TiGrafizm / Enfin elle roule!!!

1600i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 422

Reprise du message pr�c�dent :

Je pense pas que la pompe � huile ai un soucis. En fait, l'ex-proprio a roul�e sans huile, donc les coussinets ont d� se coller l'un sur l'autre. D'o� son calage.

Quand je l'ai test� les coussinets devaient encore �tre bloqu�s l'un sur l'autre donc pas de bruit, mais limage du vilo.

Au final le jeu est devenu important et les coussinents se sont remis � bouger d'o� le claquement.

1600i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 422

Donc suite des emmerdes...

J'avais d�couvert que les coussinets de la bielle n�4 �taient morts (ci-dessus), donc je voulais changer le bloc. Pour moi, la bielle et le palier n�4 du villebrequin avaient pris un coup (bielle toute noire). C'est pas tr�s �tonnant quand on voit la tronche des coussinets (cf photos)...

Alors que tout �tait d�mont�, mon voisin m�cano est venu voir ce que je foutais. Il me dit le vilo et la bielle n'ont rien (il a des yeux tr�s pr�cis...). Du coup, il dit � mes parents de changer les coussinets et que �a va repartir comme en 40. Lui, �tant m�cano, ils se disent �a vaut peut-�tre le coup d'essayer. Moi je dis si vous faites �a c'est pas moi qui remonte.

J'ach�te des coussinets et vis de bielles, mon p�re remonte les coussinets et je contr�le derri�re lui quand m�me. A la main le vilo tournait mal donc j'ai invers� 2 chapeaux et �a tournait nickel. Au niveau de la jointure entre la bielle et le chapeau il n'y avait plus de "d�calage", c'�tait bien lisse, bien align�.
J'avais rep�r� mes chapeaux en d�montant mais quand j'ai vu la gueule de l'affaire, j'ai tout mis dans une bo�te pour moi c'�tait direction poubelle.

Aujourd'hui, on remonte tout. D�marrage quart de tour, pas de claquement au ralenti. Arriv� � 1500-2000 tours, m�me bruit ::colere

J'avais un peu les boules mais je m'y attendais assez donc bon. Ca voulait dire que j'avais pas tord et qu'il y a s�rement du jeu dans l'�quipage mobile.
Mon p�re va chercher le m�cano, il me dit que c'est les chapeaux qui sont mal remont�s. Put**** je la voyais grosse comme une maison celle-l�!
Il m'explique que les bielles sont apair�es et que l'�quilibrage est vachement important ce que je sais d�j�. Par contre, quand je lui dis que c'est le m�me bruit et que pour moi le vilo a �t� touch� il me ressort que c'est ma faute. Pas moyen de discut�, il s'est f�ch� et il est parti vex� ::beuh
"C'est pas un gars de 23 ans qui va mieux savoir que moi et blablabla".

Juste pour dire que j'ai jamais dit qu'il avait tord, les bielles sont bien apair�es et �quilibr�es par 2 (1 avec 4 et 2 avec 3). Par contre, l'id�e que le vilo et la bielle est pu s'abimer dans un moteur qui trourne en gros � 4000tr avec des coussinets dans l'�tat dans lequel ils �taient (et un manque d'huile), c'�tait trop dur pour lui. Il me dit que le vilo n'avait rien par contre il avait quand m�me pass� un coup de paille dessus. S'il n'avait rien pourquoi y touch�? En plus j'avais vu qu'il n'�tait pas aussi net et lisse que les autres, bref.

Donc retour � la case d�part, y'a plus qu'a recommencer sauf que l� faudra sortir tout le moulin. Des moments d'�clate en perspective ::excellent

Edit: A mon avis, il �tait pas clair non plus mais bon.

arff! le vieux de la vielle qui a tout vu et tout fait, si tu savais combien j'en vois tous les jours a mon taff et qui nous ram�ne quand m�me leurs v�hicules client a r�parrer parcequ'il n'y arrive pas . Bref.
Tu fais quoi alors au final? Tu change le moulin ou tu le r�parre? Je te rappele qu'un vilo, �a ce rectifis, mais surtout pas a la laine de fer! (je travail dans une boite ou on fait ce genre de taff), mais un �change conterat p't�tre moins ch�re

fendlabrise a �crit:

arff! le mecano de 23 ans qui connat tout, m�me la r�fection moteur qui est un m�tier a part. Bref.
Tu fais quoi alors au final? Tu change le moulin ou tu le r�parre? J ete rapele qu'un vilo, �a ce rectifis, mais surtout pas a la laine de fer! (je travail dans une boite ou on fait ce genre de taff)

au fait je cros que c TIGrafizm qui as 23 ans et que le m�cano en question n'accepte pas bien le fait qu'un jeune le contredise!!! Wink

arf! j'ai pas tout suivis alors Laughing

j'[EDIT] (j'avais la vus les "") Embarassed

1600i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 422

Exact c'est moi le jeunot inculte de la m�canique Laughing

Lui sera en retraite cette ann�e... bref.

C'est lui qui m'a appris les bases, il m'a souvent d�pann� donc �a me fait un peu chier mais bon.
Maintenant grace au forum GSI et donc � vous, j'ai appris plein de choses qui me permettent de me d�merder sans lui. Twisted Evil

MERCI!

