Ma Corsa A 3.0L V6

Post� le: Dimanche 16 Mars 2014 11:32

Reprise du message pr�c�dent :

Denver a �crit:

Ok pour la carte grise mais pour le contr�le technique (pollution) je crois qu'ils mettent les caract�ristiques moteur dans leur ordi avant le contr�le donc si le moteur n'est pas celui de la carte grise, il risque d'�tre recal� pour la pollution non ?
Sinon faut avoir une connaissance qui bosse au CT Laughing

Le moteur n'est pas regarder
Tant que ca reste avec l'energie d'origine

Post� le: Dimanche 16 Mars 2014 11:45

Barlier a �crit:

Tu passe un moteur injection avec les valeurs carbu sa ne peut que passer!!!

k-mac a �crit:

Et il y a une histoire d'ann�e aussi pour le taux de CO

Ok, l� je comprends mieux, moteur � injection et plus r�cent, �a pollue moins que le pauvre 1.0 donc �a passe les doigts dans le nez au CT Very Happy

Post� le: Dimanche 16 Mars 2014 11:57

@ kadett16vfol, les caches culbu sont en plastique Wink

Post� le: Lundi 17 Mars 2014 16:15

avec pierre c est souvent ceux cot� bv qui explose sur nos voiture et meme celui gauche ou il n y a pas d �chappement qui passe a cot�
on pense que avec l inertie la graisse se colle et viens le faire eclat� du coup on mets que 1 sachet au lieux des 2 ils durent un peu plus longtemps...

J'ai re�u une a pompe essence AEM que je n'ai pas encore mont�.

Et j'ai command� des silents bloc pour les tirants qui eux sont mont�s Very Happy

Pompe � essence interne AEM 320L/H install�e.

Et je commence � m'occuper au train arri�re pour monter les freins � disques.

Fichiers joints :

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Un vrai Sleeper :

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tu as ressenti la difference avec les sb de tirant?
ils sont beaucoup plus durs que les rouges?

La voiture est plus raide, maisil faut encore que je m'occupe des triangles.
Je ne sais pas comment sont les rouges, mais les jaunes c'est du beton.

les rouges normalement c est entre les origines et les jaunes b�tons

merci de ton retour Wink

je vais command� les meme alors, mais pour ceux des tirants apparement faut les prendre ailleurs

joli score Franck, bravo Twisted Evil

Tu pourrais mettre ta config ? Tu me donnes vraiment envie de trouver un 3.0 Laughing

Pour ton soucis de SB qui d�gage, tu peux si tu ne l'as pas encore fait monter la biellette anti-couple, y aura un peu moins le soucis de basculement de l'ensemble bloc/boite

Config, d'origine
Je n'ai pas de probl�me de SB

ah ben merde il me semblait avoir lu ca quelque part dans tes 27 pages Very Happy

bah tant mieux j'ai envie de dire alors !!

admission du C25 et gestion C25 ou tout en full X30 ?

belle coco mais je prefere avec les clignotants orange Wink

'tite grenouille a �crit:

admission du C25 et gestion C25 ou tout en full X30 ?

Oui avec ligne d'�chappement en 60mm

sacr� boulot bien r�compens�

Merci

Platines de frein a disque soud�es, reste a faire le 4 trous et le trou de 60mm.
Puis nettoyer et repeindre.

Bon ba nickel tout �a Wink

Tu viens avec aux GDays?
Moi je viendrai sans doute avec mon swapp gasoil Wink

En tout cas belle corsa.
J'adore Wink

En tous cas bravo ! On a pu voir le rapport poids/puissance (pas de sous entendu SVP Laughing

) � son importance Wink

pffff j'ai meme pas eu le temps de lui faire ouvrir le capot... font chier ces turbalistes toujours en panne !!