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LGT
1600i


Inscrit le: 06 Jan 2007
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MessagePosté le: Vendredi 06 Juin 2014 23:08 Répondre en citantRevenir en haut de page

comment faire pour retirer la barre anti-rapprochement, elle fait une pression terrible Exclamation Exclamation

Image

je me demande comment le propriétaire précédent la monté Question Rolling Eyes Question

quelqu'un peut m'aider.... Exclamation

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C20Let Power
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Barlier
X30XE


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MessagePosté le: Vendredi 06 Juin 2014 23:53 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tu force ou tu la coupe lol!!

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mat.57
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Samedi 07 Juin 2014 00:30 Répondre en citantRevenir en haut de page

prend un bon gros marteau et tape un coup sec sous le dessous de chaque extremité, et ca viendra.

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corsa a c20xe,calibra turbo,omega b fl 3.2 V6,Speedster turbo
que du bonheur!!!!
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LeKiffeur
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Samedi 07 Juin 2014 07:12 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ça doit être aussi parce que tu es sur chandelle, ça force sur le châssis

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LGT
1600i


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MessagePosté le: Dimanche 08 Juin 2014 08:55 Répondre en citantRevenir en haut de page

Merci, Je vais essayer à nouveau Exclamation Exclamation

couper cet hors de question Exclamation Embarassed Question

LeKiffeur ,non j'ai pas la voiture sur des chandelle, j'ai l' Astra GSI sur un chariot que j'ai construi, pour pouvoir la déplacer quand je veux....
( tu pense ça peut être ça qui fait la pression sur la barre )

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Dernière édition par LGT le Dimanche 08 Juin 2014 09:01; édité 2 fois
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DeDe63
1800i


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MessagePosté le: Dimanche 08 Juin 2014 08:59 Répondre en citantRevenir en haut de page

Marteau calle en bois
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[Full-Ice]
20XE


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1

MessagePosté le: Dimanche 08 Juin 2014 09:51 Répondre en citantRevenir en haut de page

Surveille bien ton châssis au alentours de la barre.. Soudures etc... C'est pas normale qu'elle fasse une pression a ne plus pouvoir la sortir...

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L3gion
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Dimanche 08 Juin 2014 11:54 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tu fous une grosse planche sur ton plancher de coffre, tu prend un petit cric hydro que tu fous dans le coffre sur la planche et tu lèves.

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Le sous virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'avant de la voiture
Le sur virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'arrière de la voiture
La puissance, c'est la vitesse où tu tappes le mur
Le couple, c'est la taille de mur que tu emportes
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LeKiffeur
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Dimanche 08 Juin 2014 16:14 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je pense que le fait que la voiture ne soit pas sur ses roues influe sur la "pression" au niveau de la barre

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JM GSI 13
1200s


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MessagePosté le: Dimanche 08 Juin 2014 18:20 Répondre en citantRevenir en haut de page

salut d 'apres la photo que tu montres. on dirait qu'elle est boulonnée dans le passage de roue
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LGT
1600i


Inscrit le: 06 Jan 2007
Messages: 468
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MessagePosté le: Dimanche 08 Juin 2014 23:56 Revenir en haut de page

J'ai deja enlever les vis, même comme ça il ya toujour la pression Exclamation cette semaine, je vais essayer de nouveau, Merci... Wink

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