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kadett16vfol
LOTUS OMEGA
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 Posté le:
Mardi 01 Novembre 2016 07:58 |
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Reprise du message précédent :
Avec tes rallonge de pivot ca devrait compenser la hauteur du gros cardan bien vu
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niko1242
Moderateur
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| Posté le:
Mardi 01 Novembre 2016 08:46 |
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en principe cela n'aura aucune incidence
le pivot a descendu mon triangle mais n'a pas changé la hauteur du moyeux par rapport au longeron de la voiture 
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"si ça frotte pas c'est que c'est pas assez bas!!"
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kadett16vfol
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mardi 01 Novembre 2016 20:21 |
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euh pourquoi je t'ai dit ca moi 
laisse tombé je devait pas avoir les idées au claire
du coup avec le gros cardan ca ne risque pas d'agravé le fait que ca touche ?
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niko1242
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 02 Novembre 2016 07:34 |
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Normalement pas! car avec la rallonge du cardan en deux parties, le point d'angle est a un autre niveau
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kadett16vfol
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mercredi 02 Novembre 2016 07:56 |
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Je te le souhaite 
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niko1242
Moderateur
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| Posté le:
Mardi 15 Novembre 2016 13:52 |
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Premier coté Presque terminé ( encore quelques details) mais l'angle de chasse me plait beaucoup et pour le carrossage on verra au réglage Lundi prochain avec Pichon et un expert dans l'histoire
la suite d'ici samedi
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niko1242
Moderateur
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| Posté le:
Mardi 22 Novembre 2016 14:06 |
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Alors liste des choses réalisée sur la voiture:
-changement de l'amortissement arrière passage a du bilstein B8 ( pour remplacer mes amortisseurs d'audi S4 B5 fatigué)
-pose d'une bar avant de 19mm sur l'essieu arrière
-isolation trappe a essence (finition de ma réparation)
- création d'une protection anti projection.
- géometrie et calcul de l'angle de carrosage
-pose du cardan articulé
-transformation et renfort des trapèzes
Reste a faire:
-Vidange huile moteur
-pose des durites avia et purge
- équilibrage des toyos
la suite ce soir!!
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kadett16vfol
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Mardi 22 Novembre 2016 19:56 |
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de belles évos 
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DeDe63
1800i
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| Posté le:
Mardi 22 Novembre 2016 20:07 |
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Barre arrière façon witheline
Belle évolution hâte de voire la suite !!!
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niko1242
Moderateur
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| Posté le:
Jeudi 24 Novembre 2016 07:22 |
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les dernières evolutions!
-durites avia de chez GT2i (très belle qualité)
-vidange au profit d'une 10w40 avec additif vieux moteur
et purge du liquide de frein (je suis resté en DOT4.1)
ce soir pose de la déco, et préparation du matos circuit!
ma voiture est prête a être chargée!!!
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Greggy
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niko1242
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 30 Novembre 2016 16:52 |
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et les 4 tours de madame...
compte rendu:
notre journée fut superbe malgré la casse de ma boîte de vitesse ( montée exprès pour cette sortie mais trop vieille)
le début se fit lors de la découverte de la piste sous safety car, et de l'analyse de la voiture sur piste après ces modifications.
embarqué direct pour deux tours un peu plus poussé, retour au stand pour contrôler que tout va bien sur la voiture ( en effet le fait de ne pas pouvoir rouler sur route avec la voiture limite ma confiance)
reparti derrière Pichon pour une découverte des trajectoires me fais me rendre compte des améliorations de ma voiture, elle est précise et super saine (ça promet)
après 12min de run retour au stand (la piste est éprouvante) petit contrôle des pressions qui se précise.
encore une petite session de 10min avec la réalisation d'un 2'12"57 en restant bien propre, la voiture se laisse bien maitriser.
je rentre pour un appoint d'essence.
11h35 je souhaite repartir en piste mais impossible (trop d'attente) la voiture se place prête au départ pour l'après midi avec madame.
13h58 prêt au départ, 4 tours de coaching et de plaisir jusqu'à ce que une vitesse saute et que l'élan nous suffisent a rejoindre les stands.
je suppose un cardan déboîté, mais après recherche (1h environ) et démontage divers je retrouve des bouts de roues dentées dans le carter de 5.
je les enlèves et espère un miracle , mais la belle ne pourra que remonter sur le plateau par ces propres moyens.
Merci a toutes les personnes qui m'ont soutenus ou donnés un coup de mains a ce moment
Après cette frustration, je pars en piste avec la kadett MPC et son pilote Jean qui me montre toutes les capacités de sa belle en réalisant un 2'10"90.
En rentrant au stand une belle surprise m'attends Pichon me prête le volant de son astra pour me permettre de faire quelques tours et de réaliser un temps sur ce tracé! 2'09"54 :912368: et profité du couché de soleil en piste!
c'etait superbe
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kadett16vfol
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| Posté le:
Mercredi 30 Novembre 2016 17:07 |
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ce n'est que partie remise la prochaine boite sera la bonne
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niko1242
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| Posté le:
Samedi 25 Février 2017 16:27 |
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Elle est sortie de dessous sa bâche et les sièges d'origine ont repris place pour le CT
La semaine prochaine d'autres pièces type origine vont retourner sur la caisse.
Les photos bientôt
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Greggy
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Sebcbien
20NE
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| Posté le:
Lundi 27 Février 2017 10:53 |
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c est clair ca fait du boulot a chaque passage. on a pas a ce plaindre alors, chez nous il passe 30 minutes a regarder ton montage
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niko1242
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| Posté le:
Lundi 27 Février 2017 11:08 |
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disons que...
si je souhaitais y mettre les moyens et tout homologuer, je la laisserais avec ces modifs et je devrais trouver et payer les différents papiers d'homologuation pour être en rêgle, mais sur ma mamie de 20 ans
ça n'en vaut pas la peine car je ne pense pas faire de championnat suisse ou autre
du coup retour a l'origine
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kadett16vfol
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| Posté le:
Lundi 27 Février 2017 11:13 |
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Mais si tu ne roule pas sur route ouverte tu n'est pas obligé de faire le ct si??
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niko1242
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| Posté le:
Lundi 27 Février 2017 11:18 |
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non, en effet mais mon souhait est de pouvoir justement roulé sur route ouverte!!
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kadett16vfol
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| Posté le:
Lundi 27 Février 2017 11:29 |
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Ah oui dans ce cas tu n'as pas le choix
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phantom972
1600i
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| Posté le:
Lundi 27 Février 2017 13:58 |
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Très jolie cette pistarde. Tu alies bien le technique à l'esthétique
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