[Caravane D�brid�e] Epave... :( A vendre pour pi�ces

Post� le: Mercredi 21 Octobre 2015 09:35

Reprise du message pr�c�dent :

Merci laurent pour la ref, moi j'ai des BR8EIX.

Merci aux autres pour leurs "�loges". Je l'aime beaucoup aussi. J'avoue avoir regard� dans les vitrines en centre ville pour voir le reflet quand je passais... Bouuuuuuuhhh le boloss.. :p

evo33130 elle y �tait quand sur leboncoin? Il y a un mois? deux ans? plus?

Bob39, je savais pas qu'on pouvait changer le turbo sans vidanger l'huile moteur... c'est quoi l'astuce?
Pour le restricteur, s'il n'y en a pas d'origine sur le turbo de LEH, je ne pense pas qu'il y en ait un. Je vais demander � l'ancien proprio. et oui je comptais en mettre un...

J'ai pas eut le temps de faire la vidange de boite hier, ni les roulements, mais aujourd'hui �a devrait le faire.

sinon j'ai pris rendez vous pour la reprog le 5 novembre, j'ai hate!

Du coup pour l'instant, je pars sur:

- turbo LEH
- injos LET (suffisants normalement pour une phase 1+ on va dire)
- �changeur stock (pour l'hiver, je pense changer au printemps)
- downpipe 63 (suppression de pr�ctata) et reste de la ligne stock (ou peut �tre un tube � la place du silencieux interm�diaire pour la sonorit�)
- dump forge � recircu � la place de l'origine (d'ailleurs si quelqu'un en vends une, ou a un bon plan... :p )
- plenum "high flow" de H OPC ( 55mm pour la "powerpipe" et 76mm pour les 2 coudes qui vont au papillon)
- isolation thermique de l'admission (boite � air, escargot turbo, plenum) expos� au rayonnement du collecteur, du turbo et du bloc
- boite � air CDTI, Z22SE ou stock sauce maison, �cope maison ou vectra C, avec filtre type pipercross ( mousse "high flow")
- Supra lubriifiants dans l'huile de boite et huile moteur

On verra ce que �a donne mais j'ai h�te en tous cas.

En attendant �a me laisse le temps de changer le turbo, et chercher une dump Very Happy

Post� le: Mercredi 21 Octobre 2015 09:53

Aucune astuce pour faire le turbo sans vidange ... Wink

Post� le: Mercredi 21 Octobre 2015 17:23

ok, toute l'huile est au fond du carter et donc pas au niveau des raccords de lubrification turbo... donc effectivement pas besoin... Very Happy

Bon j'ai vidang� la boite et le moteur. Les vis de vidange et bouchons, ainsi que le filtre � huile �taient serr�s comme j'ai jamais vu... Sad

Pas eut le temps de faire les roulements arri�res.. Quoique peut-�tre ce soir avant l'entrainement.

Post� le: Mercredi 21 Octobre 2015 18:35

T'as pris quoi comme huile pour mettre dans ta BV ?

Oui, les bouchons, surtout ceux de bv, sont tr�s tr�s serr�s d'origine, faut avoir un peu de bras Laughing

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2015 06:20

un peu de bras... Very Happy

Ou surtout des bonnes cl�s et un alliage pas trop mort... Et un bon marteau!

Je vais chercher et installer le pipercross ce matin, �ssayer de faire les roulements arri�res et rallonger un peu la wastegate que j'avais tendue un peu pour voir..

>> Apr�s l'avoir raccourcie, j'ai trouv� le bloc plus vif et surtout la diff�rence se faisait � 1/3 - 1/2 GAZ.

L� o� avant, arriv� vers 3500, j'avais une perte de puissance dur � une chute de pression brutale � mon avis, le turbo restait en charge malgr� l'acc�l�ration partiel...
Par contre pas de diff�rence en pleine charge.

Et depuis j'ai l'impression que c'est pas l'id�al que le calculateur soit en permanence oblig� de jouer sur le sol�n�ide pour r�guler la pression, et en envoyant plus de pression surtout pour que la wastegate prenne sa position stock...

Sinon hier pour la vidange de boite, j'ai d�mont� la batterie et depuis le ralenti est plus bas, juste en dessous de 750 trs/min. D�j� avant je trouvais �a bas � 750 trs/min mais l� j'ai l'impression qu'il est en apn�e et qu'il est en lutte un peu.

Pour l'huile de boite j'ai mis de la 75w80 gear 8 de Total, m�lang� � du WS2 (supralubrifiant en poudre)

Et pour le moteur de la castrol power 1 racing 10w50 (huile moto) m�lang�e � du NBH en poudre.

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2015 09:24

L'huile c'est pas la bonne, faut une 75w85 l� dedans norme BOT402 Wink

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2015 11:55

Magnifique j'adore!

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2015 13:40

Question con: pourquoi mettre de l'huile pour moto ? �a apporte quoi par rapport � de l'huile auto ? Wink

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2015 19:03

Pas grand chose je pense, appart qu'elle a des aditifs pour l'engrenage (boite � vitesses) et pour la frictions (embrayage). � l'inverse certain mette de l'huile auto dans leurs moto...

