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GSITURBO16
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MessagePosté le: Mercredi 12 Octobre 2016 20:08 Répondre en citantRevenir en haut de page

Maître-cylindre sur Kadett GSI /Astra GSI /Vectra A/Calibra est en 22.2mm
Maître-cylindre sur Calibra Turbo est en 23.8mm
Maître-cylindre sur Vectra B 25.4mm

Pour installer le maitre cylindre de Vectra B sans modif sur un Astra GSI,
On doit monter un Servo-frein de SAAB 9-3.

Je ne sais pas quel Modèle de 9-3 exatement.

Avez-vous déjà fait ou vu ce montage ?
Merci






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Pierre
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MessagePosté le: Mercredi 12 Octobre 2016 20:46 Répondre en citantRevenir en haut de page

Le mastervac de vectra s'adapte aussi, sinon modif te ton mv pour monté le maitre cylindre

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GSITURBO16
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MessagePosté le: Jeudi 13 Octobre 2016 06:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

Celui de Saab 9-3 est plug and play

Pierre, tu as adapté celui de Vectra ?

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Pierre
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MessagePosté le: Jeudi 13 Octobre 2016 09:08 Répondre en citantRevenir en haut de page

Non j'avais adapté , faut juste gratté un peu le mv pour qu'il rentre dedans et fabriqué une calle car il est plus profond que ceux D' astra et calibra

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GSITURBO16
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MessagePosté le: Jeudi 13 Octobre 2016 10:30 Répondre en citantRevenir en haut de page

Celui-là ne doit pas être le même, car les trous ne sont pas dans le bon sens.

Tu as la ref du tiens Pierre ?
Tu n'as pas retouché à la tige qui va à la pédale ?

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Pierre
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MessagePosté le: Jeudi 13 Octobre 2016 11:09 Répondre en citantRevenir en haut de page

PAs la ref no. J'avais baisé le miens j'avais prévenu Serge qui lui avait fait la cale comme il fallait
Vectra B Ca ce monté au niveau des fixations

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GSITURBO16
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MessagePosté le: Jeudi 13 Octobre 2016 12:45 Répondre en citantRevenir en haut de page

T'as des photos ?
Une cale avec deux joints ?

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niko1242
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MessagePosté le: Jeudi 13 Octobre 2016 13:56 Répondre en citantRevenir en haut de page

j'attends vos réponses avec impatience Wink

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Pierre
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MessagePosté le: Jeudi 13 Octobre 2016 18:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

faut demandé a serge , j'ai pas de photos non Wink

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isma_8
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MessagePosté le: Jeudi 13 Octobre 2016 20:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je suppose que c'est le 1er modèle de 9-3 auquel cas c'est aussi la 900NG

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Mitch
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MessagePosté le: Dimanche 23 Octobre 2016 20:46 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ca m'intéresse aussi, du coup c'est un MC avec 2 sorties ?

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MessagePosté le: Dimanche 23 Avril 2017 23:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je relance le sujet, je suis toujours avec mon MC en 22 d'origine et mes Brembo de Porsche. Est-ce que ça a un intérêt de monter un MC de vectra A V6 que j'ai à la maison, ou faut-il monter autre chose ?
Sinon si je monte celui du V6, à quel endroit placeriez-vous les limiteurs 3/20 pour les freins arrières ?

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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 24 Avril 2017 12:18 Répondre en citantRevenir en haut de page

Le plus simple est de monter les limiteurs au niveau des flexibles AR

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GSITURBO16
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MessagePosté le: Lundi 24 Avril 2017 14:13 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tu vas mettre deux T au niveau du maitre cylindre pour avoir 4 sorties ?
Moi je les mettrais juste après les T.

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MessagePosté le: Lundi 24 Avril 2017 21:45 Revenir en haut de page

Oui c'est l'idée de mettre des T, mais je ne suis vraiment pas convaincu que ça a un réel intérêt de changer de mc Rolling Eyes

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