Probl�me pression

Reprise du message pr�c�dent :

Avant de deswapper, si tu n'as pas de fuite teste tout de m�me un autre turbo pour voir.
Apr�s en y r�fl�chissant un peu, tu n'as �ventuellement une fuite au collecteur d'admission?
Collecteur f�l� ou fuite au joint d'admission? Une id�e comme �a!

1200s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 27

As tu control� la durite du r�gulateur de ralenti? Si elle est fendue �a se voit pas � l'oeil nu.
Et en g�n�ral quand tu mets le circuit sous pression, elle n'est pas incluse dedans.
J'avais eu cette panne.

Exact j'avais eu �galement ce probl�me sur la Cali.
La durite commen�ait � s'�ventrer, en fait juste de quoi ne plus �tre �tanche.

Post� le: Mardi 30 Septembre 2014 10:44

Re !

J'avais l�ch� l'affaire. CE weekend j'ai fais le Bourbonnais avec 100% piste, en 2eme pilote sur la Tigra de Pascalou.

Du coup ca m'a remotiv�. Je vais regarder � nouveau ce soir. En effet, j'a pas v�rifi� la durite du r�gulateur de ralenti il me semble.

Idem, vu avec turbo38 sur place au Boubonnais, il y a une d�pression que j'ai zap� de v�rifier aussi. Il m'a aussi donn� une astuce sympa : tout arroser au startpilot, si le moteur s'emballe, la fuite est trouv�e !

Post� le: Mardi 30 Septembre 2014 16:36

Pour la petite durite, vu qu'elle est tr�s courte elle est tr�s rigide donc faut la mettre en contrainte si �a donne rien au 1er essai de Start Pilot

Post� le: Dimanche 05 Octobre 2014 11:56

Merci isma pour le conseil. J'ai voulu m'y mettre hier mais j'ai le gros joint rouge du turbo qui est HS. Quelqu'un sait s'il se detaille quelque part ? Car j'ai juste besoin de ca donc 70euros le kit de r�fection...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

J'en ai normalement. Mp si besoin