Corsa C Gsi 2001 TrackDay [ Ikki ]

Derni�re mise � jour du post : (MAJ le 15-05-2017)

24-09-2016 : Lurcy Levis

Marque : Opel Mod�le : Corsa C 1.8
Finition : GSi Ann�e : 2001
Couleur : 20C (Noir)

Motorisation : Z18XE
Boite de vitesse : F17 CR

Puissance (fiche technique) : 125 Cv � 6000 tr/min
Couple (fiche technique) : 165 Nm (16.8 mkg ) � 4600 tr/min

Passage au banc chez CTF performance le 22-09-2014
Puissance : 130.1 Cv � 5818 tr/min
Couple : 176.9 Nm (18.0 mkg ) � 4580 tr/min

Stock + : Injos de X20xev Violets + Boite a air d'origine simplifi�e + Supp. EGR + Jantes 15" TeamDynamics + R1R
VOIR LA COURBE

Passage au banc chez CTF performance le 21-01-2015
Puissance : 134.5 Cv � 5985 tr/min
Couple : 178.2 Nm (18.2 mkg ) � 3376 tr/min

Vs Passage 1 : Ajout de la pipe d'admission Dbilas (sans reprog).
VOIR LA COURBE

Passage au banc chez CTF performance le 05-02-2016
Puissance : 153,1 Cv � 6531 tr/min
Couple : 183,2 Nm (18,7 mkg ) � 3176 tr/min
VOIR LA COURBE

Vs Passage 2 :
Reprog EDS 7400tours + Collecteur 4-2-1 inox Friedrich + ligne 54mm Greggy Motorsport Exhaust Razz

Puissance estim�e (ou esp�r�e) : mini 150Cv � 7000tours et 19 mkg.

Poids estim� Stock (passage CT) : environ 1120kg (avec le plein et les 2 Recaro des p'tits Mr. Green

). (poids � vide Carte Grise : 1035kg).
Pois estim� Actuel :Mai 2015 environ 1030kg

Passage � la balance chez CTF performance le 05-02-2016
Pois en marche avec 20L d'essence (environ) : 976 kg (avant pose de l'arceau... +40kg environ).

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Pr�pa :
� Compartiment moteur :
- Suppression des chicanes dans boite � air d'origine et Filtre Sport "BMC" remplac� fin 2016 par un K&N.
# Cr�ation d'une �cope d'air dans le PC avant pour amener de l'air frais.
- Suppression de la vanne EGR
- Injecteurs de x20xev Violet
# Une pipe d'admission Dbilas (enfin une copie) => => -1.1kg
# Mise en place d'un r�cup�rateur d'huile
# Suppression d'un maximum du systeme de clim (Tout ce qu'il y avait dans le compartiment moteur) => -13,5kg
# Reprog EDS (optimis� pour l'admi Dbilas + 4-2-1 + decata + ligne en 2").
# Collecteur d'�chappement 4-2-1 Friedrich Motorsport de x18xe1

Pose du collecteur + carter d'huile de x18xe1
# Suppression du cata et adaptation Ligne d'�chappement d'origine - Fait maison
# Ligne 54mm Greggy Motorsport Exhaust (silencieux inter d'Astra G 2.2Dti adapt� + pas de silencieux arri�re).
# Mise en place d'un Radiateur d'huile + sondes Temp. et Pression d'huile + mano de contr�le => +2.0kg (huile comprise)
# Momification du collecteur d'�chappement (bande 5cm titanium)
# Optimisation arriv�e d'air dans la boite � air avec boa en diam. 65mm.
# Remplacement de la BV F17CR 3.74 par une F17CR 4.19
# Remplacement du VM d'origine Creux par un VM de X14xe plat + kit d'embrayage qui va avec => => -2.1kg

� Freinage :
- Disque rainur� ATE Power en 280mm � l'avant (avec �triers de Meriva) (pas de poids en plus ils y �taient au moment du CT)
# Durites de frein Avia "Goodridge" et Dot. 5.1.
# Mise en place de plaquettes Avant Ferrodo DS Performance FDS1295 (Astra H en 280mm)
# Ecope d'entr�e d'air Diam. 65mm � la place des Anti-brouillards d'origine + Durites silicone renforc�es (350�C) pour amener de l'air aux freins.

� Chassis :
# Bilstein B14 PSS => +0.3kg(150gr en plus par jambe compl�te (t�te d'amortos comprises))
# Barre anti-roulis avant de combo C (22mm vs 16mm d'origine) => +1.5kg
# SB de barre stab avant en StrongFlex Jaune.
# Barre anti roulis arri�re Whiteline en 20mm => +3.0kg
# Vis de cambrage Powerflex.

