astra GSI 16V Lexmaul Edition --> 180ch et 212Nm

Post� le: Mardi 25 Octobre 2016 21:54

Reprise du message pr�c�dent :

c'est du plastique? de l'alpax?

Post� le: Mercredi 26 Octobre 2016 05:52

Oui la partie basse est identique entre 20xe et 20ne

Post� le: Mercredi 26 Octobre 2016 11:35

Tu as combien en rapport volum�trique?

Post� le: Mercredi 26 Octobre 2016 11:55

Le RV d'origine --> 10,5

Post� le: Mercredi 26 Octobre 2016 12:42

Si t augmentes ton RV �a serait pas mal, ca te ferait gagner de partout. En bas car plus de compression et en haut aussi vu que tu as des aac qui ouvrent plus haut et plus longtemps en fin d admission.

Moi j essayerai de trouver un joint de culasse moins �pais chez cometic ou quitte � prendre un joint de z20 et enlever des feuilles du milieu.

L avantage est que tu touches pas � ta culasse mais en plus tu diminue ta hauteur de chasse (distance piston culasse) ce qui te fait un meilleur brassage pour la combustion. Par contre garde 0.8mm entre piston culasse mini entre piston culasse pour �tre safe et s assurer que les soupapes touchent pas les pistons.

Post� le: Samedi 11 Mars 2017 14:04

Petite mise a jour:

L'Astra viens de passer le CT, et ce que je craignait arrive a grand pas:

elle rouille de partout, et c'est perforant.... Sad

il y a trop de travail pour remettre en �tat, je suis donc oblig� de trouv� une autre caisse beaucoup plus saine.
Bref je suis blas�, re Sad

je viens de poster une recherche dans la section ad�quate:
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=44209

Crying or Very sad

Post� le: Dimanche 12 Mars 2017 18:28

Pkoi tu pars pas sur Une 3 portes classique et tu remplace le morceau de planch� avec ton num�ro
Du moment tu prend des caisses en r�gle je vois pas le probl�me Wink

Post� le: Lundi 13 Mars 2017 19:15

Post� le: Lundi 13 Mars 2017 20:46

C'est vraiment perfore au niveau des longeron ar ?
Sinon si c'est tes ailes arri�res l'arche se trouve voir l'aile
Satan�e rouille i13

Post� le: Mardi 14 Mars 2017 07:02

as-tu des photos?

Post� le: Mardi 14 Mars 2017 19:54

Pierre a �crit:

Pkoi tu pars pas sur Une 3 portes classique et tu remplace le morceau de planch� avec ton num�ro
Du moment tu prend des caisses en r�gle je vois pas le probl�me Wink

l'id�e est excellente, mais je ne suis ni carrossier, ni soudeur, la t�che s�av�re difficile pour moi.

nicolas74 a �crit:

C'est vraiment perfore au niveau des longeron ar

celui de droite malheureusement oui

nicolas74 a �crit:

Sinon si c'est tes ailes arri�res l'arche se trouve voir l'aile

oui je sais, j'en ai trouv� sur le net, mais je reviens au point n�1 ce-dessus

niko1242 a �crit:

as-tu des photos?

je peux en faire si tu veut

Post� le: Mardi 14 Mars 2017 23:03

le travail de soudure et de d�coupe n est vraiment pas compliqu� une fois toute remont� ta caisse si t as un ami qui a un poste et qui sait s en servir un minimum il peut te faire �a en deux temps trois mouvements

Post� le: Mercredi 15 Mars 2017 06:59

volontiers!
apr�s, un sauvetage �a s'organise Wink

Post� le: Samedi 25 Mars 2017 12:48

niko1242 a �crit:

as-tu des photos?

Voici les d�gats:

Par contre, erreur de ma part, les longeron ne sont pas touch�, mais par contre, la t�le de "cu" est en dentelle

Post� le: Samedi 25 Mars 2017 21:50

Allez...ce n'est pas si grave au point de virer toute la caisse... Rolling Eyes

Post� le: Samedi 25 Mars 2017 22:39

c'est pas �norme et toutes les pi�ces de t�les que tu as besoin ce trouve dans le commerce Wink

Post� le: Dimanche 26 Mars 2017 08:16

Changer de caisse co�te moins cher quand t'as pas le matos ni les comp�tences ...

Post� le: Dimanche 26 Mars 2017 12:06

Je viens de prendre l'avis de mon voisin (ancien carrossier de m�tier et patron de carrosserie),
Pour lui, m�me avis que MANTAO et niko 1242, il y a du boulot, mais pas au point de jeter la caisse.

du coup, je me laisse du temps pour r�unir le budget, j'ach�te les �l�ments de carrosserie,
et je vais voir le carrossier qui a repris l'entreprise du voisin.

PS: au hasard j'ai demand� au voisin si il voulais faire du Black, il m'a r�pondu qu'il en avait ras le bol de ce m�tier, donc non.

Post� le: Dimanche 26 Mars 2017 13:29

Va dabord lui demander combien il te prendrais si jamais tu fourni les pieces. La carrosserie ca chiffre tres tres tres tres vite ....

Quelques news depuis le temps que je n'ai pas post�:

- Faisceau d'injection refait a neuf --> �a fait plus propre et �a �vitera certaine panne!
- Modif de la t�le du cache culbuteur et du coude de retour d'huile --> beaucoup moins d'huile a l'admission
- Arr�ter le massacre de la rouille sur les ailes arri�res.

et enfin,

J'ai trouv� pourquoi les injecteurs claqu�s au ralenti a froid le matin!!!
Apr�s avoir essay� plusieurs jeu d'injecteurs bleu, le r�sultat �t� toujours le m�me.

Je vous passe les d�tails sur la recherche du probl�me, mais la solution � �t� de
mont�s des injecteurs de C20let avec une pression d'essence de 3,2 bar.
et la miracle, plus de claquement, un AFR � 12,9-13 a chaud et une GSI qui tourne encore mieux qu'avant Banana

C'est bon �a