Stage 3eds [20xe]

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 16:58

Reprise du message pr�c�dent :

justement quelqu'un a d�j� mis une puce de tonio avec des aac ?
une photo d'un passage au banc si possible ?

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 18:37

guileman: la courbe que tu as avec les 169cv c'�tait avec la puce a Tonio et la boite 6 f28,admission direct et powercap pour la reprog j'avais pay� 250 euros.
isma 8: si tu me donne ton email je t'envoie la courbe du passage au banc
@+

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 19:23

Mon email est directement accessible, il suffit de cliquer dessus.

Maintenant c'est pas une courbe qui va me dire ce qu'il y a ou pas sur le moteur en question.

Maintenant faudrait savoir, c'est 169 ou 179cv? Rolling Eyes

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 19:32

Salut isma 8
avec la puce a Tonio 169cv
avec la reprog 179.3cv
donc bte f28
powercap
admission direct
4 bilstein
aac d'origine
ligne inox diam 63
plaquettes de frein ds3000
les 169cv c'etait pour guileman qui a les 2 courbes avant et apres reprog
179.3cv

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 19:36

Isma 8

email

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 21:15

c'est dommage on vois pas tr�s bien la feuille de la courbe .

a qu'elle r�gime atteins tu les 179 cv ?

aurais tu une courbe de couple ?

Post� le: Lundi 24 Mars 2008 21:22

portos67 a �crit:

Isma 8

email

Re�u, comme je te l'ai dis, pour moi ces courbes ne collent pas si tu as des AAC d'origine.

guileman a �crit:

justement quelqu'un a d�j� mis une puce de tonio avec des aac ?
une photo d'un passage au banc si possible ?

j'ai �a, et �a � l'air plutot �fficace Wink

il faut que tu vois avec lui, il vas te demander des renseignement a propos de ton arbre a cames en plus.

est-ce que tu peux poster les courbes ici portos ?
ou isma tu peux me les envoyer ?

1600i Inscrit le: 04 Sep 2006 Messages: 382 Localisation: selestat

Naya:

mp

deterrage, quelqu'un peu poster les 2 courbes?

quelqu'un a til tent� l'eds ph3?

merci

Que veux tu savoir Fred Question

Le Kit PH3 est compos� de 2 AAC schrick 268�

Voila les reference : 0242 E1 681-00 10,4 268/ /110 24-64 1,5 hydr. 0242 02 065 upper 0242 13 030 280,00 2
key 0894 13 8M7
0242 A1 681-00 10,4 /268/110 64-24 1,5 hydr. 0242 02 065 upper 0242 13 030 280,00 2
key 0894 13

d une powercap et d une puce

Apr�s niveau chiffre je peux rien dire etant donn� que je n avais pas mont� la Powercap et pas de passage au banc

ok ca marche sinon c'est ce ke tu as olivier??

Post� le: Jeudi 01 Janvier 2009 22:03

en partie , oui

Post� le: Mardi 17 Mars 2009 20:19

Sinon puisqu'on est dans le detterage, je rajoute quelques infos.

Moi ce que je peux faire d'autre que du "standard" c'est du "sur mesure".

Ce que je veux dire par la c que je conseillerai d'acheter tous les �l�ments d�sir�s pour booster le moteur (aac, etc...) et rouler avec la puce d'origine.

Avec cela on pourra voir ce qui va et ne vas pas. Par exemple si on as perdu en couple pour gagn� dans les hauts r�gimes, mais que la rupture bride bcp trop tot, ou inversement, si on a + de couple mais que �a retombe � 5500 (au hasard).

Moi avec ces infos, je peux modifier les courbes, afin de satisfaire au mieux ce que la personnes d�sires et exploiter au mieux le moteur. Sa d�pend aussi l�utilisation (run DA, reprise, rally, etc etc)

Maintenant il est certain que �a ne sera pas mieux qu'une reprog sur banc, �a c'est sur et certain. Sur le banc on peut voir la courbe en direct, rectifier en temps r�el, voir la combustion, examiner les gazs etc etc

Apres coter budget, pour un C20xe "sur mesure" je demande 130�. Mais si on peut trouver une reprog sur banc a 250� moi je conseil de le faire sur banc, ya pas mieux, pour ma pars.

Par contre si la personne poss�des powerdyn et quelle m'envoit les courbes, la on peut faire du bon boulot.

Voila Wink