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2015 20:48

Des "auditifs" ? T'es s�r ? Laughing

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2015 21:03

J'ai rien entendu, mais c'est corrig� ange

Post� le: Vendredi 23 Octobre 2015 06:03

haha

Pour l'huile moteur moto c'est comme dit laurent, c'est la m�me base que l'auto dans laquelle ils rajoutent des additifs pour les fortes pressions entre engrenages, et je pense que c'est pas mauvais pour les coussinets de bielle par exemple... Je l'avais d�j� fait avec de la 300v factory line dans un moteur de fiat coup� T20 gt28rs 300+ qui avait 175000 kms et aucun soucis, si ce n'est que 2 proprios plus tard il �tait � 500 cheveaux... Very Happy

https://www.youtube.com/watch?v=--DqJq9D5SA&list=UU3Wg_QyCrpdoYG3e1XQ9AkQ
https://www.youtube.com/watch?v=vEGL8afHtho
https://www.youtube.com/watch?v=w-ID0oHPY5Y&feature=youtu.be

Par contre mettre de l'huile auto dans sa moto, j'y vois risqu� pour la boite..

Pour info les caract�ristiques de la castrol power one racing 10w50 sont tr�s proches de la 300V 15w50 ..

Pour l'huile de boite, celle qu'il y avait dedans �tait encore toute propre , et rouge.

75w80 / 75w85 m�me combat non? �a joue � ce point l�? Il faut que je revidange?

Merci Carneirinho Very Happy

Post� le: Vendredi 23 Octobre 2015 07:05

Nos boite de vitesses Opel sont capricieuses avec l'huile, et bien souvant il faut mettre l'huile Opel.

Post� le: Vendredi 23 Octobre 2015 07:25

Arf...

au fait c'est un zx12r que tu as?

Post� le: Vendredi 23 Octobre 2015 09:59

jolarsouille a �crit:

haha

Pour l'huile de boite, celle qu'il y avait dedans �tait encore toute propre , et rouge.

75w80 / 75w85 m�me combat non? �a joue � ce point l�? Il faut que je revidange?

Merci Carneirinho Very Happy

Outre la fluidit�, c'est surtout la norme qui compte ... Et je pense pas que ton huile la respecte �tant donn� qu'il doit y avoir 2 ou 3 fabricants qui respectent cette norme

Dit toi que si t'�tais pass� sur une 75w90 bah ta boite serait devenue dure � froid et pourtant 75w85/75-90 c'est proche Very Happy

Post� le: Vendredi 23 Octobre 2015 19:42

jolarsouille a �crit:

Arf...

au fait c'est un zx12r que tu as?

Non, ZX6R et �a suffit bien pour se que je roule Wink

Post� le: Samedi 24 Octobre 2015 23:16

magnifique ce break! Cool

Post� le: Lundi 26 Octobre 2015 08:57

Superbe ce break!

C est ce que je cherchais... Finalement rabattu sur le Zafira!
Pas trop chiant pour les papiers en import de la Suisse?
C'est vrai qu il y a de belles occasions labas! Wink

Post� le: Lundi 26 Octobre 2015 10:13

Merci jazef et squalrs Very Happy

�a marche bien un zaf aussi? J'ai failli me rabattre su un zaf opc, mais bien content d'avoir trouv� celle ci au bon moment. �a faisait un an et demi que je regardais sur leboncoin et anibis.ch...
Pour les papiers non ce n'est pas chiant, il suffit de bien s'y prendre. J'ai achet� une new beetle 1.8T pour ma femme dans la foul�e en suisse, maintenant je suis rod�.
Juste le certificat de conformit� europ�en qui est chiant et cher. (� refaire je demanderais directement � opel. L� je suis pass� par certifauto et ils me demandent apr�s 1 semaine et demi 85 euros de plus (que les 165) parce que c'est une voiture suisse et qu'ils n'ont pas "je sais pas quoi". Bref...

Sinon ce weekend, j'ai fait l'aller retour menthonnex sous clermont (74270) - Embrun (05200)
R�sultat:

8,5L/100 � l'aller en roulant bien sur 70 kms derri�re une audi A3 3.2 V6 (qui a failli se mettre deux fois au tas...) et le reste du temps � l'�conomie

8.3L/100 au retour hier soir (d�part � 21h d'embrun), et 2h50 de route pour 250 kms, soit 89 km/h de moyenne, avec la majorit� sur nationales sinueuses en roulant coul� (100 - 120), et un "grenoble - chambery" � 180 - 200 tout le long derri�re une A5. Je me suis bien marr� aussi en me faisant doubler par une volvo 850 (� mon avis avec le 2.5Lturbo 5 cylindres) et que j'ai suivie � 140 - 160 tout le long sur la VRU (limit�e � 90). Excellent! M'a bien fait rire! :d

Et avant de prendre l'autoroute � grenoble, j'�tais � 7,3L/100 de moyenne.

Franchement bien content de la consommation! Very Happy

Et du weekend Very Happy

Sinon pour la norme de l'huile, bot402, j'ai rien trouv� comme info dessus. C'est quoi ces sp�cificit�s?

Et encore:

J'ai re�u mon plenum "high flow" txautosport du boncoin. je vais le monter dans la journ�e je pense apr�s mon roulement arri�re droit (j'ai eut le temps de changer que le gauche l'autre jour, et toujours ce ronron de roulement qui pour moi vient de l'arri�re)

Je vais checker les bougies aussi..

Bonne journ�e � tous Very Happy

PS: un zx6R de quelle ann�e laurent?

Post� le: Lundi 26 Octobre 2015 10:49

Le Zafira c'est pas mal pour faire de la route... Mais se sera jamais aussi bien qu une Astra ou Kadett du fait du centre de gravit�..
Mais cela reste un bon produit, un tres bon chassis & moteur! Wink

Post� le: Lundi 26 Octobre 2015 12:28

Impec niveau conso Wink

Mon zxr est de 2000 (version 2001).