6, je l'ai enlevé depuis...
Il ne me reste que la fiche entouré en rouge sur mon faisceau de corsa...
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steff38
20XE

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Posté le:
Mercredi 23 Février 2011 17:05 |
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Prends une photo d'où tu en es, là maintenant, je pense qu'il y a une mauvaise compréhension.
Expliques nous (avec des photos) où tu en es à l'heure actuelle.
Si j'ai bien compris, tu as raccordé ton calculo 1.6 sur le faisceau C20XE
Et dire qu'Opel à fait les choses simples... (cf swap 205 TCT, l'horreur... à tout démonter! ).
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Mercredi 23 Février 2011 22:04 |
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dans la page d'avant j'ai dit que j'ai dégagé le faisceau (donc calculo aussi) complet du 1.6 et mis celui du 2.0 à la place (avec son caluclo donc)....
en fait la fiche entouré en rouge et la seule fiche qu'il me reste du faisceau du 1.6 (c'est ce que je dois raccorder au faisceau du 2.0)...
les 3 fiches mises en photo plus haut sont les fiches qu'il me reste à brancher et sont à coté de la distri donc j'aurais voulu savoir à quoi elles correspondent....
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steff38
20XE

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Posté le:
Mercredi 23 Février 2011 22:11 |
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et bien tu as eu tes réponses:
Les 3 petites fiches, à coté du calculo coté habitacle
La multi-broches, GSITURBO16 t'a dis de laisser comme ça
La fiche à 3 broches, sonde lambda
Et n'oublies pas de nous faire de belles photos.....
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gsi-jay
LOTUS OMEGA
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Posté le:
Mercredi 23 Février 2011 22:22 |
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ça j'avais bien compris mais justement dans l'habitacle à coté du calculo j'ai rien d'autre que la fiche entouré en rouge....
c'est pas ça celles la par hasard que je dois couper et raccorder à ma fiche de corsa dans l'habitacle
quelle con d'avoir mélangé ce p**** de faisceau, les 3 fiches ne sont pas dans le pied de porte normalement
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GSITURBO16
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gsi-jay
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Posté le:
Mercredi 23 Février 2011 22:36 |
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OK c’est bien ce que j'avais compris donc, les 3 fiches vont jusque dans le pied de portes à la base....
merci
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isma_8
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Posté le:
Jeudi 24 Février 2011 09:06 |
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Oui, tu relis les fils de couleurs et de section identiques de ces prises et t'y verras déjà beaucoup plus clair
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