Probl�me c20let

Post� le: Lundi 13 Mars 2017 19:59

Ma titine � du mal � d�marrer
Quand elle demarre ,elle p�tarade et fume noir
J'ai d�mont� les bougies elles sont noires
Nota: pas de d�faut moteur
Injecteur ok
Distributeur ok
Bobine ok
Capteur pmh neuf

Si quelqu'un a une id�e je suis preneur l� je s�che bizarre

Post� le: Lundi 13 Mars 2017 20:23

debitmetre lami

Post� le: Lundi 13 Mars 2017 20:29

Le fait qu'elle a du mal � d�marrer ?

Post� le: Lundi 13 Mars 2017 23:27

controle la sonde d'eau,celle a deux fils

Post� le: Mardi 14 Mars 2017 12:53

comme dis soit debit metre ou sonde d'eau qui deconne

Post� le: Mardi 14 Mars 2017 13:35

En effet les gas le debimetre d�conne
Et mon �cu aussi

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 445

J'ai eu il y a quelques ann�es un soucis du m�me style avec une kadett GSI en C20XE (suite � une mise en route avec d�bitm�tre d�branch�). J'ai remplac� l'ECU, pas de changement puis le d�bitm�tre et la voiture s'est mise � fonctionner normalement. Comme le d�bitm�tre n'�tait pas � moi je l'ai d�mont� et en remontant le mien le v�hicule fonctionnait de nouveau correctement.

Post� le: Mercredi 15 Mars 2017 20:49

Ceux qui est bizarre avec mon ancien bo�tier quand j'arrive � d�marrer pas de d�faut moteur avec le nouveau elle demarre au quart de tour voyant moteur allum� !
J'ai l'impression que ma puce injection est hs

Ma titine decone encore bizarre

D�marrage difficile
Quand j'arrive � d�marrer, elle fume noir petarade .
Quand je demonte les bougies elle sont noires
Donc trop riche en essence

Bougie ok
Sonde d'eau neuve
Capteur pmh neuve
Debimetre chang�
Faisceau chang�
Calculo chang�
T�te allumeur neuve

Je patoge la si quelqu'un a une id�e

Tente avec un autre r�gulateur si tu en a un.

R�gulateur chang� toujours pareil
J'ai remarqu� quand je d�branche le debimetre �a d�marre mieu
Mais petarade

La durite qui relie le mastervac au collecteur d'admission est il bien serr�?

Merci pour ton aide Mat
Cette durite est serr� mais pas bloqu�
Par contre sur cette durite J'ai une petite d�pression bouch�
C'est normal ?

Faut que je regarde si je l'ai aussi sur mon let cette petite d�pression. Si elle est bouch�e �a devrait pas poser de soucis.
Si tu as une grosse prise d'air au niveau de cette durite entre mastervac et admission,ca d�marre mal et �a p�tarade bien,cest pour cela que j'ai pens� � ca.

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 445

Regarde aussi si un tube de l'�changeur ou une durite d'admission de l'air du turbo n'est pas fendue, cela m'est arriv� sur une Vectra 2.2DTi, c'�tait une fente longitudinale difficile � d�tecter.

Ok merci les gars je regarde �a et vous tiens au courant

C'est pas la durite de mater vac
C'est pas un probl�me ic j'ai mis des durites en direct c'est pareil
J'ai fais un petit test bizarre
Essayer de d�marrer avec une bougie et �a d�marre
Sur chaque cylindre
M�me en enlevant les 3 autres bougies �a d�marre

Des news
J'ai vidanger la voiture la grosse surprise l'huile est noire avec de l'essence dedans environ 1litre
Du coup j'ai d�culass� collecteur admission noir
Segmentation ok joint de culasse ok !!
Ma question

D'o� passe l'essence pour atterrir dans l'huile ?
J'ai l'impression que �a passe par le couvre culasse et redescend par la grosse durite devant qui va dans le bloc a c�t� de la jauge !! bizarre

Pour la segmentation tu as pris les compressions pour conclure qu'elle est ok?
Normalement l'essence peut pas passer par cette durite dont tu parles.

Slt mat oui J'ai pris les compression 11 11,5 11 11,5
Mon huile est noir je suis � 100% que les gaz �chappement passe quelque part pour aller dans l'huile ou je ne sais pas