un coeur d'opel

Reprise du message pr�c�dent :

Salut bon bah apr�s un bon r�glage la caisse sort 380 cv !!
avec peu de pression la ligne �tant restrictive.

bon alors convaincu ???
1BAR 2 en stab ???

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

380cv @ 1.2 bar?

Oui � 1.2bars !!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Pourquoi avoir choisi cet pression? Ton turbo doit etre en limite pompage et tu utilise pas du tout son potentiel. A cet pression tu aurais du prendre un gt30xx tu aurais eu un meilleur r�sultat a m�me pression

Parce qu'avec plus de pression la ligne bride et fait chauffer les internes !
et attention c'est un turbo chinois et je ne connais pas le potentiel .
ce n' est pas un gt35 comme je pensai
mon mappeur ma expliquer qu'�vec une ligne en 73 voir 76, je vais lib�r�e un max voir prendre plus de pression de sural !!
il ma dis de repasser pour refaire une retouche apr�s, ce que je savais !!

380 cv a 1,2 bars, je pense que mon mappeur a bien bosser justement �tant donner qu'il �tait brider par la ligne!!!
j'avais une Audi s2 de 400 cv en gt30 et 1.5 bars donc sortir 380 d'un 4 pattes avec 1.2 bars avec un turbo chinois, cest bien, enfin je trouve !!!

il t'avais fait un passage tel quel ou pas?

Non ma s2 c'�tait du mrc !!!
la Toyota c'est ums !!

je parlais pour la corrolla, vous avez pas passer de banc avec la nouvelle map?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

A 1.5bar avec un gt30 tu sors aussi 400+cv avec un c20let, encore plus avec tout le matos que tu as.

Si il la r�gler sur banc !!

Barthus a �crit:

A 1.5bar avec un gt30 tu sors aussi 400+cv avec un c20let, encore plus avec tout le matos que tu as.

effectivement j ai sorti 414 avec rien

On sen sort plus l�, c'est un langage de sourd Smile

donc vous �tes ok pour dire que 380cv avec 1.2 bars exactement avec un turbo eBay et une ligne en 60 c'est bien !!

Oui c est un joli r�sultat

C'est bien ou pas...
Tout d�pend la gueule de ta courbe.

canari a �crit:

On sen sort plus l�, c'est un langage de sourd Smile

donc vous �tes ok pour dire que 380cv avec 1.2 bars exactement avec un turbo eBay et une ligne en 60 c'est bien !!

Le probl�me n'est pas l�, la pression de fait pas tout

Comme d�j� dit tu as un turbo que je suppose �norme et que tu n'utilise pas au mieux de ses capacit�s.

Donc si tu dois le conserver, fais ce qu'il faut pourqu'il fonctionne correctement notamment au niveau de l'�chappement mais une fois fait, tu vas tr�s vite te rendre compte que l'alimentation en carburant posera souci. Sous entendu, c'est pas qu'en remapant qu'on r�gle ce souci.

Je dis �a c'est pour toi, apr�s si tu veut jouer � la roulette russe avec tes internes c'est toi qui vois.

Comme un athmo !!
des cv jusqu'en haut.

pour l'alimentation en carburant je comprends pas ??
j'ai des gros injos et pompe gros debit !!

Y'a gros et tr�s gros...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

380cv a 1.2bar c'est bien oui et non.

Oui car c'est pas mal avec une faible pression, non car avec la config que tu as tu devrais tourner dans les 550 avec plus de pression, la ton turbo doit �tre limite en pompage.

comme dit plus haut, pour 380cv un gt2860/71 moteur stock+bielle+ligne+intercooler+injecteur/pompe tu les auras sans soucis.

A ta place je commencerais par faire la ligne fait ca part �tape
le fait d'avoir fait une premiere reprog est pour �viter de tout casser comme dit au tel lorsque l'ont c'est eu la premi�re fois
maintenant comme disent les autres avec le matos que tu as tu devrais sortir au moins 450cv
mais ca viendra Franck te le reglera au p'tit oignons fait moi confiance &#55357;&#56841;