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malou31
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MessagePosté le: Dimanche 14 Février 2010 21:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

mais tu peux quand même la condamné c'est toujours sa de fait
alors a tu vérifié ton circuit d'aliment ion en essence ?
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nestea57
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MessagePosté le: Dimanche 14 Février 2010 22:35 Répondre en citantRevenir en haut de page

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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 15 Février 2010 11:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

A partir du moment ou le moteur ne tourne pas, la pompe se coupe au bout de quelques secondes apres que tu ais mis le contact, donc je suis pas sur que tu puisse verrifier grand chose sur ton circuit dans ces conditions.

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nestea57
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MessagePosté le: Lundi 15 Février 2010 11:42 Répondre en citantRevenir en haut de page

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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 15 Février 2010 11:51 Répondre en citantRevenir en haut de page

Non la jauge et la pompe si elles se trouvent au même endroit ne fonctionnent pas ensemble.

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MessagePosté le: Lundi 15 Février 2010 12:42 Répondre en citantRevenir en haut de page

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MessagePosté le: Lundi 15 Février 2010 17:40 Répondre en citantRevenir en haut de page

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MessagePosté le: Lundi 15 Février 2010 19:56 Répondre en citantRevenir en haut de page

L'ECU agit forcément sur les 4 injecteurs, donc si un seul à un soucis de pleine ouverture permanente, il ne peut pas le voir.

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MessagePosté le: Lundi 15 Février 2010 20:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

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MessagePosté le: Mardi 16 Février 2010 11:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bah non comme je t'ai dis l'ECU peut pas le voir, les valeurs de corrections sont limités et dans tout les cas tu as un code erreur.

En outre, à pleine charge, la lambda n'agit plus, c'est pour ca que je pensee plus à une fuite sur le circuit qu'autre chose.

Verrifie aussi du côté de la goulotte de remplissage.

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MessagePosté le: Mardi 16 Février 2010 12:39 Répondre en citantRevenir en haut de page

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isma_8
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MessagePosté le: Mardi 16 Février 2010 13:30 Répondre en citantRevenir en haut de page

A titre d'info la pompe à essence débite 85l/h donc oui si ca fuit ca peut aller tres vite.

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MessagePosté le: Mercredi 17 Février 2010 11:08 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bon bin finalement, j'ai pris rendez vs avec opel


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MessagePosté le: Mercredi 17 Février 2010 16:31 Répondre en citantRevenir en haut de page

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MessagePosté le: Mercredi 17 Février 2010 17:09 Répondre en citantRevenir en haut de page

Si tu leur juste demander un diagnostique y'a pas grand chose à dire pour l'instant.

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nestea57
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MessagePosté le: Jeudi 18 Février 2010 13:58 Répondre en citantRevenir en haut de page

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malou31
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MessagePosté le: Jeudi 18 Février 2010 20:06 Répondre en citantRevenir en haut de page

oula ba ci tu a peur de mettre 75€ dans un diagu fait pas un devis pour ton joint de culasse !
je pense aussi plus a une fuite mais bon...
t'es sur d'avoir bien vérifier tout le circuit ?
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nestea57
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MessagePosté le: Jeudi 18 Février 2010 23:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

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MessagePosté le: Vendredi 19 Février 2010 17:23 Répondre en citantRevenir en haut de page

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nestea57
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MessagePosté le: Vendredi 19 Février 2010 19:06 Répondre en citantRevenir en haut de page

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kalimer0
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MessagePosté le: Mercredi 24 Février 2010 17:11 Répondre en citantRevenir en haut de page

Alors, cette conso? Ça c'est arrangé?
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