Calibra T16 de Kult 45 = Phase 3.5 + K26

Post� le: Dimanche 26 Janvier 2014 21:17

Reprise du message pr�c�dent :

Depuis le temps et une s�rie de probl�mes et de malchances Crying or Very sad

:

Remontage nouvelle culasse une Coscast, une apr�s-vente avec N� LOL :

Moteur remonter avec culasse (une bonne Very Happy

) et caches refaits car abime lors du d�montage et �tait fatigu�s ... !

Recherche de bas lourd sur le VM all�g�, c'est maison c'est pas aussi pr�cis qu'un pro mais je pense que cela le fait Laughing

:

Et j'avais bien fait de rep�rer l'�quilibrage avant usinage car cela se trouve au m�me endroit mais moins important forc�ment.

Pr�vision de la futur modif de mon ECU 4x4, pour mieux g�rer la T� :
Le petit capteur (mieux g�rer par le processeur) installer dans le capteur vider � droite !

Post� le: Lundi 27 Janvier 2014 07:37

Beau boulot !

1200s Inscrit le: 18 Jan 2007 Messages: 84

Magnifique!!

Post� le: Lundi 27 Janvier 2014 14:14

La futur pipe :

Sur qu'elle moteur �tait elle mont� ? Un indice elle est tr�s l�g�rement retravaill� depuis Laughing

Derni�re �dition par kult45 le Jeudi 13 Mars 2014 17:39; �dit� 1 fois

Enfin elle a tourn�, enfin une bonne nouvelle on va dire.

1/4 d'heure � chercher pourquoi, elle ne voulais pas d�marrer. Donc heureusement que j'avais un doute sur la bobine et que j'en avais une d'avance. Hop au 1/4 de tour elle a tourn�.

Restera � mettre le piping et l'�changeur :
Donc montage � blanc de ce dernier. Mais quand je disais que le parechoc aller m'emmerder pour le mettre. Et bien il m'emmerde.
Obliger de toucher les traverses, on verra plus tard ....

Cela me gonflait de mettre une vis quasi inaccessible sur la downpipe. Petit fab d'une vis perso !

Voici l'�tat des fils du ventilateur. C pareil au niveau de la prise. On se demande comment il n'y a pas eu de cours jus !? Je vous rassure c'est refait au propre.

En coup de d�shuilant Bardhal une derni�re fois, ah y'en avait encore de la merde LOL :
[img][/img]

et tu vidanges a m�me le sol Question

sinon beau boulot Wink

...ou au-dessus d'une grille d'�gout... Rolling Eyes

Je m'attendais pas qu'il y est encore autant de merde dans le circuit Laughing

Car avant de d�monter le moteur, j'avais d�j� fait un nettoyage du circuit.

Je pense qu'� la prochaine vidange moteur, je ferais une vidange+nettoyage du LDR.

En fin la T16 est sur la route.
J'avais oubli� comment cela poussait fort et maintenant encore plus fort.
Je pense que c'est le VM all�g� qui fait ��, mais cela fait coup de pied au cul arriv� vers les 4000 tr/mn pour le si peu que j'ai test�.
Pour l'instant je vais plus rouler "Papy" qu'autre chose pour faire un ptit rodage on va dire.
Mais l'int�rieur m�rite un gros coup de nettoyage et j'ai peur que le ciel de toit ai souffert pendant cette immobilisation, faut que je regarde �� de plus pr�s.

Sinon ce n'�tait pas la bobine qui avait un probl�me mais le connecteur du c�ble, aller savoir pourquoi, c'est bien d'avoir plusieurs jeu d'avance sur ce consommable Laughing

Petite tof pris au portable

Changement du roulement arri�re gauche: je recommencerais pas LOL, grosse merdasse inside !!!

Changement du joint d'antenne (Low cost) :
Le joint viens de ebay.co.uk :
Et vous prenez VW Golf Roof Aerial Rubber Gasket Seal
Le vendeur car-mast-uk
6 livres environ 8 Euro FDP compris ! Et une dose de joint silicone !

Le joint �tant plus petit faut l'�tirer un peu Wink

ah bonne id�e �a, celui de ma tigra ma co�ter 66 � LOL

pourquoi du silicone ?

Le joint d'origine est "plein" et cela assure une double protection.

Bien jou� martial!!!
J'ai h�te de la voir de plus pr�s Wink

Oh encore un cadeau pour la T16, pourtant c'est pas No�l !

Mais oui un silencieux nonox GN Shocked

Sinon en parlant de pot, je vais �tre oblig� de faire un atelier carrosserie. Donc au niveau du pot justement la t�le est archis bouff� par la rouille et dans le trou de rouille (ou tient normalement une fixation de parechoc) on voit un autre trou Evil or Very Mad

Et contrairement sur la photo, la pate ne tient plus !

C'est du bon matos Friedrich MS,j'ai la ligne compl�te inox en 63,5 sur ma Manta GSi-16v et �a ronronne bien... Cool

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Mantao tu es en C20XE ?!

J'arrive pas du tous � me faire une id�e sur la ligne en 63.5, elle me parait un peu grosse pour un XE stock non (je veux dire par l�, sans AAC...)?! Tu as pas trop perdu du fait d'avoir une ligne aussi grosse ?!

Perdu? Non je ne trouve pas,la Manta marche plut�t pas mal! Laughing

Dans l'avenir une petite pr�pa est pr�vue:je compte lui monter 2 AAC Catcams 274� et une adm Lexmaul (j'ai d�j� ces pi�ces,reste � trouver un moment...)
Pour l'instant,le XE n'a qu'un VM 6Kg,une Powercap et une reprog ! Wink

Alors j'avais fait �� il y a 2 semaines environ :
Autre probl�mes que j'ai eu avec cette fuite d'antenne, l'esp�ce de barre de fer � rouill� et c'est d�coll�.
Solution que j'ai essay� (j'avais vu cela je sais plus ou) c'est mettre du velcro autocollant (50 CM env) avec des point de colle (Ni clou ni vis Pattex).

Donc r�sultat pour l'instant rien � dire c'est comme neuf. Very Happy

Mais je sais qu'un jour faudra le refaire compl�tement ce ciel de toit. Confused

J'ai pas fait de photo pendant le collage ! Embarassed

D�bridage scooter :
Changement de la ligne d��chappement pour qu'enfin le moteur respire. Faut rappeler qu'elle avait toujours le silencieux de mon C20XE, �a le fait pas trop en phase 2.

J'avais pas montr� et mes panneaux de porte refait :

1800i Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 784

Les panneaux de portes ont �t� refaits comment et chez qui?

merci

Simili cuir, chez un pros � cot� de chez moi.