Calibra T16 de Kult 45 = Phase 3.5 + K26

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 16:49

Reprise du message pr�c�dent :

Le jour ou je descend sur toulouse vous le saurez toute facon Wink

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 17:17

Au printemps j espere j'aurai de la pelouse a faire alors oui a int�r�t a dire Laughing

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 17:34

Sa fait 2 ans qu'il parle de descendre chez LR
Donc pour ta pelouse si tu compte sur lui tu risque d'attendre Laughing

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 17:48

pas parce que je suis pas passer chez lr que je suis pas descendu cette annee Laughing

en attendant je peaufine ma phase 4 de pauvre Laughing

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 17:57

ta peur de casser ou de fondre oui Laughing

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 18:00

�cul� t'es pire que les troudistes toi Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

il a pas tord!!

ca fait 10an que tu cherches des pannes qui existent pas, pcq ta gestion est pourrie. je te l'avais deja dit avec ta vid�o avec tes afr mais tu preferai ecouter tes boloss en calibouse Confused

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 18:36

non c'est plutot que tu sais pas tout et depuis les afr ont changer et sont nikel
pas un souci de gestion pour le moment vu que de toute facon je peux pas tourn� pied dedans et meme en gestion stock je prend pas les pression

apres je veux bien mieux t'expliquer sur face de book au pire...

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 18:48

Je vais faire une conclusion de ce que j'ai appris (et je ne sais pas tout)
Pour rappel nos turbo d'origne c'est des K16/K24
Pour les turbo dit K16/K26 et K24/K26.
Il faut savoir que sous cette d�nomination de vente.
Tu as en fait des K24/K24 (comme Tjo)
Des K16/K24 hybride (comme moi)
Des K16/K26
Des K24/K24 hybride
des K24/K26 gen�ralement ce dernier on l'appelle K26 tout cour !

Donc chaque turbo � sont comportement et si tu veux une phase sup�rieur � 3 il faut adapter ta map en cons�quence. Le seul truc que tu pourra faire c'est de faire une plage ou ca va, pour faire simple !

Et j'avais fait les test en stock pour faire des comparatifs si tu as vu sur FB. En stock sa le faisait pas. M�me si ca fonctionnait.

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 18:57

http://www.ebay.de/itm/OPEL-C20LET-K24-26-TURBOLADER-BIS-380PS-NEUE-VERSION-INCL-VERSTARKUNGSKIT-TOP-/261562122378?pt=DE_Autoteile&hash=item3ce651408a#shpCntId

pour ma part ce que j'ai
Wink

je suis d'accord avec vous pour une map sur mesure
le souci c'est que tant que je tournerai pas correctement pas besoin d'aller voir LR mais logiquement je fini avec mes conneries a faire et je m'y remet dessus donc on verra Confused

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Si deja tu prend pas de pression. C'est pas la gestion qui va t'aider.....

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 19:36

en gros ta une cali merguez !!!!!

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 19:39

A la base mic moi aussi j ai achet� un K24/K26

On la ouvert avec martial et c est un K24 cot� echap , turbine k16 admi avec un corps audi ( plus gros que l origine )

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 19:47

Turbine K24 cot� admi d'origine que tu as.

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 20:07

Pierre a �crit:

en gros ta une cali merguez !!!!!

si y'avait que ca en guez chez moi

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 20:08

Oui oui k24 mais je voulais dire que j avais la meme turbine d'origine

Il est donc possible que mic ai le meme turbo que moi ou une autres version qui ne correspond pas a ce qu il a ach�ter.

Post� le: Dimanche 04 Janvier 2015 20:11

de memoire ma turbine echappement n'est pas identique au k16
faudrait que je verifie mes photo

Post� le: Lundi 12 Janvier 2015 18:50

kult45 a �crit:

Changement du roulement arri�re gauche: je recommencerais pas LOL, grosse merdasse inside !!!

Changement du joint d'antenne (Low cost) :
Le joint viens de ebay.co.uk :
Et vous prenez VW Golf Roof Aerial Rubber Gasket Seal
Le vendeur car-mast-uk
6 livres environ 8 Euro FDP compris ! Et une dose de joint silicone !

Le joint �tant plus petit faut l'�tirer un peu Wink

Bien jou� pour le joint martial Wink

Je l'avais vu sur eBay mais ne pensais pas possible de le mettre.
Merci pour l'astuce...

Post� le: Vendredi 27 Novembre 2015 23:55

Un pti suivi :

Au GD 2015.
Turbo avec palier fatigu�s (mais pas HS), c'est plus le segment d'�tanch�it� qui pose soucis , ....

Sortie du GD 2015. Perfexpert.
Donc je suis l� en K16/K24MFS et avec des petits soucis recurents.
Courbe faite � l'arrache ce jours l�.

Post� le: Samedi 28 Novembre 2015 00:19

Quelque jour apr�s suite � un bon tirage. Twisted Evil

J'ai malheureusement finit le turbo.

Et j'ai faillit de perdre le bloc au passage (costaud l'enfoir� qd m�me)

Apr�s d�montage du K16.
Et microbillage de la turbine d'occase que Turboproficom avait mis . Exclamation

Voil� pourquoi je perdais de l'huile dans la ligne, la gorge du segment bas est morte. Il a fallu la microbill� pour vraiment voir.

Et ensuite, je me suis fait un K24/K24MFS.
Photos en vrac :

Et malheureusement, j'en ai pas profit� beaucoup (ma poisse l�gendaire) de ce turbo.
Apr�s une cartho faite en juillet, une cartho r�ussi pourtant (merci Barth), je l'avais jamais connu aussi puissante cette Kli, elle m'en faisait des frissions dans le dos Laughing

On a voulu faire un perfexpert et ben, comme d'hab quoi, j'ai une bougie qui a �clat�. Crying or Very sad

Avec une bougie �clat� j'ai obtenue 345 ch environ avec pression max 1,9 "boost" & 1.5 stab (remarque "quand je dit boost" c'est procur� par la MFS, le boost n'est plus g�rer par le calculateur). Je suis en stab quoi Laughing

Et donc depuis j'ai baiss� la pression max � 1B5 (pression que le moteur accepte).
J'ai du revoir la cartho forc�ment, car le turbo � pris.
J'ai perdu en compression sur le cylindre 4 (la ou la bougie a fait un malheur Rolling Eyes

)
Et je roule comme �� de temps en temps.

Car j'avais des soucis �lectrique (r�solu r�cemment, normalement...) que je voulais r�soudre absolument avait de faire quoi que ce soit d'autre, Soucis qui tra�nait depuis trop longtemps et posait des soucis m�me en roulant parfois et empirais.

Post� le: Samedi 28 Novembre 2015 00:55

Sinon pour l'int�rieur, je me suis offert une r�fection du ciel de toit :

Et je me suis install� un autoradio double DIN / GPS / Android.
J'ai du revoir forc�ment l'agencement, mais je ne suis pas satisfait. Faudras que je revois ��.

(c'est une capture, le film passe pas)