Apr�s g�om�trie : 3.03� et 3.17� de carrossage n�gatif � l'avant + 1min de pincement.
# Train avant Powerflex Black Series + triangles neufs.
# Silenblocs de train Arri�re (mettre du neuf origine ou plus dur on verra...) => Origine pos� (Febi)

� Roulettes et Gomards :
# Jantes TeamDynamics en 15" ( 6.5" ET 38 ) [/b]

+ acquisition de 4 OZ Sparco Drift en 15" ( 6.5 ET 37 ).

+ acquisition de 4 AEZ en 15" ( 6.5 ET 38 ).

# Pneus Toyo R1R en 195-50R15

+ acquisition de 4 R888 (2 GG et 2GGG) retaill�s pluie (mi-usure). Mont�s en mai 2016. (GGG => HS le 23/07/16)

+ acquisition de 2 Nankang Ar-1 (neufs). Mont�s en Sept. 2016

+ acquisition de 2 Yoko A038-R (neufs mais vieux...2007). � monter en 2017

� Int�rieur :
# 2 Baquets inclinables/rabatables OMP Strada sur platine OMP et attache de ceinture de Calibra Ph1. (Visse de Diam. 12mm) => -5kg
# 2 Baquets fibres Sparco Corsa=> -5kg / si�ge vs OMP Strada
# Extincteur dans l'habitacle (fix� sur la console centrale dans les jambes du passager) => +2.0kg
# Suppression Airbag Av. Passager => -2,5kg
# Suppression volant d'origine avec Airbag au profit d'un tulip� 63mm SPARCO en peau retourn�e. => -1.0kg

Remplac� d�but 2017 par un Volant Plat Gt2i + Snap Off Sparco.
# banquette arri�re compl�te (assise +dossier) : -23,5kg
# Roue de secours d'origine : -15kg
# Crick d'origine : -3,5kg
# Moquette de coffre : -2kg
# Harnais 4 Points SPARCO (2") Conducteur et Passager. (6Pts CRC boucle avia. �paules Hans 2019 re�u... � monter apr�s l'arceau)
# Console centrale permettant le maintient de l'Alfano + support Tomtom Car kit.
# Arceau 6 Pts Wieschers + 31kg
# Ajout des modifs perso sur le 6Pts (Barres de portes + Barre de Harnais) + 9kg

# Suppression des panneaux de portes et autres plastiques arri�res + ceintures... -12kg
# Suppression ciel de toit + airbags rideaux -8kg
# Moquette globale + isolants : -11kg
# Suppression des panneaux de portes avants remplacer par du Polycarbonate (LEXAN avec covering carbon) -1kg
# D�-goudronnage int�rieur (partie derri�re et sous les si�ges avant) -1,5kg
# R�vision de la position de conduite (dscente du si�ge et modification du syst�me de fixation).

� Divers / Carrosserie :
# D�co Racing OPEL power ! (logo sur le toit (55cm x 70cm) + par soleil + fl�ches "maison" indiquant le crochet de remorquage).
# Adaptation des caches moyeux Opel d'Insignia pour que �a rentre sur les Team Dynamics.
# Supports de plaques noirs.
# Stickers Arri�re "C'Mon" typique Corsa.
# PlastiDip Blaze Green Vert Kawa sur Blitz avant et retro + roues arri�res
# Spoiler Irmscher d'origine Corsa C GSI ph2 => Remplacer en Juillet 2016 par un b�quet de toit Corsa C S1600
# Suppression des Anti-brouillards avants + faisceau de ces derniers.
# Prise d'air de toit (Type Clio 3 Rs Cup)
# Ajout de divers stickers int�rieurs et ext�rieurs maison. (trac�s de circuit + best-lap, greggy motorsport, blitzards de france etc...)

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Ce qui arrive sous peu :
Rien pour le moment...

En pr�vision � moyen / long terme :
- Remplacement des vitres (lat�rales, peut �tre hayon aussi...) par du lexan polycarbonate.
- AAC Dbylas en 266� (245� d'origine) (mais �a implique de revoir le haut moteur au moins... il � plus de 210 000 km quand m�me...)
- Quaife

