Ma Calibra turbal!

Salut � tous,

�a fait plus d'un an que je suis inscris ici et je me rends compte que je n'ai toujours pas pr�sent� ma Calibra turbo!

Alors c'est une ph2 de 95, achet�e il y a plus d'un an maintenant en �tat 100% origine (il y avait encore le poste CD d'origine, de marque Blaupunkt si je me rappelle bien!) et surtout en tr�s bel �tat, autant int�rieur/ext�rieur que m�canique, 4x4 fonctionnel, qui affichait 162 000km.

J'ai roul� 3 mois comme �a, quel plaisir de retrouver un turbal car je sortais d'une 405 Mi 16 et mon �poque Gt turbo me manquait grave! Pendant ce temps j'en ai profit� pour faire les contr�les de base sur l'auto et changer quelques bricoles que j'avais remarqu�.

Pass� ces 3 mois et apr�s un petit passage au banc chez KSF pour v�rifier que l'auto avait bien tous ses watts (210cv sortis!) j'ai d�cid� de passer en ph2 EDS.

Donc montage d'un �changeur en fa�ade Wiltec 006 (8,2L), piping sur mesure en 63mm, puces EDS ph2, bougies froides, filtre � air Green, bonne vidange � la 300V et �videmment pression d'essence et de turbo r�gl�es. En bonus, un mano de temp�rature d'huile et de pression de turbo dans l'habitacle pour contr�ler tout �a. Apr�s quelques tests et un petit rodage pour ne pas brusquer l'auto, ce fut le jour et la nuit ! Shocked

Apr�s �a je suis pass� chez MTR qui m'a fait un d�cata sur mesure et fais 2 petits tours chez Sodra pour me changer un soufflet de cardan et me faire les vidanges que je n'avais pas le temps de faire (ni l'envie), liquide de freins, refroidissement, bdv, etc. Merci � Seb au passage d'avoir pris soin de mon auto Razz

Quelques 7000km de pur plaisir plus tard j'ai attaqu� d'autres modifs : Injecteurs Racetronix 42lb/h, pompe � essence DW 300L/h avec c�blage grosse section et en direct, filtre � essence MANN, remplacement des conduites de carburant, AFR large bande AEM, nouvelle vidange � la 300V, remplacement des bougies (qui �taient encore bonnes au passage) et il me manque encore le r�gulateur de pression d'essence r�glable.

Et puis bient�t un nouveau passage au banc.

Voici des photos de l'auto � l'achat :

Au montage de l'�changeur :

Avec les manos lors du premier montage :

Et des photos plus r�centes :

Avec mon matos r�cemment acquis Smile

Pas mal de choses ont �t� faites dont je n'ai pas parl� aussi, remplacement du joint de carter moteur, changement du silencieux d'�chappement, etc, enfin de l'entretien courant Smile

Et enfin les modifs � venir (ou pas pour certaines on verra) � plus ou moins long terme pour cl�turer la pr�sentation :

- Remplacement de la sph�re
- Changement de l��lectrovanne de 4x4 (j'en cherche une d'ailleurs!)
- Une ligne sur mesure BFR (surement 70)
- Un mano EGT pour les T�C d'echapp
- Peut-�tre un nouveau turbo (hybride K26 ou un GT28)
- Une gestion sur mesure avec bi carto E85/SP98.

Voila merci d'avoir lu la pr�sentation de ma ptite CaliT Smile

Tonio.

petite question t a une photo du poste d origine ?
a voir si tu le vend aussi Wink

belle auto en tout ca !!

belle cali, et le cuir a l'air nickel.

en ph2 et avec se que tu a mis elle devrai sortir un bon 270ch Cool

Mank une bonne grosse ligne

Le cuir est en effet niquel !! Surprised

Et je continue de l'entretenir r�guli�rement (produits Valmour pour ceux qui connaissent).

Je peux faire une photo du poste oui mais pour le moment je pr�f�re le garder.

Sinon oui Booster il manque en effet une ligne ! Mais �a va venir, �a fait partie des futurs travaux. En tout cas je ne sais pas si c'est le fait d'�tre en ligne d'origine mais elle a une appuy�e de ouf comme �a! A l'appuy� je fais c�te-c�te avec une S2 300+, apr�s je suis � son pare-chocs arri�re.

Pour avoir fait quelques tests avec des potes, je suis devant une Coupe T16 240ch vid�e (1T2), au pare-chocs AR d'une S2 300+ et � un capot d'une M5 e34 340 vid�e � la mort. Autant dire que je suis assez content de mon Cali d'aspect tout stock Smile

pfiouuu super etat Cool