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i500
1200s


Inscrit le: 18 Mai 2009
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Voiture: opel vectra i500

MessagePosté le: Dimanche 28 Novembre 2010 14:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

Very Happy re jai une opel vectra b v6 je veux passer en turbo sinple je cherche un kit turbo voir des conseil du forum pour les modif surtous pour la ligne dechap merci a +++++ Idea
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Boolimix
C20LET


Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 3425
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MessagePosté le: Dimanche 28 Novembre 2010 15:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

tu ne préfères pas acheter une S4 ?




















Bon ok

Arrow

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LE POTENTIEL DU LET !!!!!!
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superkaribou
X30XE


Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 2848
Localisation: Var - 83

MessagePosté le: Dimanche 28 Novembre 2010 15:56 Répondre en citantRevenir en haut de page

Mais Booli ... t'est trop con !!! Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

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mic43
LOTUS OMEGA


Inscrit le: 21 Mar 2007
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MessagePosté le: Dimanche 28 Novembre 2010 16:14 Répondre en citantRevenir en haut de page

Laughing merde va falloir donne les petites pilules roses a forces Laughing

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L3gion
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Dimanche 28 Novembre 2010 17:20 Répondre en citantRevenir en haut de page

Boolimix a écrit:
tu ne préfères pas acheter une S4 ?


Enoooooooooooooooooooooorme Laughing

Fallait qu'un sujet pareil tombe à un moment pareil Laughing Laughing Laughing

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Le sous virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'avant de la voiture
Le sur virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'arrière de la voiture
La puissance, c'est la vitesse où tu tappes le mur
Le couple, c'est la taille de mur que tu emportes
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vinz T16
Président GD


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MessagePosté le: Dimanche 28 Novembre 2010 17:37 Répondre en citantRevenir en haut de page

Laisse tombé sa va casser,et pas fiable,achete direct un S4 ou vectra opc Laughing Arrow
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isma_8
Moderateur


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MessagePosté le: Dimanche 28 Novembre 2010 17:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

i500 a écrit:
Very Happy re jai une opel vectra b v6 je veux passer en turbo sinple je cherche un kit turbo voir des conseil du forum pour les modif surtous pour la ligne dechap merci a +++++ Idea


La réponse tu l'as chez Saab, sinon tu as le topic de Mister.x qui te donne tout le détail de ce qu'il faut faire

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VECTRAFAN
20XE


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MessagePosté le: Dimanche 28 Novembre 2010 18:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

Salut Turkey, comment va?
Bienvenue ici Wink
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i500
1200s


Inscrit le: 18 Mai 2009
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MessagePosté le: Dimanche 28 Novembre 2010 19:54 Répondre en citantRevenir en haut de page

salut a tous mais vous aide pas la s4 non merci fidel a opel..... Laughing
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Fred...Perry
Moderateur


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MessagePosté le: Dimanche 28 Novembre 2010 21:40 Répondre en citantRevenir en haut de page

voila la bonne réponse!!!

sinon pas mieu que sylvain regarde chez saab, tu pourra trouver ton bonheur

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k-mac
20XE


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MessagePosté le: Lundi 29 Novembre 2010 16:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

isma_8 a écrit:
La réponse tu l'as chez Saab, sinon tu as le topic de Mister.x qui te donne tout le détail de ce qu'il faut faire


SAAB a fait un moteur turbo sur la mème base de nos moteur v6 donc peut de modif a faire!
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isma_8
Moderateur


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MessagePosté le: Lundi 29 Novembre 2010 16:56 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ca reste relatif vis à vis de l'objectif de puissance finale car le soucis des pistons reste entier et si c'est pour souffler fort le principe de se prendre que sur 3 cylindres à l'échappement limite les possibilités.

C'est pour ces raisons que ca reste de la basse pression sur le V6 Saab

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BOOSTER77
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MessagePosté le: Lundi 29 Novembre 2010 21:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

jsui bete surement mais sur un moteur en V t obliger d'etre en BI Question Embarassed

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for-tee
20SEH


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MessagePosté le: Lundi 29 Novembre 2010 22:15 Répondre en citantRevenir en haut de page

pourquoi Question Question Question tu peux tres bien avoir un V6 mono (un gros mono certe mais mono quand même Exclamation Exclamation ) le seul problème est la taille du collecteur Shocked Shocked

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BOOSTER77
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MessagePosté le: Lundi 29 Novembre 2010 22:31 Répondre en citantRevenir en haut de page

oui voila donc ptete de la perte en perf et une voiture moin utilisable tout les jours mais pk vous passez en BI direct?

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for-tee
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MessagePosté le: Lundi 29 Novembre 2010 22:45 Répondre en citantRevenir en haut de page

je voudrais bien voir ou tu les montes le turbines!!! sur un omega peut etre mais sur vectra calibra c'est même pas la peine. Wink Wink apres tout est faisable mais sous quel conditions Question Question Question

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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 29 Novembre 2010 22:47 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pour info, les Vectra OPC sont en mono turbo qui collecte les échappements des 6 cylindres

Pour ce qui est de la perte de perfs, ca reste relatif, tout dépend du turbo que tu mets.

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BOOSTER77
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Voiture: R34GTR 700+ / RS4 500+ ET ASTRA 300+ (pour aller chercher le pain)

MessagePosté le: Mardi 30 Novembre 2010 08:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

oué probleme de place enfin bref jle ferais pas donc ca sert a rien j'ai pas de v6 et j'en aurais pas Laughing

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FJY
1800i


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MessagePosté le: Mardi 11 Janvier 2011 22:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

en mono turbo ca passe dans une cali Cool

voila la bete Laughing
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steff38
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MessagePosté le: Mardi 11 Janvier 2011 22:51 Répondre en citantRevenir en haut de page

C'est une astra Wink en tout cas vla l'usine à gaz!!! Shocked
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