astra GSI 16V Lexmaul Edition --> 180ch et 212Nm

Reprise du message pr�c�dent :

ton ralenti et haut a cause du mauvais usinage ?

tu l as bien mis en position z�ro car d origine la fermeture du papillon et un peu inclin� ...
sinon tu peux jou� en reduisant l arriv� d air du regul de ralenti Wink

oui je pense que mon papillon n'est pas �tanche, il faut que je penche dessus.
j'ai l'impression que l'al�sage na pas �t� fait comme il faut Confused

Triche sur la durite du regul de ralenti

J ai eu ce soucis pour mon premier usinage de bo�tier papillon en 1999 sur mon 20 XE Irmscher du coup le mien tournait � 2000 tr au ralenti . Le probl�me est simple a r�soudre , tu ach�tes un bouchon comme ceux quand tu supprimes un circuit d eau , ensuite tu le met sur ta sortie qui va vers ton by pass de ralenti . Puis avec un tournevis tu fais un petit trou au milieu du bouchon et tu l agrandiras jusqu a ce que tu auras tes 900 tr minutes . ( par contre il a un sens � mettre le volet j esp�re qu il ne sait pas tromp� )

Pour la mati�re de ton volet t inqui�te suis le pionnier de cette modif et le mien provient d une monza 3l et elle est de la m�me mati�re que toi et 15 ans � son actif , toujours au top Wink

Merci pour les conseil les amis Wink

je vais commencer par r�parer mon filetage de la pipe d'admn,
puis apr�s je vais �tudier l'affaire de pr�s.

Post� le: Lundi 08 Septembre 2014 19:41

pichon a �crit:

Super! Ayant aussi des probl�mes de bo�te, je suis interess� par ton retour d'info.
On m'a toujours dis de ne rien mettre d'autre de la bonne huile GM dans nos bo�tes, j'en ai fait l'exp�rience en mettant la mauvaise huile Confused

Quand tu parles de passage de vitesses plus fluide, tu dis par rapport � l'Huile GM standard, bo�te au fonctionnement standard?

Apr�s 5 mois d'utilisation, pas de souci majeurs concernant la boite,
je lui en ai mit pas mal dans la tronche, et elle ne bronche pas!
je recommande vivement ce m�lange!

Post� le: Samedi 13 Septembre 2014 17:01

une bonne nouvelle Cool

Post� le: Mercredi 08 Octobre 2014 21:37

allez quelques news du chat noir:

hier soir:
dans les bouchons, de la fum�e blanche sort par les naseaux du capot Shocked

arriv� � la maison, l'ordinateur de bord me dit: "niveau liquide de refroidissement",
je soul�ve le capot et je m'aper�oit que la durite sous la lexmaul est descendu et que mon collier fait la geule.
je d�cide de changer le collier, de r�-emmancher la durite et de remettre du liquide, malgr� la nuit tombante.

ce matin:
arriv� au boulot, m�me sc�nario Evil or Very Mad

ce soir:
il fait encore jour, je me d�cide a regarder franchement le probl�me.
au moment ou je passe le bras sous la lexmaul, la durite me reste dans les mains avec le tuyau de la pipe Shocked

Je doit �tre le seul gars au monde qui � le tube de la pipe d'admn lexmaul qui c'est d�-sc�ller Laughing

bref, nettoyage, puis demain, remontage au scelle-roulement fort

suite au prochain num�ro

Post� le: Jeudi 09 Octobre 2014 05:55

Merde le truc de fou!
D'habitude c'est le genre de chose qui m'arrive! Laughing

Post� le: Jeudi 09 Octobre 2014 08:55

Et moi joint de culasse ou culasse sur la Manta Laughing

tu vois tes pas seul ont te soutiens Laughing

allez quelque news,

depuis 1 mois, je roule avec un boitier �lectronique "GL" stock, afin de voir si mon code d�fault fant�me reviens, eh bien non, rien du tout Shocked

.
donc mon boitier doit en avoir un coup dans les puces Laughing

ENFIN!!!
le boitier papillon agrandi est mont�, et le ralentit est � 900 tr/min Banana

il a fallu r�usiner un papillon en bronze, et ajuster le tout.

a venir:
trouv� de l'huile di�lectrique, pour re-remplir la bobine d'allumage MSD et la monter,
avec la modif d�crite ici --> http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=26657&postdays=0&postorder=asc&start=0

pour finir, acheter la poulie d'accessoire MTech all�g�e

elle est comment ta poulie juju ?

Comme �a:

d'apr�s Mtech, les poulies stock font 1kg6
celle ci fait 700 et quelques grammes

et le prix ?

139 euros
tout est ici --> http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=187003&hid=1155&lhid=&lvid=&mid=183

Mp

je n'ai pas re�u de MP Wink

Elle est moins lourde chez TX Motorsport ... Wink

Post� le: Mardi 06 Janvier 2015 20:57

voila ce que je cherchais
http://nsa33.casimages.com/img/2014/03/23/mini_14032307372413576.jpg :

Post� le: Mardi 06 Janvier 2015 21:30

Prends en une TX
Wink

Post� le: Mardi 13 Janvier 2015 21:29

juGSI16V a �crit:

allez quelques news du chat noir:

de la fum�e blanche sort par les naseaux du capot Shocked

[...]
Je doit �tre le seul gars au monde qui � le tube de la pipe d'admn lexmaul qui c'est d�-sc�ller Laughing

bref, nettoyage, puis demain, remontage au scelle-roulement fort

suite au prochain num�ro

Voila la suite:
bon ben, ce que j'avais fait il y a 3 mois n'a pas tenu, j'ai de nouveau une fuite sur ce P....n de tube de LDR. le cordon de patte loctite bleue ne fait plus etancheit�, et je soup�onne le tube de s'�tre d�-sc�ller...
je vais passer au cran sup�rieur, tout bien nettoyer/d�graisser, d�polir, et mettre de la soudure � froid

suite aux prochaine aventures...

PS: j'ai remis mon boitier GL avec puce EDS, et pour l'instant, il n'y a plus de code d�fault Shocked