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Autres :
Entretient / M�canique :
- Vidange Huile moteur + filtre (10w40) => Mars 2014
- Kit d'embrayage + but�e hydro. => 06-07-14.
(la but�e hydrolique � rendu l'�me le matin du 29-06 en partant au circuit de Clastres � 5km de la maison... �a faisait 3 semaines qu'elle hurlait au d�marrage de l'auto.).
- Demi-vidange de boite + ajout d'un flacon de "Boite5" => 06-07-14.
- Vidange Huile moteur + filtre (10w40 Elf) => 20-09-2014 (205 120km)
- Mini Purge de liquide de frein. (Dot5.1) => 20-09-2014 (205 120km)
- Remplacement des coussinets de bielles (coussinets Trim�tal c�te origine) => 31-01-2015 (207 000km)
- Vidange Huile moteur + filtre (15w50 Motul4100) => 03-02-2015 (207 000km)
- Demi Purge de liquide de frein. (Dot5.1) => 24-05-2015 (207 950km)
- Kit Distrib + pompe � eau. => 01-08-2015 (208 200km)
- Demi Purge de liquide de frein. (Dot5.1) => 09-2015
- Vidange Huile moteur + filtre (15w50 Motul4100) => 09-2015
- Demi Purge de liquide de frein. (Dot5.1) => 11-2015
- Remplacement des t�tes d'amortos avants (Febi) => 11-2015
- Biellettes de barre stab (Febi) => 11-2015
- T�te de cardan conducteur c�t� roue => 01-2016
- Rotule de direction (Febi) => 03-2016
- Triangles avants neufs => 03-2016
- Cardan c�t� boite => 03-2016
- G�o. Chez CTF Performance => 03.2016
- Vidange Huile moteur SANS filtre (15w50 Motul4100) => 27-04-2016 (209 525km)
- Plaquettes arri�re Ferrodo Premier + micro purge (Dot5.1) => 27-04-2016
- Vidange Huile moteur + filtre (15w50 Motul4100) => 27-10-2016 (210 120km)
- Disques Avant Brembo Max + 1/2 Purge (Dot5.1) + remplacement durites avia arri�res (les 4) => 27-10-2016
- Remplacement tous les c�bles de frein � mains => 27-10-2016

�a avance Wink

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Test, Banc et Sorties Pistes :

Test, Banc, G�o :
Banc � rouleaux chez CTF performance le 22-09-2014.
Banc � rouleaux chez CTF performance le 21-01-2015.
Banc � rouleaux chez CTF performance le 05-02-2016.
G�o. chez CTF performance le 22-03-2016.

-3� de carro et 1min de pincement sur l'avant

le train arri�re est en vrack... revoir SB de train dans un premier temps.

G�o. chez CTF performance le 07-11-2016.

-3� de carro et 1min de pincement sur l'avant

le train arri�re est TOUJOURS en vrack... malgr�s les SB neufs...

Sorties Pistes :
2014
Piste OPEN � Clastres le 03-07-2014. => Report� � plus tard... cause : But�e d'embrayage qui l�che en partant de la maison.
28 Septembre 2014 : Le Bourbonnais avec 100% Piste. BEST LAP : 1'31''994 (R1R)

2015
21 F�vrier 2015 : Les Ecuyers avec le Franco-Blitz "100% OPEL" BEST LAP : 2'37''229 (W) (R1R)
29 Mars 2015 : Folembray avec 100% Piste. BEST LAP : 1'17''965 (W) (R1R)
31 Mai 2015 : LurcyLevis avec 100% Piste. BEST LAP : 1'25"01 (R1R)
27 Septembre 2015 : Le Bourbonnais avec 100% Piste. BEST LAP : 1'24"7 (R1R)
14 Octobre 2015 : Clastres "Jaune" avec FC Racing. BEST LAP : 1'29"2 (R1R)
29 Novembre 2015 : Le Mans avec 100% Piste. BEST LAP : 2'15"9 (R1R) (... de nuit Very Happy

)

2016
27 Mars 2016 : Folembray avec 100% Piste. BEST LAP : 1'07'1 Alfano (R1R)
6 Mai 2016 : LurcyLevis Journ�e 100% Blitz / GSI Days. BEST LAP : 1'23"308 (R888 / R1R)
29 Mai 2016 : LurcyLevis avec 100% Piste. BEST LAP : 1'23"9 (R888 / R1R)
23 juillet 2016 : Clastres avec 100% Piste. BEST LAP : 1'28"8 (R888 / R1R)
24 Sept 2016 : LurcyLevis avec 100% Piste. BEST LAP : 1'23"199 (Nankang AR-1 / R1R)
27 Nov. 2016 : Le Mans avec 100% Piste. BEST LAP : 2'13"4 (R888 / Nankang AR-1)

Pr�visions :

