Manque de puissance

Post� le: Jeudi 13 Novembre 2014 12:40

Bonjour a tous, alors depuis mon achat soit 3 mois de mon Astra GSI j'avais remarqu� un gros manque de puissance � 2000 tr/min a n'importe quel rapport.
D'autant que c'est plus flagrant en d�c�l�ration (exemple en 3 �me; je passe sous les 2000 quand je r�-acc�l�re �a broute donc manque de p�che puis pass� ce stade elle fonctionne normalement.)

l� je seche Rolling Eyes

des id�es ?

Post� le: Jeudi 13 Novembre 2014 13:23

Tu as v�rifi� ton allumage ? bougies,bobine, fil de bougies ? Quel syst�me d'allumage as tu ? 2.5 ou 2.8 ?

Post� le: Jeudi 13 Novembre 2014 13:23

SAV Opel bonjour

Si tu donne pas plus de pr�cisions que �a sur ce que tu as fais au niveau de l'entretien courant et sur ce que tu as test� ca va �tre un peu compliqu� de te r�pondre

Post� le: Jeudi 13 Novembre 2014 17:23

A premi�re vue si tu as ta r�vision � jour : v�rifie d�bitm�tre sonde d'eau

Post� le: Jeudi 13 Novembre 2014 17:30

Pour l'entretien tout ce qui a de plus classique, filtres (tous) + bougies donc elles sont r�centes, pour ce qui est de l'allumage c'est Bobine avec faisceau sur une gestion 2.8, pour ce qui est du faisceau j'ai fais le test au ralenti d�j� pour v�rifier s'il n'y a pas un dysfonctionnement ce qui n'est pas le cas si je d�branche successivement fil par fil au r�gime donn� j'aurais un d�but de piste donc a faire prochainement Wink

, la bobine quand a elle j'en ai pas en rab' pour la v�rifier Confused

Du neuf pour mon soucis, Bobine + fils de bougies neufs & toujours le m�me soucis, une tendance a le faire bien plus a froid qu'� chaud finalement, j'ai test� une mont�e en r�gime au ralenti jusqu�� 2000 trs m�me sympt�me qu'en charge Mad

Une prise d'air avant le boitier sfi , D�bim�tre une id�e ?

euh juste comme sa. La puce elle est d'origine ?

je pense que oui, l'ancien proprio me l'aurait dit dans le cas contraire Smile

et tu n'as aucun voyant ?

Je demande pour la puce car moi elle n'est pas d'origine et le programme n'est pas top du coup j'ai un trou a l'acc�l�ration au alentour de 2000 tr/min

Si c'�tait le d�bitm�tre tu aurais eu le soucie a tout les r�gimes avec un voyant !

a tu un kit admission direct ? j'ai eu le meme souci avec un kit , j'ai remis une boite a air origine et c'etait reparti Wink

merci pour vos r�ponses, pour ce qui est du voyant moteur il ne s'allume pas quand le soucis appara�t, je suis en config' d'origine donc pas de KAD ni de CDA Wink

S�rement un soucie d'essence alors... Au niveau du r�gulateur tout est ok ?
Essaye avec la durite de d�pression d�branch�.

au niveau du r�gulateur oui rien d'alarmant un d'origine pas de r�glable de mont� Smile

Ca dit pas quelle pression tu as pour autant

je te l'accorde Smile

il faut que je me trouve un mano pour v�rifier �a.

Question peut �tre b�te mais ou trouve t'on le raccord pour contr�ler en bout de rampe ? sachant que c'est bien plus gros qu'une valve de pneu j'ai fais pas mal de magasin mais rien trouv� d'adaptable Confused

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=34150

merci isma_8 Smile

J'ai effectu� le contr�le de la pression d'essence or je trouve 2 bars avec d�pression d�branch� Rolling Eyes

j'ai pris une photo au cas ou Razz

Donc tu peut changer ton r�gulateur et ou v�rifier la tension au borne de ta pompe � essence