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Post� le: Mardi 23 Septembre 2014 18:26

Salut a tous, apr�s avoir vendu ma Corsa A GSi me voici de retour avec une Opel Very Happy

.
Il s'agit d'une Astra GSi de 1995 2.0 16v avec 123.000km au compteur, il y a quelque travaux a effectu� sur le v�hicule en m�canique et carrosserie voici les photos:

Tout d'abord je vais faire la m�canique en premier temps voici la liste des pi�ces a changer:
_Triangles avants
_Distribution
_Cardans
_Silentbloc de barre stab avant
_Joint carter d'huile
_Joint cache culbuteurs
_Joint support filtre a huile
_Joint bague de radiateur d'huile
_Vidange, filtre a huile
_Filtre a essence
_Filtre a air
_Bougies d'allumage
_Plaquettes arri�re
_Disques arri�re

Niveau Carrosserie le mec a voulu changer la couleur car la voiture �tait blanche mais rien n'a �t� d�monter (glaces, porti�res, hayon etc...) donc ont vois encore le blanc au niveau de joints de pare brise... tout a �t� cach� a l'arrache donc �tant carrossier/peintre je referais toute la voiture de la m�me couleur mais en d�montant le tout Very Happy

Par contre il me faudrait quelque pi�ces si quelqu'un du coin en vend:
_Pommeau de levier de vitesse
_Pare choc avant (si je ne trouve pas je le r�pare)
_Feux arri�res
_Volant GSi

Voila ce qu'il me faudrait si vous avez �a envoyer moi un MP
Very Happy

Post� le: Mercredi 24 Septembre 2014 18:58

salut jim j'ai casi tout ce dont tu as besoin Wink

et connaissant ta petite coco celle ci risque d'etres aussi belle Cool

Post� le: Jeudi 25 Septembre 2014 07:24

Tu vas l'a repeindre de quelle couleur ?

Post� le: Jeudi 25 Septembre 2014 11:14

Merci

, je vais la repeindre de la meme couleur mais en faisant sa bien ^^

Post� le: Dimanche 28 Septembre 2014 15:48

Tr�s beau mod�le, vraiment belle sur les photos, que ce soit moteur / int�rieur / ext�rieur Wink

Post� le: Jeudi 02 Octobre 2014 18:31

Hier soir j'ai pass� du temps sur le forum pour voir comment rendre le train avant plus performant etc... et je suis tomb� sur �a:

Donc j'ai �t� chercher des barre en acier a Batkor que je souderais demain sur le berceau que j'ai en rab en prenant les mesures pour pas g�n� le collecteur je mettrais la voiture sur le pont pour voir Wink

Pareil pour mes triangles neuf je ferais des cordons de soudure comme sur la photo Smile

Post� le: Vendredi 03 Octobre 2014 13:01

Faut souder des corni�res sur les triangles. Laughing

Si certains ont encore les photos (Pierre, Bart ....)

Post� le: Samedi 04 Octobre 2014 10:11

Je ne l'ai pas fait hier en fait car le berceau que le mec m'a fil� avec la voiture est tordu a voir alors je vais en acheter un autre pour faire sa puis je compte changer mon collecteur aussi par un 4-2-1 inox j'attendrais le montage de celui ci pour voir si sa va pass� avec la barre ^^

Post� le: Samedi 04 Octobre 2014 11:44

Bilstein B6 Av et Ar + ressort Eibach -30mm, flexible goodridge et filtre a air Green command� Wink

Toute la m�canique de la voiture sera faite le week end du 25 octobre Cool

Post� le: Samedi 04 Octobre 2014 11:57

SKORT a �crit:

Faut souder des corni�res sur les triangles. Laughing

Si certains ont encore les photos (Pierre, Bart ....)

moche

Post� le: Lundi 27 Octobre 2014 13:47

Salut, je viens donn� des news de la GSi j'ai attaqu� la m�canique samedi d�j� pas mal de choses de faites distrib, courroie d'acces, joint haut et bas moteur, joints refroidisseur d'huile support filtre a huile...
D'ailleurs la distrib �tait mal call� le mec avait fait des traits au tipex et l'avais call� pas a l'origine je ne sais pas pourquoi peut �tre pour gagn� de la puissance ? lol
Le reste ce week end amortisseur, berceau renforc�, triangles...
Puis apr�s -> carrosserie je fou la voiture a poil Wink

Post� le: Lundi 27 Octobre 2014 17:56

Elle est propre ta gsi le vernis caille comme la mienne lol

Post� le: Samedi 01 Novembre 2014 22:23

Une fois bien refaite,conserve la soigneusement car
ca commence a se faire rare! Bon boulot...

Post� le: Dimanche 02 Novembre 2014 18:45

Dommage que la culasse soit une ks400 ! Confused

Post� le: Dimanche 02 Novembre 2014 18:50

C'est une 859, les 400 n'ont pas les fixations pour la platine de la bobine d'allumage

Post� le: Dimanche 02 Novembre 2014 19:15

Ils me semblaient que c'�tait une 400 car Jean (kadett16vfol) avait re�u un message de Jimmy pour lui annoncer cette nouvelle !

Post� le: Dimanche 02 Novembre 2014 19:21

bah c'est ce qu'il m'a dit au tel j'ai pas vu la cucu Wink

Post� le: Dimanche 02 Novembre 2014 19:24

Faut mettre le nez dedans pour savoir ! Perso j'ai une 700 Laughing

Post� le: Mardi 04 Novembre 2014 15:24

Pour la culasse j'ai regarder sur le cot� a droite la ou il y a les fils de bougies qui parte derri�re il y a une pastille donc culasse KS et le dernier num�ro du num�ro de la culasse se termine par 402 donc c'est une KS400 non ?
Apr�s c'est obliger qu'une KS400 fasse de la mayo m�me apr�s 120.000km toujours possible ?

Post� le: Mardi 04 Novembre 2014 15:31

Toutes les KS sont potentiellement poreuses...