Swapp C25XE dans Astra C20NE de 1992

Post� le: Samedi 22 Novembre 2008 22:15

Reprise du message pr�c�dent :

Moi j aurai un VM de Kadett( 6 Kg) a vendre en d�but d ann�e Wink

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2008 18:08

Dans ce cas, je te le prend. Tu me donnera ton prix avec frai de port..

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2008 19:29

J'allais justement intervenir au sujet des VM plat contre Nya,le VM plat c'est tiutes les kadett,et les vectra A 2000,j'en ai encore demont� une il y a un mois et demi,elle avait le VM plat,un modele 1991.

Sinon,j'ecris dans le vent ou quoi,je t'ai dit:

-VM de kadett gsi16 creu avec embrayage
-F20 ,il y a deux rapport de boite,a toi de voir ton choix,en fonction aussi des dispo,de plus ton digital marchera sans soucis.

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2008 19:51

Je suis un peu perdu avec toute ces apelation "creux, plat" sur quel moteur ils sont, le tete qu'ils ont..je melange un peu Super

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2008 20:50

Comme d�j� dit, si tu veux etre sur de ne pas te tromper tu prnds un VM de Kadett GSI 16V et tu es sur de ne pas te tromper.

A priori si Corsa V3 te vend le sien tu n'as plus de question � te poser � ce niveau l�.

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2008 21:38

voila , tu prends le VM plat de corsa V3 et tu commande chez oscaro , la ref kit embrayage qui est dans le lien ci dessous , dans mon message
c'est ce que j'ai pris pour mon astra 20xe , boite F20+kit embrayage de kadett Wink

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=14163&highlight=

Post� le: Dimanche 23 Novembre 2008 22:02

Impecable

Merci pour tout.

Je vai deja reunir tout ce dont on a parl� puis si j'ai un probleme, je reposterai.
Encore merci a tous Wink

Ca y est, j'attend un VM de Kadett GSi 16 et une F20

Par contre, je voulai mettre l'ODB de Vectra A V6 phase 2 mais le faisceau n'est pas encore demont� et on me propose de mont� le cablage d'un odb de Vectra V6 auto
Quelqu'un pourrai me dire si ils sont compatible Question

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 17:02

J'ai un petit probleme:
J'ai parl� avec quelqu'un qui avait modifi� une Kadett comme je veu faire et il m'a deconseill� de le faire sur une Kadett car la caisse est fragile et niveau tenue de route..vous m'avez compris Very Happy

Donc j'ai penc� trouv� une Astra GSi 2l 8soupapes avec moteur cass� (je suis deja sur un coup Very Happy

)

Ma question est donc: Es-ce aussi facile de le mettre dans une Astra que dans une Kadett

Qu'y a t-il de different a savoir pour le mettre dans l'Astra plutot que dans la Kadett Question

Merci

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 17:17

Y en a qui te racontent de sacr�s trucs dis moi ! Laughing

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 17:48

bin tant qu'il n'y � pas de moteur dedans profite en pour pointer la caisse Rolling Eyes

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 22:23

Y'en a qui ont des C20LET dans leur kadett qui je pense d�veloppent plus de chevaux que d�veloppera ton V6, le montage de V6 a d�j� �t� fait dans une kadett, je vois pas le souci, c'est sur que si tu laisses le ch�ssis d'origine, y'a quelques lacunes. Mais quand on fait un swap faut pas uniquement mettre des billes dans le compartiment moteur...

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 22:43

jim � mon avis c'est des cv qu'il parle, c'est le m�me probl�me que j'ai eu sur la corsa, le V6 est trop lourd et la caisse se fend Confused

beaucoup de corsa on le LET sans soucis mais tres peu de V6 tienne une ann�e compl�te Sad

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 22:58

M�me si il ne parlait pas forc�ment de chevaux, quand on fait un swap, il est pr�f�rable de pr�parer un ch�ssis en fonction du moteur que tu mets dedans. Enfin �a reste un avis perso, c'est sur que si les trains sont morts et que les amortisseurs sont pr�vus pour un 1200s, le carter va toucher le sol.

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2009 23:01

jay� a �crit:

jim � mon avis c'est des cv qu'il parle, c'est le m�me probl�me que j'ai eu sur la corsa, le V6 est trop lourd et la caisse se fend Confused

beaucoup de corsa on le LET sans soucis mais tres peu de V6 tienne une ann�e compl�te Sad

Oui, c'est de ca que je me pr�ocupe. Je ne veut pas tuer une Kadett qui est en bon etat.. et vu que les Astra tienne mieu le coup, je pence faire le swapp dans une Astra GSi 8V. J'en ai trouv� avec un joint de culasse..

Vu que les bloc sont identique, le V6 se monte aussi bien dans une Astra que dans une Kadett Question

Niveau place et tout, c'est bon ou je doit m'attendre a des surprises Question

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2009 14:41

Il y a-t-il un moyen de supprimer ou comdamner le compresseur de clim sur le C25XE ? Comment �a se passe avec la courroie d'accessoire en cas o� il est supprim� ?

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2009 15:19

Mitch a �crit:

Il y a-t-il un moyen de supprimer ou comdamner le compresseur de clim sur le C25XE ? Comment �a se passe avec la courroie d'accessoire en cas o� il est supprim� ?

Tu a des v6 avec et sans Clim, donc des couroies qui suive Smile

Pour le compresseur sachant que tout les blocs sont identique il doit bien avoir une solution simple.

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2009 15:25

Si c'est comme sur le C20LET, avec Kerax on a juste demont� les vis qui tenaisles compresseur et son support. Apres, pour les courroies, je ne sait pas trop

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2009 17:53

c'est exactement �a, tu d�monte le compresseur, et tu remplace la courroie par une sans clim....

sur ma corsa le support moteur �tait pris sur les pas de vis du compresseur de clim....

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2009 18:00

Ok , c'est cool, merci Wink

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2009 19:03

Westcoast0007 a �crit:

Oui, c'est de ca que je me pr�ocupe. Je ne veut pas tuer une Kadett qui est en bon etat.. et vu que les Astra tienne mieu le coup, je pence faire le swapp dans une Astra GSi 8V. J'en ai trouv� avec un joint de culasse..

Une kadett V6 serait plus performante. A ma connaissance je n'ai pas vu de probl�mes suite � ce swap sur kadett, le gars qui t'a parl� de �a il en a d�j� vu au moins ?