c25xe, sent fort l'essence echappement, plus de puissance

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

Salut � tous,

depuis vendredi j'ai un soucis sur le c25,
je roulais tranquillement a 30km/h en ville et sur route d�form� (quelques nids de poule)
et d'un coup changement de sonorit� de la ligne puis gros tremblement et forte odeur d'essence � l'echappement.

j'ai chang� la sonde lambda, par une de Franck, j'ai remplac� aussi la sonde de temp�rature d'eau,
mais toujours les m�mes symptomes, �a tourne un peu mieux, mais toujours l'impression de tourner sur 5 cylindres, grosse consommation d'essence, forte odeur d'essence � l'�chappement et pas de
patate.

Evidemment, il n'y a pas de code d�faut :/

quelqu�un � d�j� eu ce cas?
j'aimerais �viter de changer tout un tas de pi�ces la t�te baiss�e, alors si quelqu'un a une id�e ou serait du 77 ou proches pour pouvoir faire quelques test avec d'autres pi�ces ce serait cool Rolling Eyes

merci � vous Wink

Post� le: Mardi 27 Septembre 2016 10:12

Tu n'as pas un probl�me d'allumage sur un ou plusieurs cylindres ?

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

Justement je ne sais pas, je test �a ce week-end,

Post� le: Mercredi 28 Septembre 2016 14:44

Pareil je dirais allumage

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

J'ai trouv� le coupable! Enfin presque!
J'ai trouv� que c'�tait le cylindre 3 qui faisait chier, j'ai chang� le c�ble en faute et les bougies (j'ai retir� les iridiums) et toujours pareille mais je sens beaucoup moins l'essence.
Une question, je pense fortement � la bobine, mais est ce que �a peut venir aussi d'une mauvaise compression? (Un probl�me de culasse) je ne fume pas, et je ne petarade pas non plus.

Comment tester le p�le 3 de la bobine?

Merci � vous

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

Et bien aujourd'hui j'ai �limin� une piste, celle des injecteurs,
j'ai �chang� l'injecteur pour voir, car un truc m'a �tonn�, en d�montant les bougies, la 3 o� cela pose probl�me, ne sentait rien, mais la 5 et la 1 et qui sont � c�t� sentaient fort l'essence,
j'ai chang� et toujours probl�me sur le cylindre 3,

donc j'attends la bobine, pour voir, mais sinon �a peut etre les compressions, la bobine ou le faisceau sur l'injecteur

je vais aussi prendre un faiceau d'allumage neuf histoire de partir sur du propre

Post� le: Samedi 01 Octobre 2016 10:16

un faisceau se change tous les 100.000 ou 10 ans
c'est certainement ta bobine

j'ai eu le cas r�cemment sur la meinne
bobine qui avait 5 ans h-s

Post� le: Dimanche 02 Octobre 2016 16:12

Bonjour,
Bobine HS
Au revoir. Laughing

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

Merci en tout cas �a me rassure ^^

Post� le: Mercredi 05 Octobre 2016 11:42

Quand vous dites Bobine d'allumage ,vous parlez bien du petit module bosch fixer sur une platine alu?

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

La bobine c'est la o� se branche tes fils de bougies!

Sinon j'ai mont� ma bobine,

Bonjour,
C'est pas la bobine!
Au revoir Laughing

Samedi je change le faisceau de bougies par un version silicone je vous dirais

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

Hello � tous !

Donc je reviens vers vous pour mon soucis,
Donc je r�capitule,
Bougies neuves, faisceau bougies neuf, bobine neuve, sonde temp�rature d'eau neuve, lambda remplac� par une de Franck,

Je sens toujours l'essence � l'�chappement, je reste sans puissance et � tourner sur 5 cylindre! Ou m�me 4!

