probleme relais de pompe

1200s Inscrit le: 28 Jan 2012 Messages: 32

Reprise du message pr�c�dent :

la pompe faisait un gros bruit main tenant plus rien je l'ai enlev� elle ne tourne plus elle est morte et celle que j'avais avant faisait pareil donc je l'ai remise sur la voiture et elle d�marre bien j'ai l'impression comme tu dit quel reste gripp� quand il n'y ya pas assez de carburant dans le bac donc je vais la chang� aussi pour voir

1200s Inscrit le: 28 Jan 2012 Messages: 32

bonjour la pompe que j'ai enlev� qui est soit disant morte maintenant je tape dessus et je met les files +et - dessus elle tourne a nouveau pensez-vous que c'est mon bac a essence qui est sale et qui envois de la pousiere dans la pompe et que c'est pour cela qu'elle se grippe

Tu peu toujours le nettoyer et voir ce qui en coule, ca fera pas de mal et enlevera cette option si jamais c'est pas �a Wink

Bonjour � tous,

Je me permet d'utiliser ce post pour vous poser une question:

Sur certains moteurs d'un m�me model, des pompes � essence ont une amorce et d'autres non !

Qu'est ce qui fait cette amorce ? Le relais ou un tout autre sch�ma d'alimentation de celui ci ?

J'ai fait des recherches mais je n'ai pas trouv� de r�ponse claire.

Merci.

ca vient du calculateur . J'en avais un de 1.4i qui amorcait a la mise du contact et apr�s reprog de l'eprom il ne le faisait plus . Mais la voiture fonctionnait toujours . Sur ma corsa B GSI il n' y a pas de mise en pression . Sur le X20XEV il met en pression si tu n'as pas d�marr� depuis un certain temps .

Ok, merci beaucoup.

En fait, mon "souci" c'est que mon circuit d'essence chute en pression (tr�s rapidement) d�s la coupure du moteur.

N'ayant aucune fuite, j'ai la conviction que le r�gulateur de pression r�glable se ferme pas correctement.

Faut que je trouve le moyen de faire une double alimentation afin de faire cette amorce et de retrouver un d�marrage correct Rolling Eyes

refais plutot ton regulateur car si c'est ca tu tourneras avec une pression trop basse et ca fonctionnera mal . Ca peut aussi etre un injecteur qui fuit .

Merci pour ta r�ponse,

Je n'ai pas d�taill� plus que �a, puisque j'ai d�j� isol� le probl�me.

En fait, y a 1mois j'ai retouch� le r�glage de ma pression d'essence et le probl�me avait disparu.

Mais avec le temps celui ci revient ... Y a bien la solution de taper dessus r�guli�rement, mais bon. ..

Sinon ma pression est bonne � tout r�gime et stable, je surveille �a de pr�s.
Wink

Mets un clapet anti retour, si le probl�me est bien au niveau du r�gul ca devrait aller