Question diff�rentiel r�glage sur F20

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

Salut a tous!
Je me posais la Question,
Suite au changement de ma boite cass�e sur le c20xe dans ma Kadett D, il y avait le joint torique de la couronne dent�e HS,
Je l'ai chang� et je ne sais pas si il y a un rapport avec le serrage de cette roue dent�e,
Mais depuis le remontage, quand je roule, Et juste quand j'acc�l�re la voiture tire sur la gauche!
Toutes les pi�ces amortisseur biellette sont neuves, m�me le cardan conducteur!

Du coup ma question est : est ce que le serrage de la roue dent�e (trop serr� ou pas assez) peu influencer sur cet effet ? Ou est ce juste l'effet du c20xe dans une caisse l�g�re ?

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2017 15:49

tu as fait un r�glage train avant apr�s le remontage de la boite ?

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

Non il a �t� fait juste avant et on a rien chang� au r�glage,

Quand je l�che les gaz ou point mort la voiture tire droit, des que j'appui ca pars a gauche

Du coup il y aurait un couple de serrage ou autre sur cette roue dent�e de la boite? Comment sait on que l'on a assez serr� ?

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2017 16:31

Oui il y a une proc�dure � respecter car c'est cette pi�ce qui assure la pr�contrainte des roulements du diff�rentiel

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

Ok car la seule info que j'ai r�ussi � retrouver c'est de serrer jusqu'� ce que le diff ne bouge plus,
Je vais continuer de chercher merci Wink

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2017 16:36

C'est un serrage avec peson et lubrification du filetage donc c'est loin d'�tre aussi simple

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2017 18:33

T'es sur de ton para ?

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

Il avait �t� fait a mon box a l'oeil et est pass� sur un pont 3d rien � modifier ou genre presque rien ! Donc oui je suis sur du para Rolling Eyes

Mais ce probleme a vraiment commencer quand j'ai changer le joint de la couronne dent�e

Post� le: Jeudi 05 Octobre 2017 07:34

pour d�poser la boite, tu as du sortir les cardans et donc d�monter une partie du train avant !

tu fais comme tu veux mais � partir du moment ou tu d�monte une partie du train avant, c'est r�glage obligatoire !

apr�s comme dit Isma, le diff doit �tre mont� avec une pr�contrainte pr�cise donc tu es bon pour un nouveau tour !

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

Pour enlever le cardan j'ai juste desserer la rotule du triangle, et y'a pas de r�glage a ce niveau la,
�a fait 3 fois que je d�monte pour r�gler des probl�mes de fuite et j'ai pas eu de soucis, d'ailleurs la g�o, on est bien d'accord que m�me sans acc�l�rer, en roue libre par exemple, la voiture devrait tir� a gauche? Sauf que c'est pas le cas.

Donc je vais redemonter, essayer de trouver ce couple de serrage (s�rement trop serrer a l'heure actuelle) et �a va le faire

Post� le: Jeudi 05 Octobre 2017 08:29

J�ai fait la m�me erreur que toi, je comprend mieux maintenant.

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

Tu as eu ce ph�nom�ne toi aussi Jawad ?

Post� le: Jeudi 05 Octobre 2017 11:14

Oui depuis que j�avais remont� la boite j�ai la caisse qui tire un peu sur le c�t� et aussi quelques vibrations au volant, mais j�avais jamais fait le rapprochement avec le demontage remontage de �a

Post� le: Jeudi 05 Octobre 2017 13:09

flopix a �crit:

Pour enlever le cardan j'ai juste desserer la rotule du triangle, et y'a pas de r�glage a ce niveau la,
�a fait 3 fois que je d�monte pour r�gler des probl�mes de fuite et j'ai pas eu de soucis, d'ailleurs la g�o, on est bien d'accord que m�me sans acc�l�rer, en roue libre par exemple, la voiture devrait tir� a gauche? Sauf que c'est pas le cas.

Donc je vais redemonter, essayer de trouver ce couple de serrage (s�rement trop serrer a l'heure actuelle) et �a va le faire

Si c'est un probl�me de chasse, la voiture ne tire pas en permanence mais uniquement des certaines conditions ( souvent acc�l�ration et/ou freinage) .