Boite de vitesse F23 sur Z20let

Bonjour � tous,

Quelqu'un aurai d�j� remplacer les synchros d'une F23? Ils se font au d�tails chez OPEL ? En regardant sur Ecart24, j'ai pas vu de d�tails mais les arbres complets (pignons, synchros)

Quelqu'un aurai tout les serrages de la boite F23 svp. (les 3 vis des arbres, toutes les vis pour les carters de boite, les 5 ou 6 vis pour du s�lecteur et les vis boite/moteur).

Merci d'avance

Qu�nd ma bo�te d�connais : le syncro de 3 , je me suis renseigner chez opel , si mes souvenirs sont bons c'�tait pas loin de 500� le kit syncro 2 et 3 ou 3 et 4 je sais plus !!! Hors de prix ...

C'est bien ce que je pensais !!! L'arbre complet ?

T'as bien meilleur temps de changer de boite, les F23 se trouvent assez facilement

je vais mettre un peu plus d'huile que pr�vu, fa�on je l'ai acheter comme ca avec au moins 3 a 4 litres dedans, ca ne craquer pas... C'est en voulant faire bien que j'ai vu tout cela...

Oui isma sa se trouve facilement moi j'ai mis une de zaf, mais debune elle fuit au plan de jointet rapport plus court je savais pas, une de diesel pourrais aller? Pour avaoir des rapports plus long?

Non sauf si tu veux avoir une boite 4

Quand j'�tais emb�ter avec la mienne j'ai retourner le probl�me dans tout les sens et le plus �conomique, simple c'est remettre d'occasion et d'origine.... Bien que le top soit de mettre une Boite 6 , mais je dirais dans mon analyse �vite la M32 car beaucoup de probl�me et beaucoup de modifications....

Beaucoup de modification c'est vite dit, �a se limite � du montage de pi�ces quand m�me

Dans tout les cas une M32 est certes super bien �tag�e si on prend la bonne, mais une merde sans nom quand � sa fiabilit� (probl�me chronique de roulements) donc quitte � passer en BV6 autant partir sur une F28 qui pour le cout requiert plus de boulot mais des kits d'adaptation existent

Ok, donc si j'ai des probl�mes plus grave, je partirais sur une boite de calibra T16.

Qui pourrait me donner les couples de serrages des 3 vis de d'arbre SVP ? (Les 3 grosses BTR)

Post� le: Mardi 03 Novembre 2015 12:44

J'aimerais changer de bo�te , j'ai un coupe turbo (Z20LET) , et on m'a parler de la bo�te F23 de 2.0l DTI (Astra G) en solution alternative � moindre co�t .

Qu'en p'ensez vous ? M

Merci

Post� le: Mardi 03 Novembre 2015 17:25

Si tu veux avoir une boite 4 avec une 5�me "�conomique" que tu ne pourras jamais pleinement exploiter n'h�sites surtout pas

Post� le: Mardi 03 Novembre 2015 20:41

non merci , me reste plus qu'� trouver une SRT a prix abordable ^^

Si jamais vous entendez parler de �a contacter moi svp

Merci isma

Post� le: Mercredi 04 Novembre 2015 13:06

En Allemagne tu les trouve assez facilement

Post� le: Mercredi 04 Novembre 2015 23:36

J'y avais pas penser , je vais voir de suite , merci .

J'en et trouver qu'une , de zafira � OPC , donc pas bon .

Post� le: Mercredi 04 Novembre 2015 23:41

Ca se monte mais ca tire plus court

Post� le: Jeudi 05 Novembre 2015 11:39

C'est ce que je te disais la boite de zaf a les m�mes rapports sauf que le pont est plus court. Tu peux la monter sans soucis. Sauf si tu as l'habitude de cruiser � 260...

Post� le: Jeudi 05 Novembre 2015 21:33

Je Cruise a un peu + que la vitesse legal , pas � 240 quand m�me , mais de temps en temps elle y arrive , je veux pas me restreindre avec une boite pas adapter , je vais cherch� une SRT d'astra G .

Je le r�p�te mais si vous en voyez une passez , un petit MP ne prend que quelques secondes .

Bisous les loulous et merci

Post� le: Lundi 04 Janvier 2016 06:40

Re ,

J'ai vu dans un forum de speedster que les internes des bo�te F23 pouvaiet se swaper, qu'en pensez vous?

Post� le: Lundi 04 Janvier 2016 09:24

Les pi�ces sont partiellement interchangeables, tout d�pend de ce que tu souhaite faire