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DeDe63
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MessagePosté le: Lundi 26 Mars 2018 06:20 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

Cest juste une entretoise pour pas que le joint puisse remonté
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BoB39
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MessagePosté le: Lundi 26 Mars 2018 07:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

Effectivement, sur cette culasse, les joints de queues de soupapes ne tiennent pas bien donc il faut poser ces pièces qui les maintiennent en place.

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MessagePosté le: Lundi 26 Mars 2018 11:58 Répondre en citantRevenir en haut de page

D'accord je vais rajouter cette pièce pendant que je change mes joints
J'espère que tout ira bien

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citral67
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MessagePosté le: Dimanche 22 Juillet 2018 12:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

RE bonjour à tous,

Enfin les moyens d'attaquer les travaux sur l'astra !!!
le site de courtenay à légèrement changer, et étant une brêle aussi bien en anglais qu'en mécanique, est ce que quelqu'un parmi vous aurais la gentillesse de m'indiquer les options que je dois sélectionner pour la commande du turbo svp

en même temps, il faut également que je commande des disques et plaquettes avant et arrière et jjai vu qu'il font les plaquettes HP2000, je pense grouper le tout t'en qu'à faire. Quels disques choisir par contre ?

merci beaucoup, beaucoup, beaucoup d'avance Very Happy

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MessagePosté le: Dimanche 22 Juillet 2018 13:51 Répondre en citantRevenir en haut de page

Disques type origine Brembo ou Brembo Max que tu trouve sans souci sur les sites de pièces détachées

Pour les options, tu as la liste un peu plus haut

Il te faut le réglage de la wastegate et la pochette de joints avec la visserie complète

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citral67
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MessagePosté le: Lundi 06 Août 2018 11:51 Répondre en citantRevenir en haut de page

Merci Isma

toutefois, et même avec google traduction je n'est pas réussie à définir les option suivantes :

TURBO OPTION :
- standard K04 turbo
- K04 360 bearing + seals
- K04 360 bearing + seals + exhaust cut back

laquelle choisir ?

ACTUATOR OPTION :
- standard VRX actuator
- uoprated CTS actuator

Laquel choisir ?

OPTIONS :

- front pipe clamp
- washer plate

Faut-il que je les sélectionnent ?

Pour le reste j'ai à peu près compris

.....Désolée d'être un boulet....

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BoB39
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MessagePosté le: Lundi 06 Août 2018 13:31 Répondre en citantRevenir en haut de page

citral67 a écrit:

TURBO OPTION :
- standard K04 turbo
- K04 360 bearing + seals
- K04 360 bearing + seals + exhaust cut back


Standard sauf si tu veux un turbo amélioré dans le cadre d'une prépa.

citral67 a écrit:
ACTUATOR OPTION :
- standard VRX actuator
- uoprated CTS actuator


waste-gate standard ou renforcée: à toit de voir mais sauf en cas de prépa, prend la standard.

citral67 a écrit:

OPTIONS :
- front pipe clamp
- washer plate


collier de down pipe (front pipe clamp) :
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à priori à changer à chaque fois.
perso je ne l'ai jamais changé et j'en suis à 6 démontage / remontage !
par contre, je repasse toujours un coup de taraud et un peu de graisse HT à chaque remontage.

washer plate:
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à changer en même temps que la visserie.

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MessagePosté le: Lundi 06 Août 2018 14:04 Répondre en citantRevenir en haut de page

top !!! merci !!!
je passe commande de se pas Very Happy

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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 06 Août 2018 14:09 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je confirme, le collier V-Band c'est pas nécessaire de le changer sauf si on a forcé dessus comme un sourd

Par contre pour la wastegate, il y a un réglage spécifique à demander pour le montage sur un Z20LET stock

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MessagePosté le: Mardi 14 Août 2018 13:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

Merci,

Turbo bien reçu !
Pour le coup, c'est bien une des seule choses que j'avais compris pour le reglage de la westgate lol.
On attaque les travaux en septembre, je vous tiendrez au jus... j'aurais sûrement encore besoin de vos lumières. ..

D'ailleurs, concernant la suppression du pre-cata est-ce que cela pose soucis pour le contrôle technique ?

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MessagePosté le: Mardi 14 Août 2018 18:41 Répondre en citantRevenir en haut de page

j'en suis à 3 CT sans pré-cata et aucun souci ! Wink

si tu es dans les environs de Saint-Etienne, n'hésites pas si tu as besoin d'un coup de main pour le turbo, je suis pas loin Wink

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MessagePosté le: Mercredi 15 Août 2018 11:06 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ça c'est gentil Bob !
Je fait appel à un garagiste, car tu l'auras compris, à par faire une vidange et 2-3 bricoles,je n'est les connaissances ni l'outillage. ..
Effectivement je suis pas très loin de santé ! Si tu as un bon plan je suis preneuse Very Happy

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BoB39
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MessagePosté le: Mercredi 15 Août 2018 14:13 Répondre en citantRevenir en haut de page

je fais tout moi-même donc je ne connais pas de garage pour autre chose que la recharge de clim ou le réglage para !

petit conseil, un petit garage de campagne qui est connu fera toujours du travail plus propre qu'un garage en ville qui a plus de client potentiel !

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pierrot42
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MessagePosté le: Jeudi 16 Août 2018 08:58 Répondre en citantRevenir en haut de page

Salut,

je te rejoint Jean sur les garages de campagne Wink
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citral67
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MessagePosté le: Vendredi 17 Août 2018 19:52 Revenir en haut de page

C'est le cas, petit garagiste à côté de chez moi dans la campagne !

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