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evo33130
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MessagePosté le: Lundi 24 Février 2014 18:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

Je confirme il y'a un joint en metal !!

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BoB39
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MessagePosté le: Lundi 24 Février 2014 19:00 Répondre en citantRevenir en haut de page

j'en ai pas sur le mien !

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Myck
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MessagePosté le: Lundi 24 Février 2014 19:02 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ben t'es bon pour en mettre un Laughing Laughing
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BoB39
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MessagePosté le: Lundi 24 Février 2014 19:08 Répondre en citantRevenir en haut de page

ou pas ...

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momo2ls
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MessagePosté le: Lundi 24 Février 2014 19:31 Répondre en citantRevenir en haut de page

BoB39 a écrit:
j'en ai pas sur le mien !

Visiblement il y a eu des série sans joint. Je suppose que c'est les premier Z20LET.
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evo33130
20NE


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MessagePosté le: Mardi 25 Février 2014 03:54 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je dirais plutôt que le joint a été viré ou qu'il ne l'a vue , mais c'est mon point de vue Very Happy

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BoB39
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MessagePosté le: Mardi 25 Février 2014 07:38 Répondre en citantRevenir en haut de page

j'ai un zaf A phase 2 donc pas les premiers. mais effectivement, le turbo a été changé avant que je l'achète donc il a peut-etre été retiré. mais vu qu'il n'y a ni fuite, ni bruit ...

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evo33130
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MessagePosté le: Mardi 25 Février 2014 14:01 Répondre en citantRevenir en haut de page

La 1er fois que j'ai changer mon turbo , le joint etait collé sur le precata et je ne l'avais pas vue , j'ai du redemonter mon bordel pour ce joint , j'avais pourtant bien fait attention

C'etait il y'a quelques annee maintenant

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schneberger
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MessagePosté le: Vendredi 07 Mars 2014 08:56 Répondre en citantRevenir en haut de page

Alors quelque news j'ai remis un joint dans le V-Band, plus de fuite,

Sinon j'avais un petit souci , j'ai de l'huile qui sortai du joint du retour de turbo ( qui était neuf ) avec une forte pression , après quelques recherches j'ai vu que c'etait mon reniflard d'huile qui fait la mise à l'air qui était bouché, je l'est changer depuis plus aucun souci , elle tourne parfaitement , marche beaucoup plus fort qu'avant.........


Sinon j'ai un autre souci , le passage de la 1ère et la 3ème qui sont assez difficile ( mais moteur allumé et moteur eteint c'est pareil) Donc comment régler la tringlerie de la F23 ?

merci

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MessagePosté le: Vendredi 07 Mars 2014 09:31 Répondre en citantRevenir en haut de page

les cables se règles au niveau du levier de vitesse.

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MessagePosté le: Vendredi 07 Mars 2014 12:40 Répondre en citantRevenir en haut de page

T'as fais une bonne vidange de boîte avec de l'huile de qualité?

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schneberger
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MessagePosté le: Vendredi 07 Mars 2014 13:32 Revenir en haut de page

Non sa va venir mais se que trouve bizarre c est que c est la 1ère 3ème et légèrement la 5ème donc toutes celle du même coter....

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