2017
18 F�vrier 2017 : 100% OPEL avec le Franco-Blitz BEST LAP : 2'18"790 (R888 / Nankang AR-1) (piste s�che � 95%)
17 Mars 2017 : Folembray avec 100% Piste BEST LAP : 1'09'8 Alfano (R888 / Nankang AR-1)
25 Mars 2017 : Dijon Prenois avec Rs-Team BEST LAP : 1'52"2 Alfano (A038R / Nankang AR-1)
27 Mai 2017 : LurcyLevis Journ�e 100% Blitz / GSI Days BEST LAP : 1'22"07 Alfano (R888 en 205-50R15)
28 Mai 2017 : LurcyLevis avec 100% Piste BEST LAP : 1'23"6 Alfano (Nankang AR-1 / R1R)
22 juillet 2017 : Clastres avec 100% Piste
15 Oct 2017 : Croix en Ternois avec 100% Piste
1 D�c 2017 : Le Mans Bugatti avec 100% Piste

Et + si affinit�

joli post et tr�s pr�cis!!! Wink

j'ai pas vu le "swap Z20LET" dans la liste Laughing

bon courage pour ce projet Wink

belle description et sympa cette coco en plus elle a d�j� fait ces preuve Twisted Evil

Oui elle est assez redoutable cette coco c!

Merci les gars.
Bob... non c'est pas du tout au programme. Rolling Eyes

Allez hop quelques photos :

Volant Sparco

Le Bourbonnais Sept 2014:

Le boulot de l'hiver 2014/2015 :

Commencement

Systeme Clim

Compartiment Sans Clim

Suppression EGR avant et apr�s

Avant Sans Clim

Les deux pipes :

R�cup�rateur d'huile :

Un petit sticker "Come On" :

Passage au banc n�2 :

Casquette de toit d'origine de GSi Ph2 (Irmscher)... �a va ammener un peu d'appui en courbe � haute vitesse.

4-2-1 C20XE Calibra � gauche VS 4-2-1 Friedrich X18xe1

Le 4-2-1 vu de dessus

Le 4-2-1 pos� avec le carter du x18xe1 (vue du dessous)

j'ai couper un collecteur d'origine de Cali c20xe (que j'avais en rab), pour faire la jonction, rentr� ma ligne d'origine dedans et soud�.
Un petit raccord flexible � �t� n�cessaire pour mieux aligner la jonction collecteur/ligne.

YA PLUS DE CATA DU TOUT !!! Laughing

Ferodos DS

Ecu revenu de chez EDS

D�but du vidage arri�re (la veille des Ecuyers)

FIN DES TRAVAUX D'HIVER

Ecuyers Fevrier 2015

Folembray Mars 2015

On continu a vider

Pose des harnais 4 points :

Reception ligne Group N NOVUS

OZ Sparco Drift 15"

jolie

tu as deux photos qui ne s'affichent pas Wink

sympa tout �a et beau programme Cool

c'est bon , ayoros ! Wink

+ Ajout de quelques photos en plus (remise � leur place dans l'ordre) + ajout de liens vers les Feuilles de bancs dans le post 1. Wink

sympa ta pistarde Twisted Evil

il apport quoi le collecteur Friedrich comparer au oem ?

c�est de la bonne cam en collecteur ?
moi j'ai un silencieux friedrich soit disant pour astra caravan.
pas les fixation sont pas bonne du coup mal ligne tiens mal et bouge dans tout les sens, je suis obliger de faire une modif :/

Je ne connais pas le oem.
mais le 4-2-1 est cens� liberer les flux (vs le collecteur d'origine avec le cata a 20cm de la sortie de culasse ya pas photo.

pour ta ligne, jte rassure c'est tr�s souvent le cas. ya toujours un peu de bidouille faire.

Sparco Drift + R1R neufs pos�s pour rodage avant piste

Nouvelle purge en 5.1 effectu�e par la m�me occasion. Wink

belle evolution Cool

20SEH Inscrit le: 04 Oct 2008 Messages: 1588 Localisation: Beauvais (60)

Oui belle �volution sauf le bruit de chiotte de la ligne.

j'ai remis l'interm�diaire d'origine Ludo... (moi non plus j'aimais pas le bruit)...

des photos de la suite du vidage bient�t...

Vidage phase 2 : -8kg

Airbag rideau :

Sans :

+ mise � jour du post 1.

Ca y est, la place pour l'arceau est faite... ya plus qu'�. Rolling Eyes

Sympa tout ca, h�te de la voir rouler!

J'avais m�me pas tilt� que tu ne l'avais pas encore pr�sent�e !

Et sinon dans l'all�gement t'as fini par virer les pr�tentionneur et airbag arri�res ?

En tout cas super sympa comme pistarde et d�j� bien efficace, la prochaine fois qu'on se retrouve sur piste faudra que je vienne faire un tour en sac de sable Wink

oui M'sieur c'est les deux derni�res photos.

Avec plaisir pour le sac de sable ! Wink

Bient�t Pichon ! Wink