tigra c20let

Salut � tous, comme promis, je vous pr�sente notre projet un peu farfelu que l'on s'est lancer avec 2potes, celui de pr�parer une tigra en 2L16S turbo bien sur pour la piste.

nous avons donc une tigra 1l4 16s de 97, un c20let totalisant 120000km (avec faisceau, boite et calculateur), un intercooler HKS et une dump valve Forge.

les modifs actuelles sont:

-d�montage du moteur
-vidage de la caisse
-d�montage du r�servoir
-peinture antirouille � l'int�rieur

nous en somme bien sur qu'au d�but de notre projet et nous nous donnons � peu pr�s un an pour y aboutir, tous vos conseils seront les bienvenues.

hello regarde par l� http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=22136

Beau projet, meme si sur circuit la tigra avec tant de chevaux ca va aps etre simple !

merci pour le lien Wink

et tu as raison mich-mich, j'esp�re trouver le bon compromis pour pouvoir passer un max de puissance au sol m�me si cela sera difficile.

En tout cas vous allez vous amusez Laughing

Et changer des pneus Laughing

Faut pas monter la puissance trop haut, 260ch avec une puce eds ph1 sera largement suffisant a mon avis, le tout avec des bon pneu style toyo 888 ou autre des bilstein b8 et ressort court, des bar antirouli largement dimensionn� et des gros freins d'opc en 308mm Wink

Bon courage pour la prepa ca va donner Wink

Sans autobloquant c'est pas la peine d'esperer passer quoi que ce soit au sol avec un C20LET en traction sur circuit

oui c'est surtout dans les virage a mon avis si tu accelere et que le turbo charge tu pare tout droit Laughing

Apres faut voir ce qu'il recherche precisement le fun ou le chrono

Ah mon avis t'aura ni du fun ni du chrono a lmimer T pneu a chaque sortie de virage lol

un quaife, de bons gommars, un chassis bien regl� et yaura pas de probleme, des tractions plus puissantes qui tournent sur circuit yen a plein Cool

je suis d'accord avec vous, le point de passer la puissance au sol est un des plus gros probl�mes auquel on devra beaucoup r�fl�chir. mais comme dit eye of the tigra, un ch�ssis bien r�gl�, de bons gommars et surtout une bonne adaptation au r�actions de la voiture, �a devrait le faire.

c'est sur comme les 3/4 des traction puissantes faut pas s'amuser a acc�l�r� plein gaz en virage car sinon c'est le tout droit assur�, surtout dans ces puissance l�.

Vu le poids de la tigra, le passage au sol de la puissance va �tre un vrai soucis, je pense que le premier investissement � faire est un autobloc sinon tu passera rien.
Et ensuite pour ne pas d�mordre de mon traditionnel refrain, un arceau ^^

+1 pour l'arceau, c'est pr�vu. Parcontre j'ai l'impression qu'il va falloir enfaire un sur mesure car je n'arrive pas � en d�goter sur le net.

passe la en propultion lol sa fera une bonne drifteuse, sinon limite laisse le c20let d'origine et investit dans un autobloc et bon pneux style r888

Citation:

Et ensuite pour ne pas d�mordre de mon traditionnel refrain, un arceau ^^

FJY a �crit:

oui c'est surtout dans les virage a mon avis si tu accelere et que le turbo charge tu pare tout droit Laughing

Apres faut voir ce qu'il recherche precisement le fun ou le chrono

Un autobloquant ne sert pas que dans les virages.

kyra41 a �crit:

+1 pour l'arceau, c'est pr�vu. Parcontre j'ai l'impression qu'il va falloir enfaire un sur mesure car je n'arrive pas � en d�goter sur le net.

Tu le trouveras chez Wiechers Sport en allemagne, sinon j'en ai �ventuellement un a vendre en alu.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Du courage pour ton projet .

isma_8 a �crit:

Tu le trouveras chez Wiechers Sport en allemagne, sinon j'en ai �ventuellement un a vendre en alu.

tu aurais des photos de ton arceau � m'envoyer en MP ?

Ca peut se faire mais pas tout de suite.

ok merci, ne t'inqui�te pas, on a le temps.