... Kadett ...

Reprise du message pr�c�dent :

quand penser vous??? Rolling Eyes

Tres beau projet Very Happy

Felicitation pour la qualit� de ton travail Wink

merci

pour le turbo j'ai trouver quelque info dessut

Citation:

Turbonetics est fier de lib�rer la ligne nouvelle des turbocompresseurs de GT-K. La famille de GT-K a �t� con�ue pour l'ex�cution maximum utilisant la technologie et les composants de turbocompresseur les plus avan��s. Cette prochaine g�n�ration des unit�s de turbo comporte le perfectionnement sp�cial de carte mettant en communication pour permettre � la roue de compresseur de fonctionner � sa efficacit� maximum � travers une gamme tr�s large de T/MN.

Cette variante de la conception prise d'air, a avec pr�cision plac� des fentes usin�es dans le compresseur logeant pour limiter les effets de la mont�e subite en utilisant de grands turbos sur de petits moteurs de d�placement aussi bien que fournir la circulation d'air additionnelle pour faire des puissances en chevaux maximum � la pouss�e �lev�e pressurisent des niveaux et � travers le T/MN entier �tendez-vous.

L'a�rodynamique est ce qui s�pare la ligne de GT-K turbo de la concurrence. �quip� des plus d�funtes roues de compresseur de HP, con�ues pour maximiser l'efficacit� aux pressions �lev�es de pouss�e, et la roue de turbine F1, cr��e pour capturer l'�nergie maximum de gaz d'�chappement et pour r�duire des contre-pressions, la famille de GT-K des turbos fournit l'ex�cution sans �gal.

Des roues de compresseur de HP de Turbonetics sont faites de 354 aluminium a�rospatial soumis � un traitement thermique et sont manufactur�es utilisant le traitement isostatique chaud (HANCHE) pour permettre � ces roues d'�tre incroyablement fortes. Une fois appareill�es avec la CARTE augmentant la mise en communication des logements de compresseur de GT-K, ces roues coulent les volumes �normes d'air aux rapports � haute pression tout en fournissant toujours une charge efficace fra�che de prise.

Les turbines F1 sont une nouvelle g�n�ration de 10 � lames, les roues grandes de taille de bout qui vous permettent d'indiquer la pouss�e sans rencontrer les issues redoutables de backpressure. Fait � partir de 713C Inconel et �quilibr� aux normes harassantes de Turbonetics, ces roues s'assortissent vers le haut avec les roues de compresseur de HP pour rendre la meilleure combinaison de turbocompresseur disponible.

Le Noir-Chrome exclusif de Turbonetics Perma-Enduisant �galement vient norme pour la r�flexion de la chaleur loin du compresseur logeant � l'aide en abaissant les temp�ratures d'admission de roue de compresseur et donne � ces unit�s de grands regards pour assortir leur ex�cution. Les syst�mes choisis de turbo pourront �galement �tre am�lior� au GT-K Turbos si ainsi d�sir�s.

Les logements de turbine comporteront l'enduit en c�ramique � hautes temp�ratures pour emprisonner l'�nergie de gaz d'�chappement � l'int�rieur du logement de turbine pour la plus grande livraison d'�nergie et un temps de r�ponse plus rapide, aussi bien que maintenir les temp�ratures de compartiment r�acteur basses. Le refroidisseur sous des temps de capot signifie plus de potentiel de puissance d'une charge plus fra�che de prise de compresseur.

je suis vraiment inter�sser par cette gamme de turbo Cool

!!!

ou il y a ceux de chers tial...mes il y a pas les prix

http://www.tialsport.com/prod%20ss%20turbo.html#sgt3035

tial a juste fait la parti d'�chappement diff�rente Cool

!!!

continue comme ca tornado gsi!!! c'est du beau boulot!!
tr�s belle cette kadett!!!

zizou77 a �crit:

continue comme ca tornado gsi!!! c'est du beau boulot!!
tr�s belle cette kadett!!!

a mort elle est tr�s belle vivement la fin

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

elle est tr�s jolie en effet Cool

donc voila les jante sont toute poncer faut juste les polir

puis a la casse je vient de trouver mon bonheur une kadett gsi dans un salle �tat !!!!

donc j'ai trouver des clips qui m'�vite de les acheter!!

clips pour bas de caisse

plus des caoutchoucs pour mes aile avant

cache en plastique pour gond de porte

caoutchouc de r�glage de aillon ar

donc 2M1 matin je vais d�monter le bloc de chauffage de la kadett gsi a la casse
puis peut �tre prendre la colonne de direction non assister Rolling Eyes

comme �a dans la semaine je remonte mon tableau de bord avec mon poste !!