D'ailleurs pour ceux qui se rappelle du probl�me que j'ai eu sur la M�gane mazout de mes parents (y'a un post dans le coin), c'est moi qui ai trouv� que c'�tait l'EGR. Lui disait que c'�tait un probl�me d'injection (Ca aurait pu mais c'�tait pas �a Laughing

) et un m�cano du garage Renault a fait changer le cata pour rien...

Donc je pense pas �tre plus con qu'un autre (surtout que lui Laughing

). Mon p�re commence � faire gaffe � ce que je raconte Laughing

Pour ce qui est du moulin:
Je ne compte pas faire rectifier le vilo, je vais changer le bloc. On m'en a propos� un refait � neuf, donc pourquoi se priver. Laughing

fendlabrise toi qui bosse l�-dedans tu dois en voir pass� des coussinets lamin�s.
Quand tu vois la tronche des miens, est-ce que tu penses s�rieusement qu'il y a une chance que le vilo et la bielle puissent s'en sortir indemne?

1600i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 422

Bref, � d�faut d'avoir une caisse qui roule, je vais avoir une caisse qui brille.

S�ance polish cet apr�s-midi.

Capot, aile et porte conducteur polish�s. Le toit � moiti� fait.

V'l� la diff�rence Laughing

Capot fait, le reste non.

Aile arri�re faite, le reste non.

Finie pour la peinture Laughing

Nettoyage des plastiques avec un produit magique, huile de vidange powaaa Laughing

Juste le boudin de pc et la lame sur la photo.
Meguiar's peut aller se rhabiller Laughing

Avant:

Apr�s:

Arr�te avec ton polish, �a me rappelle que je dois faire la Tigra de ma femme, qui est de m�me couleur que la tienne Rolling Eyes

1600i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 422

Le pire c'est pas qu'il faut le faire, c'est qu'il faudra le faire r�guli�rement Laughing

TiGrafizm a �crit:

Le pire c'est pas qu'il faut le faire, c'est qu'il faudra le faire r�guli�rement Laughing

Le faire c'est pas le probl�me, c'est trouv� l'envie pour se lancer... Embarassed

Jolie, le brillant est bien revenu Wink

T'as utilis� quoi comme polish l�, le meguiar's Question

1600i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 422

Non, j'avais un bidon de r�novateur Norauto qui trainait Laughing

TiGrafizm a �crit:

Non, j'avais un bidon de r�novateur Norauto qui trainait Laughing

Le norauto est un polish ayant un des meilleurs rapports qualit� prix du march� Wink

Sinon oui, dans 15j tu peut recommencer Very Happy

TiGrafizm a �crit:

fendlabrise toi qui bosse l�-dedans tu dois en voir pass� des coussinets lamin�s.
Quand tu vois la tronche des miens, est-ce que tu penses s�rieusement qu'il y a une chance que le vilo et la bielle puissent s'en sortir indemne?

Je bosse dans une boite ou on fait �a, mais c'st pas mon taff, moi, je suis dieseliste, mais j'ai deja vu des coussinet comme les tiens (j'm'interrese a ce que mes coll�gue font) et le vilo �tait bien malade dans ces cas.

Bof, � vue d'oeil, un coup de scotch brite sur le vilo et �a repart comme du neuf. Laughing

artoutitou a �crit:

Bof, � vue d'oeil, un coup de scotch brite sur le vilo et �a repart comme du neuf. Laughing

Wai mais la version Arm� alors Very Happy

1600i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 422

La petite rouge avec ses nouveaux phares blancs et r�p�titeurs:

La OPEL's Family:

Remplacement du volant 4 branches par un volant 3 branches et installation du compteur MTech.

Une petite vue du chantier.
Si�ges d�mont�s pour �change standard.

Et voil� un aper�u avec les 2 int�rieurs:

Le transfert de l'int�rieur est termin�:

La grise, les confettis lui vont bien aussi.
En tout cas, les si�ges confettis maintiennent bien mieux.
J'ai hallucin� hier soir sur la diff�rence de confort! Les c�t�s de l'int�rieur gris sont plus souples...

La culasse est re-re-sortie...

On commence le nettoyage. J'y avait �t� tr�s doucement sur les soupapes la derni�res fois de peur de les abim�es. L�, je n'ai pas h�sit�, pon�age pour retirer toute le calamine et dremel pour finir (pas encore de photos du r�sultat).

Voil�, le bloc refait � neuf (d�gla�age, segments neufs, coussinets et vis de vilo + bielles neufs, ) arrive la semaine prochaine, Elle devrait rouler bient�t maintenant Cool

1600i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 422

Qui sait ou je peux trouver un outil pour retirer les soupapes et combien �a co�te environ?

Merci.

Post� le: Dimanche 04 Mars 2007 13:05

dans mon garage Laughing

1600i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 422

Et tu l'as chop� o� sans �tre indiscret Laughing

Post� le: Dimanche 04 Mars 2007 13:32

spa a moi c'est un coll�gue qui me le prete souvent.
et ou il l'a achet�, j'en sais rien.

t'a look� sur ebay?