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nicolas74
20NE


Inscrit le: 22 Sep 2015
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MessagePosté le: Mardi 18 Septembre 2018 19:28 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

Superbe les photos,sa passe très fort .,bravo !!
Courage pour les réparations

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kalidor
X30XE


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MessagePosté le: Mercredi 19 Septembre 2018 07:13 Répondre en citantRevenir en haut de page

Voila à quoi te sert la lame avant c'etait pour l'herbe lol
Bonne réparation
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Sebcbien
20NE


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Messages: 1022

MessagePosté le: Mercredi 19 Septembre 2018 07:18 Répondre en citantRevenir en haut de page

toujours constant, toujours au top Wink
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Grüger
1300s


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MessagePosté le: Vendredi 21 Septembre 2018 17:42 Répondre en citantRevenir en haut de page

Félicitation pour tes chronos

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manx313
1300s


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MessagePosté le: Dimanche 23 Septembre 2018 17:04 Répondre en citantRevenir en haut de page

terrible les photos !! c'est moi ou sur la dernière ta la roue arrière droite hors sol et la lame a l avant gauche qui s'affute
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pichon
20NE


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MessagePosté le: Lundi 24 Septembre 2018 15:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

Merci les gars!

Toute juste Manx313, la roue arrière intérieur lève fréquemment. La lame en revanche ne frottait pas à cet endroit, à la compression juste avant oui (ca s'entend sur la vidéo).

La lame est effectivement affuté mais c'est du au fait qu'elle à frotté pendant un tour et demi à Magny-Cours lors des premiers tests, lorsque les fixations ont lâchés. On va recouvrir de fibre tout ces petits bobos cet hiver Wink

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pichon
20NE


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MessagePosté le: Mardi 09 Octobre 2018 10:39 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bonjour tout le monde,

Les travaux reprennent, avec en ligne de mire une sortie sur le splendide circuit de Lédenon le 3 novembre.
Je compte y tester un nouveau train arrière, voyez plutôt Twisted Evil

Image

Image

Image

upload images

En parallèle on travaille à résoudre mes soucis de pressions de turbo. Depuis le temps que je mets la partie moteur ''de côté'', il est maintenant temps d'ajouter des chevaux et de faire un montage correcte Embarassed

Et enfin pour terminer, je vous propose d'agrémenter votre pause déjeuner avec des belles images de Finger Video sur la course de côte du Gurnigel: https://www.youtube.com/watch?v=tkHbWhRx3NI

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nicolas74
20NE


Inscrit le: 22 Sep 2015
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MessagePosté le: Mardi 09 Octobre 2018 10:46 Répondre en citantRevenir en haut de page

Train arrière fait maison ?

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BoB39
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MessagePosté le: Mardi 09 Octobre 2018 10:49 Répondre en citantRevenir en haut de page

ça c'est du dév pure !

la classe Cool

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pichon
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MessagePosté le: Mardi 09 Octobre 2018 12:32 Répondre en citantRevenir en haut de page

Train arrière Astra kit car tombé du ciel ou presque, jamais je n'aurais pensé trouver un truc du style.

Du dév Bob?

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Pierre
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MessagePosté le: Mardi 09 Octobre 2018 14:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

Développement

la barre à droite est réglable ? ?

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nicolas74
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MessagePosté le: Mardi 09 Octobre 2018 14:14 Répondre en citantRevenir en haut de page

Et du coup t’es moyeux sont fixes diferament?
Ou tu ne remontes pas les origines ?

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pichon
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MessagePosté le: Mardi 09 Octobre 2018 14:18 Répondre en citantRevenir en haut de page

T'as de beaux yeux Pierro la barre est effectivement réglable.

Nico cet essieux étaient utilisé en kit car avec des gros moyeux, malheureusement très difficile voir impossible de mettre la main dessus. Je vais utiliser les moyeux d'origine qui vont très bien.

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BoB39
C20LET


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MessagePosté le: Mardi 09 Octobre 2018 14:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

je pensais que c'était du fait maison Wink

bien joué en tout cas !

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Pierre
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MessagePosté le: Mardi 09 Octobre 2018 20:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

J’essaye de comprendre comment il fonctionne , j’ai l’impression Qu’il y a des emboittements qui agisse pour la torsion avec cette barre ?

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MessagePosté le: Mercredi 10 Octobre 2018 06:59 Répondre en citantRevenir en haut de page

La personne qui avait été chercher cet essieux chez Opel sport Belgique (il y a plus de 20 ans Shocked ) m'a raconté qu'Opel avait été au bout voir même au dela du règlement kit car à l'époque. Ce règlement stipulait qu'il fallait conserver le fonctionnement d'origine, essieux semi rigide dans notre cas. Les petits filous ont fabriqué un essieux à l'allure du semi rigide mais qui fonctionne au fait -presque- indépendamment de chaque coté.
L'essieux est articulé au niveau de l'espèce de bride sur la droite qui sert à régler la précontrainte de l'articulation. Ca évite les torsions de l'essieux responsable des variations de parallélisme et carrossage, en théorie. En pratique on verra bien Laughing

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DeDe63
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MessagePosté le: Mercredi 10 Octobre 2018 10:01 Répondre en citantRevenir en haut de page

Sa ressemble fortement au modele pts de la 309 cup
Je connaissais pas sur opel première fois que jen voit un si tu a de la doc ou des sites pour ce renseigner
Je suis preneur Wink
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pichon
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MessagePosté le: Mercredi 10 Octobre 2018 10:38 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tu sais comme moi que les infos sur ce genre de pièce sont très difficile voir impossible à trouver, c'est déjà inespéré d'avoir déniché un truc pareil. Mais je j'arrive à trouver autre chose je te fais signe Wink

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Grüger
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MessagePosté le: Jeudi 11 Octobre 2018 19:34 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bien belle trouvaille Shocked

Ta partie châssis va être plus qu'aux petits oignons

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Loic13
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MessagePosté le: Dimanche 14 Octobre 2018 01:02 Répondre en citantRevenir en haut de page

Dans un mom Pierre te demandera les côtes de ton train 😂😂😂😂

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MessagePosté le: Lundi 29 Octobre 2018 15:03 Répondre en citantRevenir en haut de page

Salut tout le monde,

Pas mal d'heures de boulot avec Niko pour adapter l'essieux, les points de fixation sur la caisse ont du être déplacés.

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Petite parenthèse électrique, raccord rapide pour le chargeur de batterie et GoPro alimentées via USB (marre de me faire niquer avec les batteries).

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Belle devanture Laughing

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