Oui car on a d�monter les bougies neuves aujourd'hui, et la bougie 6 est neuve de chez neuve! Elle est en lien avec la 3 sur la bobine je suppose? Donc j'ai l'impression qu'il n'y a pas d'allumage sur la bougie 6 et 3! Malgr� que presque tout soit neuf je vois pas de quoi viens le probl�me, il me reste le module d'allumage, est ce que �a peut venir de l� ? Sinon je vois pas Rolling Eyes

Post� le: Samedi 08 Octobre 2016 20:38

Ta distri est bien call�e ?
Fils de bougie bien branch�s sur sa bonne bougies ?

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

La distri �tait bien calle quand on a install� le moteur, la courroie peut sauter une dent comme �a ? Elle influencerai pas sur 2 cylindres de culasse diff�rente quand m�me?

Fil de bougie bien branch�, d'ailleurs les bougies avaient �t� chang�e avant le changement de faisceau (donc la bougie � connu les 2 faisceau,

Sinon j'ai 12.5 au compression sur chaque cylindre si la distri �tait d�cal� �a jouerait dessus non?

Je pensais au module d'allumage, car il c'est ouvert avec les vibrations et secousses sur la route.

Je rappelle que mon probl�me est survenue dans une petite rue en ville � 30km/h apr�s avoir pris plein de d�formation sur la route

Post� le: Samedi 08 Octobre 2016 21:02

Ok ok
Tu as pas une prise d'air ?
D�pression de d�branch�e ?

Quand tu dit pas de codes erreurs, ton voyant n'es pas allum� c'est sa ?
Il es bien cabl� ce voyant ?

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

On a d�mont�/remont� je ne sais combien de fois les d�pressions, elles ont m�me �t� remplac� par des silicones (j'ai juste un doute sur la durite de ralenti), mais �a a l'air quand m�me correcte.
sinon on a branch� lopcom et m�me branch� sur le tableau de bord, � pars le code 12 pour dire qu'il lit les codes je n'ai rien de plus Sad

Je vais essayer de remplacer la durite de ralenti, mais c'est pas �a qui ferais que j'ai une bougie sans aucune trace?

J'ai d�branch� les fils de bougies 3 et 6 en m�me temps de la bobine et la voiture tourne toujours de la m�me fa�on, on dirait un h�licopt�re. Ce petit module d'allumage si HS peut il avoir une influence sur 1 ou 2 cylindre sans �tre compl�tement HS?

Post� le: Dimanche 09 Octobre 2016 06:33

Je pense que oui le module d'allumage peux avoir une influence
Du moins ce n'es pas une piste a �carter.
Tu tourne a l'essence ou au e85 ?
Puce d'origine ?
R�gul pression essence origine ?

Post� le: Dimanche 09 Octobre 2016 16:26

Si ta bougie n'a aucune trace comme neuve c'est fort possible que l'essence n'arrive pas.
En inversant un injecteur c'est pareil ?

1300s Inscrit le: 30 Mai 2013 Messages: 289

Alors j'ai roul� que 200km avec avant qu'elle tombe en panne,
Je roule que au 98, puce dorigine mais lancien proprio avait mis un boitier additionnel, regulateur dorigine, les injecteurs ont �t� nettoy�, j'ai pas essay� d'inverser l'injecteur pour voir, mais j'ai oubli� de pr�ciser que la bougie �tait comme neuve mais avait de l'essence sur la gueule (donc pour moi pas d'�tincelles)

Post� le: Mardi 11 Octobre 2016 14:35

Salut, d�j� eu des probs d'allumages avec mon V6 http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=31278&postdays=0&postorder=asc&start=20 (un peu de lecture).

J'avais remplacer toutes les sondes et tout ce qui touche � l'allumage, au final pour r�sum� mon faisceau �tait HS et j'ai jamais trouv� � quel endroit. Celui ci m'a en plus cram� la bobine d'allumage.

J'ai mis 1 ans pour trouver la panne (j'avais aussi perdu espoir et laiss� tomb�).