Optimisation injection C20XE 2.5

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 440

Bonjour,

Je pratique le rallye avec une Kadett GSI 16v en groupe F2000. Suite � un probl�me de carburateurs, je vais remettre mon injection. Ma config actuelle, bas moteur origine, avec VM 3.6kg, disque embrayage rigide, culasse polie avec arbres � cames de lev�e sup�rieure (10.5 � l'admission et 11 � l'�chappement contre 9.5 d'origine), j'ai aussi des poulies r�glables que je peux installer si besoin. J'ai une admission d'air plus directe car j'ai remplac� la boite SFI.

Avis aux sp�cialistes pour optimiser au maximum et mes questions sont les suivantes :

1 _ J'ai contact� Montanatonio pour une puce ou config, mais il a cess� son activit� et peut encore me faire sur une qu'il a d�j� r�alis�. Quelqu'un as-t'il la r�f d'une bonne puce programm�e ? Il m'a parl� d'un C20XE d'Astra Jawad qui avait gagn� 25 chevaux (quelqu'un peut m'en dire plus ?)

2 _ Injecteurs, quels types mettre ?

3 _ Dois-je augmenter la richesse en jouant sur le d�bitm�tre ?

4 _ Peut-on mettre un d�bim�tre de LET (car plus gros en �) ?

5 _ Quelles modifs sur puis-je faire pour optimiser l'injection ?

6 _ Le r�gulateur de ralenti peut-il �tre supprim� ?

7 _ Pression d'essence � 3.5 ?

Avis aux sp�cialistes

Post� le: Samedi 23 Mars 2019 21:43

1 _ J'ai contact� Montanatonio pour une puce ou config, mais il a cess� son activit� et peut encore me faire sur une qu'il a d�j� r�alis�. Quelqu'un as-t'il la r�f d'une bonne puce programm�e ? Il m'a parl� d'un C20XE d'Astra Jawad qui avait gagn� 25 chevaux (quelqu'un peut m'en dire plus ?)

Mr Jawad est appel� a la barre, ya que lui qui peut r�pondre

2 _ Injecteurs, quels types mettre ?

au mieux, les injecteurs du C20LET (corp jaune), au pire ceux du C20XE M2.8 (corp bleu)

3 _ Dois-je augmenter la richesse en jouant sur le d�bitm�tre ?

Non, tu met un r�gulateur de pression d'essence r�glable + les injecteurs de LET, et ta richesse sera pas mal d�j�

4 _ Peut-on mettre un d�bim�tre de LET (car plus gros en �) ?

si tu trouve un manchon qui r�duit le � du d�bitm�tre du LET, vers le � d'entr�e de ton admssion, pourquoi pas

5 _ Quelles modifs sur puis-je faire pour optimiser l'injection ?

au pire, voit avec GSITURBO16 l'administrateur, il a des puce EDS. le mieux reste la reprog sur banc

6 _ Le r�gulateur de ralenti peut-il �tre supprim� ?

a moins de passer en 4 papillon, ton injection doit avoir son r�gulateur de ralenti, laisse le.

7 _ Pression d'essence � 3.5 ?

oui, 2x oui

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 440

Merci pour tes pr�cisions,

Par contre j'ai d�j� utilis� une rampe d'injection de LET (je ne me souviens plus la couleur) et la voiture stoppait net en pleine acc�l�ration.

Donc j'appelle JAWAD et FRANCK � la barre

Post� le: Dimanche 24 Mars 2019 11:23

...sur la voiture de course, j'ai une injection papillon de chez SBD. Elle fonctionne sur un moteur d'origine.
Ils te vendent les 4 papillons, la bobine, le calculateur, le faisceau,.... Ils te conseillent de mettre des injecteurs de gestion 2.8 avec r�gulateur � 3,5 bars (pas s�r de mon chiffre).
Th�oriquement, ce montage r�sout le principal d�faut de ce moteur, c'est � dire une admission sous dimensionn�e par rapport au potentiel du moteur.
C'est donn� pour 204 cv dans cette configuration et j'avais pay� il y a 5 ou 6 ans environ 3500 le tout (hors moteur). Montage effectu� par mes soins.
Jamais eu de soucis.

Post� le: Lundi 25 Mars 2019 08:55

Aucun int�ret de mettre des injecteurs de C20LET sur un C20XE qui tourne au SP, si tu es en 2.5 tu mets des injecteurs bleus de 2.8 et tout ira tr�s bien, le reste se g�re par la carto et un retarage du r�gulateur de pression d'essence � 3,5 bars

Aucun int�r�t non plus de mettre un d�bitm�tre plus gros si tu reste avec le papillon d'origine

Pour quoi vouloir supprimer l'actuateur de ralenti? avec la gestion d'origine �a va forc�ment poser souci