puis je command mes baquet avec quelque bricole Twisted Evil

Juste pour info, les colonnes sont identiques, c'est la cr�maill�re qui change ! Bonne continuation ! Wink

bon courage pour le polissage des jantes , je t'aurai bien aid� mais depuis que j'ai poli les miennes j'ai des moignon a la place des mains Laughing

juste une question:

tu n'aurais pas meilleur temps de monter ton 20 LET d'origine et de preparer ton chassis et corriger les defaut de la voiture avant de lui envoyer 400cv?? Wink

niko1242 a �crit:

juste une question:

tu n'aurais pas meilleur temps de monter ton 20 LET d'origine et de preparer ton chassis et corriger les defaut de la voiture avant de lui envoyer 400cv?? Wink

non justement �a morait couter plus ch�re de partir sur la base d'un let

car il aurait fallut acheter un moteur a 1500� voire 2000� tous virer (bielle,piston,embrayage,volant moteur,vilo,collecteur adm & ech,gestion ect....autant partir d'un 20xE qui coute moins ch�re ,puis je l'avait sou la mains

jorait put lui balancer un mv6 est un let d'origine mes je veut plus!! car sur autoroute ces la puissance moteur qui parle!!

puis pour mon chassi j'ai pas fini de le pr�parer je compte lui m�ttre

-en suspension des bilstein b8 a l'av ,B6 AR
-avec des coupelle de rabaissement pour l'av -1O
-ressort h&r -40
-power flex av & ar
-bar anti rapprochement les 3
-arceaux en alu 6point

- jante en 16 est les pneu �a sera du 205/40/16 yoko parada

-plus des gros freins pour l'av on verrat par la suite

Mitch a �crit:

Juste pour info, les colonnes sont identiques, c'est la cr�maill�re qui change ! Bonne continuation ! Wink

ouai j'ai beuger d�soler Laughing

oui la cr�maill�re je vais la virer pour gagnier un peut de place est de poids!!

Niko pensait que tu avais un C20LET � la base et pas que c'etait un 20XET que tu preparait.

Sinon tu pense que le 16' ira avec ta prepa vu le poid de la caisse ?
c'est pas un poil trop juste meme avec un bon chassis ?

Juste pr savoir Wink

pour le 16 je verait bien Confused

si �a patine de trop Laughing

je racheterait des jantes en 17 �es le dernier de mes soucie les jantes Smile

par exemple remy en ph3.5 sur l'astra et en 16' paninait jusqu'en 3 d'apres ce qu'il m'a dit ...

En tous cas si tu passe en 17' en jour et que tu vends les 16' ... moi je dis preum's Laughing

la vitesse de pointe doit pas �tre la m�me en 16 aussi!!!

si je mes du 17 je m�trai des jante de ceux style

les oz ou des team dynamique

ou des rota

ou mettre des jante imitation porche en RH mes faut que je passe en 5X100

bonne est movais nouvelle Sad

bas je suis party a la casse

bas j'ai trouver une calibra 16V moteur complait dont j'ai prix pas malle de visse Smile

puis pour la kadett j'ai prix le bloc de chauffage qui ne corespond pas!!!car le mien a �tait arracher par mon p�re Sad

celui que j'ai r�cup�ret sur la kadett gsi 2L8v ,ces la pate du millieu qui corespond pas Sad

!!

puis celui qui est casser

donc je vais essayer de monter celui casser sinon je suprime radicalement mon chauffage Sad

donc j'ai prix le L sur la 16v qui est en plastique Smile

�a donne �a

�a vas permettre d'alterner de temps en temps

mes je pense que je vais rester simple

j'ai d�couper un parchoc de kadett gsi qui �tait d�ja casser! j'ai d�couper des plaque est des baguette plus j'ai u l'id�e de prendre les angle courber du parchoc

voila ceux que �a donne !!!2M1 je vais acheter de la colle puis finaliser tous �a!!

donc la suite de mon parchoc

a l'aide de mon fer a souder j'ai fondu les morceaux de plastic

donc la semaine qui arrive je d�pose mes jante est mes parchoc cher mon carossier
pour mon bloc de chauffage je vais en commander un neuf avec le vilo de X20XER Twisted Evil

..

toujour pas de nouvelle de mon turbo!!! Evil or Very Mad

je vais essayer de les appeller!!!!

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

KoS'D a �crit:

par exemple remy en ph3.5 sur l'astra et en 16' paninait jusqu'en 3 d'apres ce qu'il m'a dit ...

sans autobloc tu peux pas mettre pied � fond avant la 3, d'ailleurs meme avec faut doser,

mais en ligne droite encors �a va mais dans du sinueux, c'est la ou je trouve que l'autobloquant est tr�s efficace.

Il est niquel ce pc un petit cou de peinture et c'est parfait.

remy16t a �crit:

KoS'D a �crit:

par exemple remy en ph3.5 sur l'astra et en 16' paninait jusqu'en 3 d'apres ce qu'il m'a dit ...

sans autobloc tu peux pas mettre pied � fond avant la 3, d'ailleurs meme avec faut doser,

mais en ligne droite encors �a va mais dans du sinueux, c'est la ou je trouve que l'autobloquant est tr�s efficace.

Il est niquel ce pc un petit cou de peinture et c'est parfait.

comme on dit on verrat bien une fois le tous monter Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 25 Sep 2006 Messages: 77 Localisation: liege

chapeau tornado bien vite ton GT35R Twisted Evil

�a me donne des envies de pr�pa tout �a ma petit kadett m�rite bien �a
lol Razz