Culasse Tigra - AIDE REMONTAGE

Salut tout le monde,
Je suis de retour sur le forum apr�s pas mal de gal�res. Mais j'ai encore un probl�me.
Ma tigra X14XE tournait sur trois pattes, alors j'ai enlev� les bougies et j'ai vu que celle du cylindre N�1 �tait toute mouill�, j'ai ouvert le vase de liquide de refroidissement et il y avait �norm�ment de pr�ssion. Pour moi plus de toute, un joins de culasse. J'ai d�mont� ma culasse et une fois sortie, j'avais une belle surprise :
Photo 1
Photo 2
Photo 3
Photo 4
J'aimerais votre avis sur le cylindre si propre...
Est-ce que le liquide de refroidissement peut avoir nettoy� toute la calamine sur le piston et sur les soupapes ?

Merci
++

Oui c'est normal si le LDR est pass� dans ce cylindre.

Bah avec la temp�rature, tu as eu un nettoyage � la vapeur Laughing

C'est propre hein Cool

C'est super propre ouai Very Happy

J'en ai seulement 3 � faire maintenant Very Happy

Si tu veux les nettoyer nickel utilise de l'amoniaque.

ok merci du tuyau

Autre chose vous pensez qu'il faudrai que je fasse �prouver la culasse ? ou je remonte comme �a ? et si je dois la faire �prouver je dois enlever soupapes poussoirs arbres � cames, enfin la vider quoi ?

Merci Wink

fais eprouver pour etre sur car je sais quelle sont fragile mais je pense pas que ca soit nessecaire de devoir les enlev�e

Un conseil depouille la tt de meme car j'ai eu de mauvaise surprise comme ca car les type qui controle le surfacage il demonte n'importe comment (ces branl**** m'ont broy� mes paliers d'arbres a cames Mad

)

Salut � tous,

Alors voila la culasse est revenue apr�s son lifting. Aujourd'hui j'ai n�ttoy� et repos� la culasse mais sans viss� parce que je ne connais pas le couple de serrage Laughing

donc je fais appel � vous. Et puis je voulais savoir si il y avait un ordre de serrage.
Il y a t'il une fa�on de serrer les vis qui tiennent les arbres � cames ? un couple de serrage ?
Et puis derniere question : Les injecteurs ont-il chacun leur place ? parque qu'ils me semblent different...et biensur je ne les ai pas rep�r�s Embarassed

Merci les gars de l'aide pour ce premier joins de culasse pour moi Very Happy

Jic�.

DurlexGSi a �crit:

Salut � tous,

Alors voila la culasse est revenue apr�s son lifting. Aujourd'hui j'ai n�ttoy� et repos� la culasse mais sans viss� parce que je ne connais pas le couple de serrage Laughing

donc je fais appel � vous. Et puis je voulais savoir si il y avait un ordre de serrage.
Il y a t'il une fa�on de serrer les vis qui tiennent les arbres � cames ? un couple de serrage ?
Et puis derniere question : Les injecteurs ont-il chacun leur place ? parque qu'ils me semblent different...et biensur je ne les ai pas rep�r�s Embarassed

Merci les gars de l'aide pour ce premier joins de culasse pour moi Very Happy

Jic�.

oui il y a un ordre de serrage pour les vis de culasse.
idem pour les vis de chapeau de palier d'AAC, il y a unordre et un couple de serrage.
j'ai pas la RTA sous les yeux.

Salut � tous, je viens de remonter ma culasse et il me reste plus qu'a mettre la distri. Le probl�me c'est que je me suis rendu compte aussi que je n'avais pas branch� le capteur pmh...j'ai cherch�, et cherch�, et cherch�....et je cherche tjs : OU IL SE BRANCHE ???? Laughing

si c'�tait le lave-vitre...spa grave Very Happy

mais la....�a saoule !!! Razz

Z'all� me prendre pour un c**, mais dite moi environ vers o� se branche le cable du capteur. C'est sur le bloc? un cable invisible ? j'ai cherch� avec un pote pdt 1h30...On a pris rdv avec un opticien la semaine prochaine Very Happy

All� merci de l'aide Wink

Jic�.

Le capteur point mort haut qui est en bas sur la poulie ?
Il remonte derri�re l'alternateur, passe entre les pipes d'admission et se branche vers la rampe d'injection.

artoutitou a �crit:

Le capteur point mort haut qui est en bas sur la poulie ?
Il remonte derri�re l'alternateur, passe entre les pipes d'admission et se branche vers la rampe d'injection.

alors j'ai mal identifi� le capteur Very Happy

je parle du capteur qui se trouve entre les deux poulies d'arbres � cames.

Merci Wink

pareil, sur le dessus.
Il me semble que la fiche est pas loin du boitier papillon.

artoutitou a �crit:

pareil, sur le dessus.
Il me semble que la fiche est pas loin du boitier papillon.

Le cable passe sous l'admission et se branche sur une prise "volante" pret du papillon ? et tu sais o� va se cable encore ? Razz

Non, je suis devant mon �cran, j'ai 12000000 photos de moteur, mais � chaque fois, je ne vois pas le c�ble en entier. Laughing

artoutitou a �crit:

Non, je suis devant mon �cran, j'ai 12000000 photos de moteur, mais � chaque fois, je ne vois pas le c�ble en entier. Laughing

Parce que le cable est juste pour aller jusqu'au papillon...

je regarde se soir sur l'auto

Merci !!!

Parce que j'ai pas du tout envi de ressortir la culasse...

Tu peux m'appeler quand tu as rep�r� le cable? Parce que je ne serais pas chez moi ce soir, mais au garage pour faire la tigra, je te rappelle de suite.

Merci Wink

Ou�, je veux bien te tel, mais comment ?
y a un annulaire blitz ?

Alors, si quelqu'un a son t�l., donner en MP.

Sinon, si je me trompe pas, le capteur poulie remonte entre les pipes, par sur la droite (face au moteur) vers le bo�tier papillon et se branche sur un connecteur noir 3 voies style injecteur (avec un clip metal) qui sort du faisceau par le bo�tier plastique noir plat.

Le capteur d'AAC longe la rampe et se branche entre le 3e et le 4e injecteur sur un connecteur plat jaune 3 voies.
Perso, le connecteur est rest� apr�s la pipe avec la rampe d'injecteur et le faisceau.