[RENOVATION] Calibra C20XE - 4x4

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

Bonjour,

bient�t donc (fin d'ann�e) je prendrai possession de cette "voiture":

C20XE - 4x4 - Ann�e 1991
Quelques petits travaux sont � pr�voir suite � 10 ans d'immobilisation (au sec et sous abri)

Rouille:

Moteur:

La clim est une R12 (d'apr�s autodata, sur la voiture les identifiants ont disparu)
La boite de transfert est sp�cifique au 20XE - r�f 90.294.139
Bien s�r le ciel de toit se d�colle mais n'est pas d�chir�.

Je poserai d'autres photos plus tard et au fur et � mesure des travaux,

Post� le: Samedi 13 Octobre 2012 19:13

Content quel arrive chez toi, bon courage et si besoin tu c'est ou me joindre.

Post� le: Samedi 13 Octobre 2012 19:17

p*t** vu l'herbe qu'y � dans la jantes avant et tout autour,elle est quand meme rest�e un peu dehors j'pense Laughing

bon courage pour la suite Wink

Post� le: Samedi 13 Octobre 2012 19:33

Oh un pti kit irmscher avec l aileron custo 3 parti

Par contre vla la rouille et meme autour du pare brise sa crain et j imagine pas les bas de caisse vu la tronche des ailes

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

Cela ne fait pas tr�s longtemps qu'elle est revenue l�. Avant, elle dormait sous abri et a donc �t� prot�g�e. Les longerons et dessous de la voiture sont en bon �tat (dixit le proprio), je ne l'ai pas v�rifi� moi-m�me mais il a inspect� la voiture lors de son d�m�nagement quand elle �tait sur le plateau. Comme elle a peu roul�, le sel n'a pas eu l'occasion de faire les d�gats habituels. Depuis qu'elle est "au village", elle passait les hivers dans un garage. L'herbe, �a pousse vite en �t� et, pour avoir eu ma 20XE sur parpaing, je sais aussi qu'elles ont vite fini de faire leur trou (surtout qu'il pleut assez bien pendant nos "�t�s") Ma 20XE avait des dessous en bien pire �tat...

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

22liliu a �crit:

Content quel arrive chez toi, bon courage et si besoin tu c'est ou me joindre.

Oui, les c�tes d'Armor... Disons que les besoins seront pour:

la partie 4x4 (boite de transfert) mais il devrait y avoir Mat, kult et Fly, je pense
la clim > qui? Je n'y connais rien en ce domaine

Dans tous les cas, je saurai y penser, merci Razz

Post� le: Samedi 13 Octobre 2012 23:00

je me souvient de cette cali le proprio aver mis des photos sur le club calibra,

il avait un probl�me de fuite d'essence.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Quand je vois la rouille ext�rieur, j'imagine pas ce qu'il y � cacher..

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

�a va aller... quand je vois ce qu'on peut faire avec de la motivation

http://porsche356c.skynetblogs.be/

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 07:42

Oui mais la faut un minimum de savoir et du matos de qualit� correcte pour faire �a chez sois.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

et pour le moment des projet comme ca, il y en a eu plein sur le forum, mais aucun n'a abouti les voitures se revendu en pi�ce ou a la poubelle

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 12:06

bah au pire,comme je lui est dit,il me la redonnera apr�s,si il veut pas la finir Laughing

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 12:43

Barthus a �crit:

et pour le moment des projet comme ca, il y en a eu plein sur le forum, mais aucun n'a abouti les voitures se revendu en pi�ce ou a la poubelle

Ta bien raison, la mienne par moment j'ai bien envie de la couper. Mais bon il reste plus grand chose � refaire,juste du remontage

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 13:33

faut arr�ter des broyer les calibra y'en a de moin en moin Sad

Bonne r�novation, le plus urgent c'est la rouille bon courage Wink

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Lundi 15 Octobre 2012 13:11

Pas d'acheteur = pas de voiture.

C'est pas des renault, on y peut rien si elles disparaissent.

Le projet � l'air quand m�me difficile (bcp de tole � d�couper/refaire). Je souhaite bonne chance.

Post� le: Lundi 15 Octobre 2012 17:02

+1 bon courage elle est bien attaqu�e quand m�me

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

Mhz a �crit:

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Le projet � l'air quand m�me difficile (bcp de tole � d�couper/refaire). Je souhaite bonne chance.

Difficile certes, long s�rement (m�me peut-�tre tr�s long) mais comme je n'ai plus 20 ans, le temps n'a pas d'importance. Effectivement, beaucoup de d�coupe, soudure et mastiquage. Sans parler du reste. J'ai le temps. J'ai d�j� la possibilit� de sauter d'une 16S � une T16 et, si tout va bien, retour en V6. Donc, elle restera sur ses cales (dois-je pr�voir des trons d'arbre Razz

? le temps qu'il faudra. Quand je vois Turbo38 et Mic43 (entre autres), je me dis que tout est possible. Quand au probl�me de la soudure, j'aurai l'aide qu'il me faut. Ma SFI �tait en bien pire �tat la 1�re fois que je l'avais vue, � tel point que je ne l'ai pas achet�. L'ex-proprio a pris sur lui de refaire les ailes (la gauche �tait en triste �tat et bien au-del� de celle-ci) et on a d� refaire 30 bon centim�tres du longeron gauche!

Post� le: Lundi 15 Octobre 2012 23:06

et bein t es bien motiv� toi Shocked

en tout cas bonne resto Wink

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 08:15

Au niveau rouille, ma premi�re calibra �tait une C20XE 4x4 de 91, elle �tait attaqu� par la rouille partout. Les longerons arri�res �taient coup� par la rouille, et .. Bref quand je l'ai d�coup�, j'ai pas regrett�. La rouille avait envahie plusieurs endroits et avais m�me atteint les "t�les sandwich".
Et encore elle faisait plus propre que la tienne, mais celle que j'avais achet� a �t� repeinte peut de temps avant et avais �t� accident (mais cela je ne le savais pas).

Donc m�fie toi, ou si tu y vas pr�vois beaucoup de boulot.

Apr�s tu peux faire comme moi, j'avais prix une calculette et au final il �tait plus rentable de racheter une caisse et j'avais achet� une caisse de turbo nue et mont� toute la m�canique de la C20XE dedans.

Sinon, si la boite de transfert est � l'ouest, pour info, tu peux monter une BDT de C20LET, il suffit juste de changer le premier arbre de transmission qui sort de la BDT et le reste est plug & play. Exp�rience Inside Wink

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

C'est s�r qu'il vaut mieux �tre motiv�, je n'attend pas qu'elle roule en 2013.
Pour ce qui est de la mise en pi�ces, il faudrait vraiment que tout le chassis soit pourri. Je vais chercher � remplacer un minimum de pi�ces (cot� carrosserie, bien s�r) histoire de l'avoir au plus pr�s de son �tat originel.
Voil� o� en �taient mes longerons de la 20XE (le gauche surtout)

Concernant le BDT: celle sur l'auto est "out" mais c'est la panne classique de nos boites. Il y a la pi�ce d'origine pour r�parer.

@Kult: je me demandais si on pouvait fabriquer cette pi�ce comme tu fais pour les BDT 20LET. J'aurai une 2�me boite avec cette auto (HS aussi). Sinon, du fait de la presque compatibilit�, ce ne sont les BDT 20LET qui manque sur le march� mais j'aimerais r�parer les 2 boites (pour le plaisir et aussi pour laisser la bdt d'origine)