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pierrot42
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MessagePosté le: Lundi 23 Avril 2018 16:22 Répondre en citantRevenir en haut de page

Salut,

sur un Z20LET, il faut quel ldr?

merci Wink
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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 23 Avril 2018 17:22 Répondre en citantRevenir en haut de page

Motul Inugel Optimal c'est parfait, sinon du G12 d'une manière générale

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pierrot42
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MessagePosté le: Lundi 23 Avril 2018 18:16 Répondre en citantRevenir en haut de page

merci Wink
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spacetito
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MessagePosté le: Lundi 30 Juillet 2018 10:01 Répondre en citantRevenir en haut de page

Le Opel d'origine est trés performant, pur j'ai des meilleurs resultats qu'avec du EVANS que ce soit sur piste ou en daily.

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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 30 Juillet 2018 13:53 Répondre en citantRevenir en haut de page

A la base le Evans a un pouvoir caloporteur moindre qu'un liquide de refroidissement standard, il a juste comme particularité de mieux tenir les hautes températures en arrivant beaucoup plus tardivement à son point d'ébullition, puisqu'il ne contient pas d'eau.

Ce qui me fait doucement rigoler c'est qu'en France la plupart des gens pensent qu'il refroidie mieux alors que c'est totalement faux, c'est d'ailleurs clairement écrit dans les caractéristiques détaillées sur le site du fabricant, encore faut il comprendre l'anglais.

Pour une utilisation purement compétition et notamment piste, ça s'entend de mettre ce type de produit, pour utilisation routière/sportive ça sert juste à rien.

Sinon en alternative au Motul Inugel Optimal qui est parfois difficile à trouver à un prix décent dans le commerce sans passé par la case VPC, j'ai eu l'agréable surprise de découvrir chez Feu Vert un LDR équivalent 16EUR les 5 litres

https://www.feuvert.fr/liquides-de-fonctionnement/lescot-liquide-de-refroidissement-pour-ford--opel-37c-5l-lescot/p104833.html

Testé et approuvé par mes soins

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MessagePosté le: Lundi 30 Juillet 2018 21:44 Répondre en citantRevenir en haut de page

les inugel est miscible avec d'autre liquide? pour peut qu'il en reste un peu lors de la vidange
y'a vraiment une différence flagrante de refroidissement comparé a un liquide de refroidissement "classique"

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isma_8
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MessagePosté le: Mardi 31 Juillet 2018 08:03 Répondre en citantRevenir en haut de page

Oui il est miscible sans le moindre souci et oui la différence est flagrante

Pour te dire, j'en ai aussi mis dans ma Calibra X20XEV (montée avec un thermostat 82°C) et je dépasse quasiment jamais les 90°C sauf dans les bouchons en plein été

Comme dit plus haut avec du LDR GM c'est la même

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MessagePosté le: Mardi 31 Juillet 2018 12:28 Répondre en citantRevenir en haut de page

j'ai commander du coup on verra,j'ai le let qui chauffe de trop je trouve meme en soirée on verra ca du coup Smile

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isma_8
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MessagePosté le: Mercredi 01 Août 2018 08:45 Répondre en citantRevenir en haut de page

Par défaut tu peux aussi lui coller un thermostat 82°C tant que le circuit est vidangé, ça ne lui fera pas de mal Wink

Pour info, si tu ne le savais pas déjà, tu peux mettre sur ton moteur le thermostat du C20XE/LET que tu trouve à moins de 20EUR sur les sites de VPC, ça se monte à l'identique une fois que tu as enlevé le thermostat de son corps

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MessagePosté le: Mercredi 01 Août 2018 14:25 Répondre en citantRevenir en haut de page

de mémoire c'est ce qu'il y'a dessus déja mais le souci c'est plus qu'on dirait que le LDR actuel a beaucoup de mal a faire évacué la chaleur contrairement,a ce que je me rappel d'avant,donc on verra si la vidange y aide,
je vais passer aussi en ventilation double vitesse ca aidera aussi

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pierrot42
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MessagePosté le: Mardi 07 Août 2018 12:06 Revenir en haut de page

Salut,

comment tu passe en ventilation double vitesse ?
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